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4.0/5
横に伸びている方がアメリカンクルーザーらしいなと考え、取り付けました。
頻繁にミラーを調整しても壊れにくい(安い物だとすぐ緩くなって壊れる)ので、
耐久性はあります。
後方の確認がしやすくなったので、買ってよかったと思ってます。
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4.0/5
まず 第一に、部品がとても綺麗な仕上がりです。愛車KTM125DUKEのハンドルはテーパータイプなので、ハンドガードもテーパータイプを選びました。
取り付けに当初不安がありましたが、やはり、微妙にハンドルのテーパー部に合わず、ハンドルとガードバーのホルダー部に隙間が生じましたので、2mm厚のゴムを貼り付けて締め込んだら、ガードバーがしっかりと安定しました。
持ち合わせていた、黒のCYCRA ステルス プライマル ハンドガードと組み合わせて、タイラップ2本で安定しました。
写真の通り、ドンピシャ、ジャストフィットです。ボリュームの大きなKTMオリジナルのハンドガードは、しばらくは、倉庫の箱の中に仕舞い込んでおくようですね。
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ドレスアップ目的で取り付けました。
常に目に入るパーツなので満足度は高いです。
取り付けの目安のプリントがあるのでポジションの調節もやり易いです。他のzetaのパーツとの統一もよく気に入ってます。
転倒してないので剛性はわかりませんが、ブレースなどの作りからまずまず丈夫かと思います。
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ハンドル交換と同時に装着しました。
ハンドガードをつけるためにオープンエンドが必須なので形状的にもいいかんじです。
アクセルワークも軽くグリップ交換するならオススメだとおもいます。
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適合車種に掲載はありませんでしたが、何の問題もなく取り付け出来ました。
クラッチレバーとの色のブレも殆どなく良い感じになりました。
取り付けも5分とかからず簡単です。性能が上がるわけでもないですが外見UPのパーツです。
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クラッチは簡単で手軽に交換できるので社外品に変えようと思い購入しました。
車両が淡い水色なのでそれに合わせた色を選択したつもりでしたが、
届いてみると
思っていたよりかなり濃いめの青色でした。
派手さを求めていたので、残念です。
作り込みは細部まで行き届いているは言えません。
少しガタつきます。
中国製だから？
俺の付け方がよくない？
ま、純正よりはレバーの長さは短いので
スポーティな感じはします。
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Webikeモニター
装着は、簡単でした。
性能的なものもほぼ満足のいくものだと思います。
ただ、自分のNC700Xには、純正ハイスクリーンが装着されているので、ハンドルをフルロック状態まで切ることができなくなってしまいました。
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4.0/5
スポーツスター（’04）に装着しました。高さはノーマルとほぼ変わらないように思いますが、幅＆引きはかなり小さくなります。ポジション的には身長167cmの自分だと前傾になりかなり戦闘的なポジションになりました。戦闘的とは言え、しんどくは無く、走るって感じのポジションですね。かなりお勧めなハンドルです。
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4.0/5
ピボットレバー（ブレーキ）を以前購入したため合わせて購入しました。
機能面も期待していますが、デザインがかっこいいですね。
タッチの調整もやりやすくおすすめです。
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今までこのハンドガードを使っていたのですが、フィッティングもよく無加工で取り付けできました。
何度も何度も転倒して先日、さすがに駄目になりました。
でもこの商品を買って全く不満はありませんでした。
剛性も高く、ワイヤーエスケープ機構になっており安心してレースに参加できておりました。
この商品は写真ではディフレクターは付いているように思えますが、付いていませんので気をつけてくださいね。
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