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5.0/5
Lツインの振動により長距離を走ると手が痺れて感覚がマヒしてしまっていたのですが、コレを取り付けてからは随分解消されました
取り付けも差し込んでボルトを締めるだけの簡単設計
長さ、重さ、ハンドル内径どのサイズにもチョイス出来るので迷わず決めました
インプレとしては
ハンドルのシッカリ感が出たと思いました
ハンドルのガタなり、遊びの分振動で震えていたのが、増し締めしたかのようにカッチリして、震えるコトが無くなりました
バーエンドのゴールドも綺麗に処理されていてカスタム感が多きいです
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5.0/5
エイプ100キャブ車の純正ケーブルにワイヤーグリスを入れてだましだましつっていましたが、ワイヤー下部にゴムチューブがないのに気づいて、他の買い物のついでに購入して交換しました。
スパッと切れる
ワイヤ?が伸びる感触がなく、きちんとクラッチを引っ張っている感触が左手に伝わる。
エンジン部分のケーブルが露出していた部分に保護のゴムチューブついて突然の雨でも、水や泥の侵入を防いでくれそう。
黒を選んだのでさりげなく操作性向上、純正と見分けがつかない。
このような感じを受けます。
交換は外して付け替えるだけです。
ワイヤーが通る経路を覚えておけば、古いワイヤーにつないで引っ張らなくても通せます。
色も、赤、黒、ステンメッシュと3種類あり、別体式のクラッチレバー用もあります。
ワイヤーグリスを指してしぶくなったのを我慢して使っているのなら、いっそ交換してみてはいかがでしょうか。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
ハンドルのドレスアップです。
ハンドルの振動が軽減され手の痺れも少なくなりました。
片側重量ウエイト：115g
転倒時のレバー、スロットル、グリップの保護に最適です。
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5.0/5
新古で購入して約2年。最近クラッチが動きが鈍く、重くなってきて、調整してもダメなので交換しました。
アウターの赤がどうかな？とも思ったが結果、なかなか赤も良いです。
取り付けは楽勝でした。（純正の取り外しのほうが少し手こずった）
取り付け、調整後、試走しましたが、クラッチレバーの操作がとても軽くいい感じです。
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純正と比べると指を掛ける部分に段が付いておりレバーを握った感じが硬い気がしますが、しっかり握れてる操作感が良いです。 価格的にも買いやすい値段です。
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5.0/5
FZ1FAZERのハンドル交換の時に使用しました。
垂直タイプでなく、手前に来るタイプでボルト一本止めのタイプを探していたらこちらの商品になりました。
逆に向けたけれども、純正よりも手前に来てしまいた。
高額商品ですので、品質、質感が良く、装着したことによる満足感も高いです。
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5.0/5
純正のまっすぐな形のハンドルだと手頸が痛くなり、
すこし、先端が内側に入っているものがいいんじゃないかと思って購入。
ハンドルポストは
antlionアントライオン 商品番号：07031-TB
を別に購入して、前後を反対にしてつけたけど、純正よりもハンドルが手前に来て、伏せるときに窮屈でした。
取り付けに当たり、純正スイッチボックスのまわり止めをきちんと使えるように
ハンドルにマスキングテープを巻く
スイッチを仮止めしてテープに位置をつける
ドリルで穴をあける。
という手順で穴をあけました。
装着後は手首の痛さはなくなりましたが、手前に来るポジションが好みではありませんので外しました。
ツーリングで、起きた状態でしか乗らない、ハンドルがちょっと遠い、と思っている方はハンドル交換の時に候補の一つとしてはいかがでしょうか。
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5.0/5
値段はそこそこしますがメッキも綺麗でナビ＆ドリンクホルダーを取り付けするのに購入しました
安いのはいくらでもありますがこの太さはなかなかないです
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5.0/5
ハンドルレバーやスイッチボックスを交換したら、左右のミラーの高さがずれました。
そのズレを解消することができました。
気になりだすと、すごく気になる事が解消できたので大満足です。
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5.0/5
ミクニフラット24に適合と書いてあり、スクーターにつけようと思い購入しました。
結局はエイプにTM24MJNを装着した時に使いました。
かなり長く、シートの方まで行って戻ってきていますが、普通に使えています。
装着後結構走り、振動で被膜がすれてきています。
取り付け方法がイレギュラーなので、そのせいかもしれませんが、擦れると削れます。
だた、変な取り回しをしているけども、古くなったワイヤーと比べるとすごく軽くていいです。
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