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5.0/5
期待以上に良い質感です。一般的なタルグリップより少し細い感じで握りも悪くないです。いままでタルグリップを使用していましたがもっと早くこのグリップにしておけば良かったです。
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5.0/5
デイトナ ライドバーIIに取付けました。アルミ製で軽量の為かハンドルに伝わる振動が大きく長時間の走行では手が痺れてしまう為、何か改善策を探していた所、こちらの商品を見つけました。
取付後は振動が大幅に改善され300Km程度のツーリングでも快適に走れる様になりました。
取付については、外形サイズもハンドルの内径にピッタリでガタつく事も無く簡単でしたが、現在付けているデイトナ製バーエンド取付ボルトのサイズがM6の為、ボルトをM5に交換する必要が有りました。
バイクの仕様や乗り方によって効果が変わると思いますが、私の仕様では大幅に改善されました。もっと早く装着すれば良かったと思います。
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5.0/5
これに同社製のシャフトを使用し取り付けました。
22.4mmが私のバイクにはジャストサイズです。
作りもしっかりしていて現状不満はありません。
しいて言うなら、クランプ部がたまに増し締めが必要なことぐらいでしょうか。
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5.0/5
これに同社製のクランプを使用し取り付けました。
22.4mmが私のバイクにはジャストサイズです。
作りもしっかりしていて現状不満はありません。
しいて言うなら、クランプ部がたまに増し締めが必要なことぐらいでしょうか。
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5.0/5
2014 NINJA250 に取り付けしました。
4フィンガーを購入しましたが、純正よりも短いです。
なので、転倒時にもレバーよりバーエンドが先に接地すると思われ、レバーが上下に可動しなくてもこの商品のように前後に動くだけでレバーが折れるなど最悪な状態は回避出来るかもしれません。
取り付けは、クラッチユニット固定ボルトをメーター側に少しずらしてからクラッチレバー固定ボルトを外せば、タイコが外しやすいです。
取り付け後、クラッチのスイッチが確実に入り切り出来る事を確認した方が良いです。
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5.0/5
POSHポッシュヘビーウェイトナットを取り付けるために購入。1本1000円と結構お安いので満足しています。立ちゴケ等の転倒で曲がってしまっても1本単位で購入できるのでお勧めです。穴あけを自分でしなくてはいけませんが...
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ZRX400II型に取付しました。
ロングとショートのステーがありますが、自分はショートを選択！
ミラー自体は小さくないですが、ショートにした分・・後ろは少し
見づらいですが・・カッコイイので我慢w
ミラーは平面鏡ではなく、すこし拡大させれるミラーになってます。
またミラーの調整がミラー本体（丸い部分の内部）とハンドル側の
根元とミラー側の根元で調節できます。
唯一、嫌なところは・・ミラー本体の裏側？背の部分？の黒いカバー？
のところに製造メーカーの刻印みたいなのが嫌です。。
それが何も無かったら更によくなると思います。
あと特に追加する部品もなく簡単に取付ができました！
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5.0/5
レバー交換やメンテナンスでレバーを外したりしてると、ここの部分にガタが出できます。
走行中に無くなってしまったので、早速購入しました。ほぼ、純正品と変わりません。
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5.0/5
ショートレバーといえばラリーでしょう。見た目は普通ですが性能はピカイチです、純正よりも操作しやすいので毎回交換しています。目段もお手ごろなのでお勧めです。
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5.0/5
本当はアルミのバーエンドが良いですが転倒するとすぐキズだらけになるので安いナイロンのバーエンドにしましたが案外いいかもしれません。
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