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PENSKE ペンスケ ：オフセットミラーブラケットと合わせての装着です！・・・思い通りの~後方視界・良好になりました！！！・・・見た目もOKでしょう！！！
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5.0/5
FZ-1のハンドルバー交換に伴いエフェックスのハンドルバーウェイトBIGを装着しました。
車体の色と合わせて赤を装着しました。
色の統一感がありお気に入りの部品となりました。
純正よりも幅の狭いハンドルバーを装着したので、万が一転倒した際に外装損傷被害を少なくするために長めのバーエンドを購入対象としました。
また、純正バーエンドが重たい物で、プラスチックの軽いものをつけたら、走行中にハンドルから手を離したときに結構ハンドルバーが震えていたため、端にウエイトをつけて調整していたのかなと思いヘビーウエイトタイプのバーエンドがいいだろうということで、この商品を購入しました。
装着後は、ハンドルの震えは少なくなりましたが取り切れていないようです、純正のバーエンドと比較して、軽いようですのでそのためかもしれません。
ウインターグローブを装着している現在では、午前中で300km位走っても手のしびれはありません。
短いタイプのバーエンドを装着していた時は、片側4センチメートル位短くなり、ちょっと短くなりすぎたかなと思いましたが、このバーエンドを装着すると、片側で2センチメートル位短くなった程度で、ちょうど良くなったような気がします。
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5.0/5
転倒時にレバーが折れたので、ショートにしました。指1本、2本でレバー操作している人には違和感が無いと思います。純正品は長すぎる。4本指で握るのが基本らしいですけど。このレバーには滑り止めも付いていて見た目も良いです。値段も易いし大満足です。
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5.0/5
2011年式セロー250用に購入しました。
セローの純正ブレーキレバーは調整機能がありません。
オンロードで街乗りする分には特に不満はありませんでしたが、林道でスタンディングや、ハンドルを切ったままブレーキを操作するときに遠くて辛かったのが非常に楽になりました。特に私は手が小さい方なのですが（グローブはSサイズ）調整幅も広いので十分です。
取り付けは説明書を見なくてもできるレベルのパーツですが、5分足らずで終了。
私のセローには同社のハンドガードがついており、可倒式である必要がないのでコケたときどうなるかはわかりません。
欲を言えばその機構を省いて、もう少しリーズナブルな物があれば嬉しいですね。
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純正のハンドルからセパハンに変えた為
色々なメーカーのバーエンドミラーを
取付ましたが、見難かったり走行中動いたりで
使いもに為らなかったりでしたが、やっぱり老舗
このミラーが一番作りが良く取付安かったです。
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小さいバイクなので、3フィンガーでちょうどよい長さ。操作もまったく支障なく、ノーマルレバーよりも握りやすく、離しやすい。指先の感触が良い。
質感も派手さはないがいい味を出しており、精度も文句なし。
可倒式で、ノーマルより丈夫そうなのも安心感がある（ツーリングでは念のためノーマルレバーも予備で持って行きますが）。
素晴らしい。
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5.0/5
質感も操作感も期待通り。
しっくりと指になじむ。
可倒式なので、万一転倒（しない！）しても大丈夫そう。
ハンドルからレバーの距離を調整できる機構も必要十分。
いや、期待以上のすばらしさです。
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5.0/5
コストパフォマンスNo1でかつコンパクトでシンプルな形状が大のお気に入り。
短納期で届いたのですが、まだテーブルの上に並べて置いてある状態。
輝きも細部の出来も十分満足です。
明日取り付けを行います。
取り付け後には写真の掲載もしますので、是非お楽しみに。
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5.0/5
CRF250R、2013、2014にはばっちり装着でき カワサキKX250F 2015モデルの場合 前方の装着穴の場合ボルトの長さ切り詰めるくらいでは ワイヤーに干渉します。
ボルトナットともにワンサイズ細い純正をこの場合お勧めします。ただ ほとんどの場合 後ろ側装着穴なので
その場合は剛性の高いクランプが生かされます。
現在ボルト切り詰めて用いています。
モトクロッサーのハンドル周りは汎用性が高いのですが
丈夫なつくりのため適応車種以外に流用には要注意です
まあ 当たり前なんですが・・・
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5.0/5
ジータのハンドガードが定番かも知れませんが、バイクに対してガードが大き過ぎるような気がして私は好きになれませんでした。(装着の方すみません。)
このガードはミニモト用との事ですが、自分ではベストチョイスだったと思っています。
取り付けは、ハンドルのウエイトにタップでネジきりしてボルトで固定しています。
付属の金具？より頑丈に装着出来ていると思います。
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