トリッカーのノーマルハンドル幅が780mm、ワイズギヤ製のオプションハンドルバー幅が710mmと聞いたので
思い切って狭めたいと思い幅715mmのSchool Boy Highを購入してみました。
フィッティングした感想は、ちょっと狭すぎたかな？
最初から750mm程度のを買って、合わせて長ければ切る、という方が近道でしたね。
品質は当然ですが、全く問題ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　バイク雑誌に本商品のことが掲載されており、性能・ルックス共に満足のいく製品のようだったので、よく利用させてもらっているWebikeさんで購入しました。
　取り付けですが、ハーレーの場合先に商品を組み立ててからでは取り付けできません。ウィンカーの固定用のネジ・ミラー固定用のボルトが締められなくなってしまうので、まずステーを固定した後ウィンカーとミラーを固定し、本体を装着する必要がありました。
　装着はしっかりと固定され、ガタつくようなことは微塵もなく、高速走行になるほど防風効果が体感できました。性能的にはハンドルカバーには及びませんが、ルックスと性能をバランスよく両立させた商品だと思います。
　同時に購入したNational　Cycle社のスティンガーシールドと比べると細部の仕上げが荒かったので星は4つとします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オフ車にハンドガードがついてないのは嫌！だったので、CRF250Lに取り付けました。
特にビビリもなく、オフ車らしい見た目になり、気に入っています。

ノーマルハンドルでは、クラッチレバーホルダー、フロントブレーキのマスターをそれぞれ10mm程度内側にずらし、スイッチボックスとの間に隙間を作り、そこに取り付ける必要があります。

基本的にはそれ以外に加工が必要な部分はありませんでしたが、
クリアランスはかなりキツキツです。

この取り付け方の注意点としては、
・ブレーキ、クラッチ共にレバーがやや内側になるため短くなります。
・クラッチワイヤが少したるむので再調整が必要です。

また、肝心のガードとしての性能は所詮オープンエンドですので
過剰な期待は禁物です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

氷点下での高速走行ではグリップヒーターでも寒いため購入を決意。
アルチェビスのと迷ったあげく、三分の一の値段であったためダメ元で購入
しましたが、ほぼ期待通りの効果を発揮してくれました。
一番気にしていたのはハンドルロック時のミラーとの干渉でしたが、それも
角度を調整することで特に無理なく装着できました。
防風効果は、必要最小限の大きさのため、無風になるということはありませんが、
グリップヒーターとの相乗効果でどんな寒さも気にならなくなりました。
材質がクリアなため、一見すると付けていないように見えるところも良いです。
安価な製品をお探しの方にはお薦めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2012モデルのMVアグスタbrutaleR1090に取り付けました。ツーリングにて350キロ走行しましたが、特に使用し難い点はありませんでした。レバー長さ調節は、一番短くて丁度よかったです。コストパフォーマンスは他のMVアグスタ用レバーからすると安いので満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

普段は純正ミラーを装着して通勤等に使用していますが、クローズドなところでトレッキングを楽しむときにはの時には安全の為ミラーを外していました。
しかし、リュックを降ろして外したミラーをしまうのが煩わしくなり、最終的には「折りたためるミラーが欲しい」ということで購入しました。

私の場合、指が短いのもあってマスターシリンダー（ミラーホルダー一体型）を立て気味にしているためか、ミラーの位置調整時に好みの位置に折りたたみができないということもあったのですが、マウントを回しながらなんとか通常使用時と折り畳み時の位置が両立できる場所を探りあて、その位置で固定しました。
問題なく使えています。

ただ、商品パーケージ裏面の取り付け説明文に誤記があるような気がします。図も実際の商品とは少し違うような・・・。
よく読めば（見れば）わかると思うので特に問題にはならないと思いますが。

同メーカーのトライアル用ミラーも持っていますが、あちらはマウントの部分がプラスチック製の為、転んだり、体をぶつけるとよく割れ（折れ）ますのでこちらの「オフロードミラーII」の方がお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Beta EVO 2Tをツートラ仕様にするために購入しました。

軽量なのと、コンパクトなのが良いです。
セロー225Wも持っていますので、試しにセローにも取り付けてみました
（写真はセロー225Wです）。

今回購入した商品は左側用ですが、トライアル車両に取り付けるときは右側下に取り付けます。その方が走行時に邪魔にならないし、走行時に振動等によって取り付け角度が狂ってしまうことを防止できます。

まだ転んでいないので壊れてはいませんが、畳んだ時に無理な方向に力がかかるとプラスチック製のマウントがポッキリと折れます。
今までに購入した分も含めると2本は折っています。

その結果、手元にミラー本体だけ2つ転がっている状況ではあります。
保守部品としてマウント部分のみを安く販売してくれると良いのですが…。
今度メーカーに問い合わせてみたいです。

軽量で折りたためるのが利点ですので、オフロードトレッキング愛好者からツートラライダーにまでにおすすめできる商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

腱鞘炎もちなので、長時間のスロットル操作が負担になる時があります。
高速道路での走行で利用したところ、手首への負担が軽減されました。

一般道だと、細かなスロットル操作をする際に、ちょっと邪魔に感じる事もあったので、高速道路専用になっています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【webikeモニター】

ビッグキャブに装着しました！

取り付けも楽でしたし、良い品だと思いますよ♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSX400Sカタナのバーハン化に伴い取り付けをしました。

ハンドルに合わせ、バーエンドもステンレス製にしました。
主張しすぎず、さりげない高級感がります。

取り付けは、ハンドルに挿入し、ボルトを締めるだけなので非常に簡単です。
普通のバーエンドとは違い、ハンドルの内側に入る部分が長くなっており
振動を抑える役目をするとのことですが、セパハンからバーハンに換えたので、
その効果のほどはわかりませんが、
特に、振動がひどいとかは感じませんでしたので、効いているものと思われます。

もう少し安価だといいんですが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。