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4.0/5
軽量で、柔軟性があるので壊れにくそうです。取り付けスペースはそんなに必要としませんが、なかなかベストポジションには収まりませんでした。ハンドルバーが短いと苦労するかもしれません。赤を買いましたが、予想より日焼けに弱く色あせが早い気がしました。
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4.0/5
ブルーミラーが欲しくて購入しましたが、多くのノーマル車が普通のミラーなのに対して、ブルーミラーだとやっぱり他社との差別化が打ち出せますね。
価格も非常に低価格ですし取り付けもカンタンなので今すぐにでもカスタマイズ出来る部分かと思います。 ただミラーの形状が人によっては好き好きがあるかも知れませんが・・・(-_-;)
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4.0/5
評判が良かったので購入したのですが取り付けには少々手こずりました。取説があればもう少しスムーズに付けれたかも。しかし苦労して取り付けた後の満足感は最高でした。シートやホイールの赤色とマッチしてかっこいいです。リーズナブルだしお勧めです。
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4.0/5
グリップとレバーに距離を感じ（自分の手が小さい）
調整式のを探してました。
安価の部類？と思いますが綺麗な仕上げだと思いますよ
交換は10番スパナと硬貨で出来ます。（軍手も）
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高さもかなり自由度があり、角度も同様なため、純正ケーブルとブレーキラインのまま取り付け可能です。ですのでハンドルを切った状態でのタンクへの干渉も十分に調整できます。ハンドル交換でやはり面倒なのはスイッチボックスの穴空け加工で、純正仕様で穴を開けておいてくれてもいいのかな？ということで減点1としました。
ウェイトバーも別途購入したところ、純正バーハンの時よりも高速での振動が大幅に減り快適になりました。
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4.0/5
クラッチレバーに取り付けました。すべり止め効果絶大でコスパにすぐれています。渋滞に巻き込まれた時指がつりそうになりあわゆく・・・これはいいですよ。
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4.0/5
純正のバーエンドに傷がついたので購入してみました。街乗りメインでは純正と比べて振動の増減は特に感じることはありませんでした。
それよりも見た目の変化、効果が大きくハンドル周りが華やかになりました。値段もお手ごろでドレスアップ効果は大きいと思います。
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4.0/5
説明書はありませんが、簡単に取り付け出来ます。クラッチやブレーキオイルのリザーバータンクが邪魔になる場合もありますが、少しずらせばOKでした。
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4.0/5
カタチはいいです。
鏡面も綺麗で歪まずよく見えます。
ただ、アーム角度が45度づつ上下に調整なのが微妙。
estrellaの場合、ハンドルと平行か45度上を向くか
になって、セパハンにするとハンドルと平行の場合は
下に向き、一段上は結構上を向きます。
中間が欲しい・・・
ハンドルと平行にした場合、フォルムが低くみえていいかも知れません。
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純正のグリップがくたびれてきたので、こちらのグリップに交換しました。
交換自体は他のグリップと何ら変わることはありませんでした。
使用してみると、赤い色の部分のゴムがやわらかく握った時にソフトな感触で長距離などでの振動を緩和してくれます。ソフトなのでグリップも良く、グローブとすべることはありません。
ただし、使っているとソフトなためか消しゴムのようなカスが出る事がデメリットです。まぁ見た目だけの問題なんですけどね。
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