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TDM900にZETAハンドガードベントと共に装着しました。
初めてのハンドガードだったのですが、防風性の高さに驚きました。
値段もリーズナブル、カラーも豊富ですしオススメです。
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以前転倒した際にブレーキレバーを傷つけてしまったので、どうせならとクラッチレバーもセットのこちらを購入しました。
説明書などは付属してませんが、作業は概ね簡単です。私は事前にやり方などを調べてから作業しましたが、ゆっくりやっても20分程度で出来ました。
ダイヤルを回して位置調整が出来るので、付けてみたら全然自分の手に合わなかった、ということもないかと思います。機能の方は純正とほぼ変わりません。
色もゴールドを選んだので良いアクセントにもなりました。
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転倒の際に傷が入ってしまったので交換しました。
好きな色を選んで気軽にドレスアップできるのがいいですね。作業は5分で終わります^^
交換してから走行中に振動が増した等ということもありませんでした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
セパレートとバックステップの組み合わせで
スポーツ仕上げにしてみたく、ハンドルを純正から
7mm下方修正。
意外とポジション変わるんですね。
コーナーが入りやすく、峠道を楽しみやすくなりました。
転倒時の耐久性が心配ですが、転ばなければ曲がる
こともないので、純正より安いので、結果オーライです。
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4.0/5
ってこんな感じ？(笑)
基準がわからないし、この手の商品は触ってから購入できない場合が多いので、他と比べにくいですよね。今まで使ったグリップの中ではソフトな方かな。グリップ感も良くてしっくりきてます。次もこれにしちゃうかもです。
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4.0/5
右のミラーは同じタカツのオフロードミラー2(可倒式)を使用しています。
左側はハンドルの下側にこのトライアルミラーを付けています。
邪魔にならず、結構後ろも見えるんですね。満足です。
ファットバー用があれば欲しいですね。
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純正でのバーエンドはメッキされたプラ製で、安っぽく見えるため交換。
プラ製のバーエンドは転倒時に壊れてハンドルバーその他の被害を軽減するという機能もありますので
誰にでもお勧めできるカスタムというわけではありませんが、お手頃価格でドレスアップ効果は上々です。
取り付けはハンドルバーの内径に合うブッシュを二種類から選択して差し込み、
ヘックスレンチで締めるだけで非常にお手軽です。
締付けが甘いと走行時の振動で、知らぬ間に脱落する可能性があるので注意しましょう。
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4.0/5
オリジナルの英国スタジアム社のミラーはそうそう手に入るものではないですがその優れたデザインを今でも新品で入手できるのは有難いです。
細部のつくりや雰囲気は本物と比較すると、それなりですが円が大きめなせいか、視認性は思ったよりも良いです。
また心配される振動によるぶれもさほど気になるレベルではありません。
折りたたみの機構や、角度の微調整のしやすさ等、使い勝手は申し分ありません。
さりげなくお洒落で、雰囲気が出ます。
カフェレーサーのミラーにはばっちりではないでしょうか。
ひとつ難点は、取り付け部の構造上、左右の角度調節は出来るのですが、上下に振ることができないので見やすい角度に付かない場合があることです。
解決策として、取り付け部に直角アダプター(ナポレオンミラー用)を取り付けると角度調節の自由度が格段に高まります。
限界まで首のところをひねっても死角が出来る、という場合に重宝します。
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ヘビーウェイトを謳ってはいますが片側115gと、それ程重量があるわけではありません。
GSR250の場合、純正の方が明らかに重いです。とは言え、ハンドルの振動は充分に軽減できています。
元々ツインとしては振動の少ない車種ですので、むしろこれくらいで丁度よく感じました。
並列4気筒のバイクなら、これで必要充分でしょうね。
取り付けもお手軽です。
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取り付けが完了し、数十キロ走行した時点のレビューです。
FIT感⇒握りやすい。軽い。
コスト⇒高め
取り付け⇒簡単。ネジ締めのみ
全体的に満足しております。
現在、クラッチ側も購入検討中です。
なお、たまたまと思いますが、スイッチ用の棒を差し込むネジ穴がバカになっており、一度クレーム対応しております。
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