ハリケーンのI型を購入したのですが、ブレーキホースの角度等が気になり、BEETに買い換えました。
ブレーキホース、ワイヤー等問題無く取付けできました。

NINJA400R専用との事ですが、既設の穴位置では、スイッチが下を向きすぎます。
穴を開けるのも手間なので、スイッチのピンを削り角度を変えています。

またハンドルロックを使えるようにすると、ほぼ標準位置（-0.5位）となります。

もう少し前傾姿勢が好みの方は、ハンドルロックをあきらめる必要があります。

皆さんがおっしゃっている振動ですが、バーエンドをデイトナ製のものにしている為か、気になりません。

総合的には軽い前傾姿勢になり、曲がりやすくなりましたので、見た目と共に満足です。

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【Webikモニター】

ニッシン 鋳造ラジアルマスター用を
注文したのですが、届いた商品のパッケージには
ZZR1400/1400GTR/ZX-6R用と書いてあり、少し
不安でしたのでアクティブのカタログにて
調べた所、共通部品と判明しました。

またスズキのGSX-Rシリーズ/トライアンフとも
共通な事が判明しましたので、安心して取付作業を
行いました。

取付に関しては製品の精度が高い為
しっかりと位置合わせをしないと
ピンが入りにくいですが、取付後は
剛性感も有りとてもいい感じです。

見た目もビレッドレバーですので
とても高級感がありいい感じです。

使用した感想もレバー調整のアジャスタブルも
ニッシン純正に比べ細かく調節が出来
ダイアルのノッチもしっかりクリック感が
有りいい感じです。

価格に付きましては製品の作りなどを
考えると適正価格だとは思いますが
やはり、他メーカーと比較すると
割高ですので、もう少し価格が安いと
★5何ですが、それ以外は非常に満足です。

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【Webikeモニター】
D-Tracker125でのインプレです。
3フィンガーを購入してしばらく使用していましたが
今ひとつしっくり来なかったので4フィンガーを購入。
パーツがバラで購入できるのは大変助かりますね。
部品の精度も問題無く、すんなりと交換出来ました。

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取り付けてみましたが、おかしなところは特に感じません。
純正よりも安いですし、メッキで綺麗に見えるのでコスパもいいです。

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serow250に乗り換える時につけました。
オフ車に乗るなら林道ツーリングということで備えてみましたw
何度か林道ツーリングしましたが結構守ってくれますね。
普段も風を防いでくれるので、冬場は防寒できますよ。

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【Webikeモニター】

整備時の必需品です。
でも、せっかくのロゴがオイル等で汚れていくのは寂しいです。
グリップの劣化防止のため、保管時にも着用しております。
一応、車体はカバーをかけておりますが、目立ちますので盗難が心配です。

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最終型のDR-Z400SM(ファットバー)に取り付けました。

以前に付けていて外してあったUFOのハンドガードを再装着しましたが、どうもショートレバーが気に入りません。
よってノーマルレバーでも使用可能なこちらの商品を買ってみました。

DR-Z標準のレンサル・ファットバーだと、付属のマウントアダプターのリンク部分が長すぎて、そのままでは調度いい角度に付けられません。
付けようと思えば付けられますが、ガードがバーエンドに対して90度にならないので、強度が落ちそうです。

なので、リンク部分を18mmぐらい短くしてマウント側の穴を新たに開けると、いい感じになりました。
あくまで汎用品であって、ハンドルの形が車種によってそれぞれ違うので、このぐらいの微調整は仕方ないと思います。

コケるような乗り方しないので別になくてもいいんですが、付いててこそ「モタード」って感じがします。
やっぱり一番のメリットはノーマルのレバーが使えるということですね！
(前はラインナップになかったX2プロテクターが、小さすぎず大きすぎずいい感じです)

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当時、スーパークロスで、ジャンプ中にしっかりこの「メーカー文字」を
見れるように、フロントフェンダーの裏とか、このバーパットのように
取り付けするのが　「粋」　な姿であります。　いや、これホント！！

私は、このレンサルバーパットの、青と黒を持っており、TPOに合わせて
使い分けております。　ま、カラーコーディネートでおしゃれに決めます。

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バーエンドもゴールドなので同色をチョイスしました。取り付けはボルト1本で済みます。クラッチレバーは、純正レバーから油圧をかける部品（品名は分かりません）を付け替えるだけです。ハヤブサは、クラッチを握らないとエンジンがかからないため、この点だけ心配しましたが問題ありませんでした。走行してみましたが、不都合なことはありませんでした。ガタつきも感じられませんでした。万一の転倒時には、折りたたみ式なので安心です。セットでこの値段、見た目、万一の時の保険と思えば、お買い得感はあると思います。お薦めできる商品だと思います。

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冬の対策として、手先の防寒は必須です。以前はグリップヒーターのつけれるバイク(バッテリーを積んでる)に乗っていたので迷わす装着していましたが、今乗っているXR600Rにはバッテリーが無いので、防寒グローブを使用していました。二時間ほどならば、問題無いのですが、一日のっていると、指先の痛さとの戦いが始まります。

一年で一番寒い二月、仲間とのロングツーリングがあり、思い切って、ハンドルカバーを購入することに、過去に、無名メーカーの製品をカブで使用した経験があるのですが、低価格ながら特別性能には、不満もなく、使用していましたので、今回も、そこそこにリーズナブルなコミネの製品が、一番に目にはいりました。

オフ車のハンドル周りにフィットするか若干心配しましたが、すんなりと違和感なくとりつけできました。

使用した感想は、操作自体は、日本人としては、かなりでかい(190cm.90kg)自分の大きな手でも、普通に操作できました。ウインカーを操作するとき、若干引っかかる気もしますが、慣れ！で解決できると思います。

暖かさのほうは、二月、千葉、埼玉を8時間ほど、気温4度くらいでも、軍手だけで十分耐えられました。もし、きになるようでしたら、中に貼るカイロを貼れば、かなり暖かいとおもいます。

気になる点は、カバー入口と、袖口のところに、隙間ができたりすると、そこから冷気がはいったりします。対策は、作業服屋さんで、売ってる腕カバーをつけると
完璧に隙間がなくなりよいかもしれません。

費用対効果からいうと、かなり優秀な商品だと思います。
まだ、雨の中で使用してませんが、最悪だめならコンビニ袋で覆ってもいいかなとおもいます。

つけたときのカッコさえ、クリアできれば、自分はこれはアリだと思います。

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