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4.0/5
ラジポンを取り付ける為、純正のスイッチのケーブル
が下側から出ているので、ブレーキのバンジョーボル
トと接触するのでハイスロにしました。
取り付けにおいては、ニンジャが初期型なのとノーマル
キャブの為、1本ワイヤーなので戻し側ケーブルをダミーにしました。引き側のキャブのケーブル固定は純正
初期型はボルト固定になっていないのでキャブのケーブ
ルのブラケットを若干加工して対応しました。
又、ラジポンのレバーを握るとスロットル戻りすぎ防止
の調整ボルトが長すぎレバーと接触するので、短い物を
別に購入し対応しました。
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Kスタイルシートに替えると、ハンドルが下がり過ぎでポジションが何だか微妙に前傾と言うより前のめり感覚で合わない様なので、TYEPIのハンドルバーに替えようと見積もりしたところ、ケーブルの長さが足りないため、工賃込みで5万から6万円ぐらいかかるそうなので諦めようと思っていたところ、コレをみつけて即購入、取り付けのさいバランサーウエイトのバーエンドのストッパー金具の爪を折ってしまい、純正部品発注500円もしなかったとおもいます。純正バーエンドが使えるのがさり気なく嬉しいです。
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4.0/5
純正に比べて3cm程度ショートになりました。
純正と比較すると
・振動によるブレは、少々多くなりました。
・見易さは短くても変りません
・短くなり、すり抜けし易いです
・ターナー機能により簡易に、たためます。
振動が多くなったと言う事だけが欠点だと思います。
ブルーミラー仕様が有れば良いのですが。
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4.0/5
発売当初から気になっていて、店頭に並んだら買おうかな？と思うも入荷せず、我慢出来ずにウェビックで購入。
最近の武川製品だし、作りはどうかな？と若干のギャンブル要素を含みつつでした。メーカー在庫が無く、注文後一週間で到着。
中身の確認をして、取り付けに入って凄く感心。想像以上に凝った作りで、削りもアルマイトも綺麗。飾り部分との接続方法も『なるほどねぇ~。』と感心しきり。
これは良い製品です。マニアックではありますが、ノーマルルックにちょっとした変化を付けたい人にはお勧め出来ます。
自分は大満足でした。
パーツとしてはただの飾り部分なので、価格がもうちょっと安いと満点でした。
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4.0/5
青/赤を買いました。
Webでの写真より実物の方が高級感がある色です。
染色がしっかり出来ていて美しい。
赤色の耐光性が不安ですが、しばらくは楽しめそうです。
アルミなのでキズ＆焼き付き防止の専用グリスを使用します。
コックピットの雰囲気が少し変わるだけで気分もかなり変わります。・・・いつも目に付く場所なので余計に！
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4.0/5
新型ninja250は真後ろが腕に隠れて全く見えず不便な思いをしていたため、少しでも改善するならと思い取付けました。
結果は、完全には見えないまでも「後ろに車がいることは分かる」ぐらいにはなったので、一応満足しています。
色はライトブルーなので夜間の視認性の低下はあまりなく、色味もさりげない青という感じで主張し過ぎずちょうど良いです。
取付けの際はミラーの湾曲を考慮し、両面テープをミラーの形に貼った後に、余りのテープを2、3cm角に切ったものを中央部に貼ってみたところ、浮いた感じもなくしっかり貼付けられました。
形の精度も良く、ミラー枠にぴったりはまりました。
もう少し安いと言うことなしです。
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CBR600RR 08年モデルで使用
通勤でも使っており、夜間後続車のヘッドライト等（霧も出てないのにフォグランプ付ける車やHIDのやたら眩しいライト）に困っておりましたが、眩しさが激減し非常に運転しやくなりました。
取り付けも簡単で、10分もあれば換装可能です
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初めてのハイスロ取り付け。慣れない作業なのでコツがいりました。
一度も開けた事のないであろう分離ケーブルの取り外しが固く、少々入り組んだ位置にジョイント部分があるため四苦八苦。
外れてからは説明書通りにグリスを塗って嵌めるだけです。スロットルワイヤーにはあらかじめシリコングリスを注入しておいたほうが良いでしょう。見た目はちょっと長いかな~と思われますが、どこにも干渉しないので良しとしてます。
画像を見ればわかりますが、グリップ部（内側）に隙間が大きく、雨天時にはケーブル内部に雨の侵入が無いか不安があるので星4つとしました。
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ハーフカウルのバイクなので、ある程度風は防げていたが…
グリップヒーターってもっと高価なものかと思っていたら、こんなに安く自分で付けられるものが販売されてたとは！
ホームセンターで安く売ってるテスターで、メインキーONのときに電流が流れる線をさがして取り付ける。ハンドル近くのブレーキ周りからとりました。注意したいのはマイナス側。適当なネジに留めればいいのですが、しっかりボディアースされているところへ。塗装されてるネジとかはダメですよ。
ON・OFFだけのスイッチなので、何段階か調節できるともっと良かった。
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4.0/5
ネイキッドスタイルのバイクに似合う定番の形状です。
年式の新しいバイクにはミラー機能に新基準が定められており、車検に通過できる社外品ミラーの選択肢が少なくなりました。
各メーカー共に基準に適合するミラーを発売してきてはいますが、まだまだ選べるものが少ないのが現状と感じます。
探している中で、ネイキッドモデルに似合うミラーといえばやはり、このミラーではないでしょうか。
評価
(1)後方視認性は文句なしです。
鏡面に曇りや歪みはありません。
(2)衝撃緩和機構（ターナー）
しっかりした作りで、走行風によってミラーが動くことはありません。
(3)ミラー向きの調整に不満
ミラーステーにボルトで締め付けて固定する作りで、一度締めこむとステーに傷が入りますので何度も向きを変えるのはお勧めできません。
(4)塗装が弱そう。。
全体が黒塗装なのですが、ちょっとしたことで傷になりそうです。
不満な点もありますが、想像的に満足のいく商品です。
作りはしっかりしていますし、何より価格がGOODです。
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