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前のグリップがかなり減っていたためか、交換後は振動もほとんど気にならなくなりました。グリップボンドのみ塗って入れるのはむつかしいから、グリップの内側に軽く薄めの石鹸水を吹き付ければ、スムーズに入ります。右側はすべりにくいので少し力は要ります。
見た目も良くなり満足です。次回もまた購入したいと思います。
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4.0/5
価格にわりに重量感もあり、作りもしっかりしています。 形状、色も派手過ぎず、シックだと思います。
取り付けも簡単で六角レンチ一本でOK、大変気に入っています。
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4.0/5
SEROW225W[4JG1]に装着しました。
他の方のインプレッションにもいくつか出ていますが、防寒目的での装着でした。
写真では上方のスリットが空いたままですが、標準で付いているスポイラを追加することで、このスリットを埋めることができるのが、本製品を選択した一番の理由です。
でも、下方のスリットは埋められないので、冬場はやはり指先が冷たくなります。仕方ないのでちょっと貧乏くさいですが荷造りテープを貼って塞いでおきました。
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4.0/5
主な利用が通勤なので、できるだけ安価で且つ信頼できるもの探していて見つけたのがこのグリップでした。
セローのようなオフ車に装着するには、ツバの部分が少々小さいですが、ツバが大きいことのメリットはよくわからないので、全然問題ないです。
どちらかと言うと、全長が少し長いことの方が気になるところです。
（車種によってはスロットルチューブからはみ出します）
でも、上記の難点を考えても、作りや品質を考えると、コスパは最高だと思います。
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4.0/5
ナックルガードは冬仕様としての寒さ除けだけでなく、冬以外の雨風の手先への侵入を軽減します。この車体ははハンドル廻りの造りが原付の延長線上なので、他車種の流用は不可能でした。本製品は汎用品ということで、フィッティングに不安を持っておりましたが、取付けも簡単で非常に満足しています。
価格がもうちょっと安ければ★5つです。
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4.0/5
別のもう少し良く見えるミラーにすれば良かったんですけど、せっかく選んで買って形も気に入っているし、あんまり大きなミラーにしたくも無かったので、取り付け位置をずらしてみることにして購入しました。今まで顔を動かさないと見たいところが見えなくて、ちょっと煩わしい感じでしたが、位置が斜め前に出たことでかなり解消されました。
ツーリングで高速を走っていても山道でも気にならなくなりよかったです。
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シャークミラーが折れたのでシャークミラー2に買い換えです。
ミラーの見やすさは抜群。可動部が多いので角度調整はしやすいです。
ただ、可動部が多い分ブレはシャークミラーより多いようです。
可動部はネジロックしないと緩んで倒れてくるので要注意です。
ミラー裏のボールジョイントはかなり強く締めないと風圧で動きます。
マニュアルにこの部分の締め付けの説明が無いのは不親切ですね。
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4.0/5
一年程前に購入してrgv250γのvj22aに取り付けましたが、一年経過した現在も不具合無く使用中です。思った以上にハイスロになりました。ノーマルのスロットルに不便さを感じておられる方には良いと思います。程度としてはレーサー系程短い開度ではありませんが、私的にはスロットルが重くなりすぎる事もなく程よい感じです。
ツーリング等の長距離高速道走行でのスロットルの握り直しもなくなり重宝しております。vj22aには無加工のポン付け可能でしたのでハイスロ化をご検討中の方には良いと思います。ただし、vj22aの短所としてスロットルのガバ開けはノーマルスロットルでもストールし易い為、更なる丁寧なスロットルワークが必要です。
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4.0/5
渋いガンメタのカラーと質感に満足しています。
取り付けは至って簡単。ネジを外してポン付けしてから締め直すだけです。
但し説明書が海外製品にありがちな不親切。
ブレーキランプのスイッチを押す部品についての記述が全くありません。
最初、この部品を付けずにブレーキランプが付きっ放し状態で走ってました。
レバー交換をした事がある人にはなんて事ないんでしょうが。
製品自体には満足していますが、説明書の不備で星ひとつマイナスです。
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以前使っていたグリップは薄手のグリップだったんで300キロ近く走ると手のひらが痛くなってきてたので、少しでも緩和できればとGelタイプのものに交換。柔らかく握り心地も抜群ですが、少し汚れやすそうなのと、このタイプの耐久性がどのようなものかが気にはなりますが、先日250キロ走ってみて手のひらの痛みはかなり緩和されたので当初の目的は達成しました。
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