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クラッチは簡単で手軽に交換できるので社外品に変えようと思い購入しました。
車両が淡い水色なのでそれに合わせた色を選択したつもりでしたが、
届いてみると
思っていたよりかなり濃いめの青色でした。
派手さを求めていたので、残念です。
作り込みは細部まで行き届いているは言えません。
少しガタつきます。
中国製だから？
俺の付け方がよくない？
ま、純正よりはレバーの長さは短いので
スポーティな感じはします。
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Webikeモニター
装着は、簡単でした。
性能的なものもほぼ満足のいくものだと思います。
ただ、自分のNC700Xには、純正ハイスクリーンが装着されているので、ハンドルをフルロック状態まで切ることができなくなってしまいました。
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4.0/5
スポーツスター（’04）に装着しました。高さはノーマルとほぼ変わらないように思いますが、幅＆引きはかなり小さくなります。ポジション的には身長167cmの自分だと前傾になりかなり戦闘的なポジションになりました。戦闘的とは言え、しんどくは無く、走るって感じのポジションですね。かなりお勧めなハンドルです。
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4.0/5
ピボットレバー（ブレーキ）を以前購入したため合わせて購入しました。
機能面も期待していますが、デザインがかっこいいですね。
タッチの調整もやりやすくおすすめです。
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今までこのハンドガードを使っていたのですが、フィッティングもよく無加工で取り付けできました。
何度も何度も転倒して先日、さすがに駄目になりました。
でもこの商品を買って全く不満はありませんでした。
剛性も高く、ワイヤーエスケープ機構になっており安心してレースに参加できておりました。
この商品は写真ではディフレクターは付いているように思えますが、付いていませんので気をつけてくださいね。
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4.0/5
w800SE（2011エボニー）でノーマルのハンドルが遠かったために購入しました。
Beetに比べれば色も黒が選択出来、いいのですが、エフェックスに比べて倍近くの値段なのが難点です。
また、もう少し短い方が、振動対策にもなるのでいいかな、と思います。
悪い点を中心に書きましたが、乗りやすくしたいという目的は満たせたのでおおむねGoodです。
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4.0/5
ハンターカブのミラーは距離感が解りませんので、
このミラーは良いです。
形状もそっくりなので違和感がないです。
ジョイント部はクネクネ曲がりそうなのは同じですが
後ろの車が煽っているような恐怖感からは解放されそうです。
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シンプルな設計なので安心して使えて、期待通りの機能が得られるのが嬉しい。 上側のブラケットは純正を使用するように設計すれば、コストダウンが可能と考えられる。また、下側のピースの出っ張りは、きっちり当たっている訳ではないので、思い切って、フラットにしてしまっても良いと思う。これにより更なるコストダウンが期待出来る。本キットはすべてのパーツを串刺しにして、とも締めにする構造なので、ハンドルバーに対する面圧が純正時より低下する。このため、通常よりも強めのトルクで締めないとハンドルが動いてしまうことがある。YZ85の場合、フロントフォークの軸に対して、ハンドルブラケットが手前側に斜めに取り付けられているので、本キットをつけると、ハンドルバーが上にあがると同時に手前側にシフトしてしまうのがちょっと残念。
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ノーマルから交換すること3回目です。なかなかいいですよ。ブルーミラーだし。細身のが欲しかったので若干視認性は良くないですが…満足しています。もう少し角度が付けられると良かった。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ノーマルではグリップ位置が高すぎたので交換。
結果、程よく前傾になりました。
ただステップもバックステップに変更しないと
若干ですが手足のちぐはぐ感があります。
あと、個人的にはハンドル幅がもう少し狭い方が好みです。
近内に切断する予定です。
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