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4.0/5
純正ポジションだと若干のポジションのきつさがあって交換したんですが予想通りの変化というか、ポジションは楽になりました
この手の商品は劇的な変化を期待する物ではないのですが長距離ではかなり楽ですね、個人的には付けて損はないと思いました
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03年式のSR400に取り付けましたっ！ツーリングで300kmほど走ってきたのでインプレッションしまーすっ
まず高速走行では装着していないときと比較して、ハンドル・車体のブレが小さくなりました。高速道の段差などでの挙動が軽減されたと思います。
一般道では、ステアリングが効きすぎてハンドルがとられるというか率直に言って乗りにくいと感じました。この辺りは慣れがあるのかと思います。
SRは高速走行中に車体がブレだすのが弱点ともいえますが、それを抑え込むというか補助する装置かな。
4★の理由は使いきりのダンパーであり、良い値段がするのにガスが抜けてもメンテナンスができないので4★としました。
補足として取り付けの際はウィンカー等の干渉に注意しましょう！
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VFR800のスロットルケーブルは純正が880ミリなので900ミリを選択
とりまわしは若干工夫する必要があるものの、取り付け自体はさほど難しくないと思う。
ただ汎用品なのでやはりケーブルの長さが・・・
ハンドルを左にいっぱい切ると、スロットルの戻りが甘くなる。
あと、中間アジャスターは、このバイクの場合フレームの内側に隠れてしまうので取り回ししてからの調整が無理で邪魔なだけだった。
他のバイクでも必要なのか疑問。
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4.0/5
ドラッグバーでは低すぎるため少し高めのこのハンドルにしました。非常にしっくり来るポジションで満足です。
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4.0/5
形状は申し分なく格好いいと思いますが、カーボン調との事でしたが少し残念な感じでした。クリアーを厚塗りしたら良くなるかもです。しつこいですが、めちゃめちゃ格好いいので残念でした。
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たまごやきさん（インプレ投稿数：
18件
/ Myバイク： CBR1100XX SUPERBLACKBIRD [スーパーブラックバード]
| CBR1100XX SUPERBLACKBIRD [スーパーブラックバード]
)
4.0/5
グリップヒーターを幾つか試しましたが総合的に見てこれが一番よかったです。
温度設定を最大で使用してて、エンジンの回転数が落ちたのかヒーター自体が温まりすぎたのかはわかりませんが、
LEDが点滅し自動で温度を下げてくるのが唯一の不満点でしょうか？
ミラーのネジを外しボルトオンで固定できるので取り付け場所が邪魔にならず、
左親指で操作できるので痒いところに手が届きますね。
他社のより値は張りますが、迷ってたらこれで間違い無いと思います。
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4.0/5
このハイスロットルを付ける前は、グリップだけ交換して乗っていました。
ノーマルのスロットル開度では全開時にかなり手首を捻らないといけませんが、装着後は手首の負担が減りました。（グリップが太めなら、さらに楽になります。）
ただ、レスポンスが敏感になるので、注意して運転しましょう。
取り付けは、若干ヘッドライト側アッパーカウルを削らないと装着出来ません。左右のバランスに注意して取り付けましょう。（ノーマルの固定ネジは使えないので...）
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4.0/5
電源サブハーネスキット（商品番号：Q5KYSK063U01）と同時に取り付けました。
●良い点
十分な発熱量
簡単操作で暖かさ5段階調整
コンパクトな操作部、LED点灯で夜間でも使いやすい…(1)
コネクター接続のみの簡単配線（電源サブハーネスキット使用の為）
●イマイチな点
価格（もうちょっと安ければ手が出しやすいかな？）
車両側キーOFF後、エンジン再始動時にはグリップヒーターもOFFに戻る…(2)
以前乗っていた車両ではボリューム調節タイプのグリップヒーターを使用していました。それと比較した場合、(1)がプラスポイント、(2)がマイナスポイントです。
冬季の指先の冷えは辛いだけでなく、運転操作に支障が出る場合があります。
冬用グローブで良い物を使用すれば結構耐えられますが、やはり熱源があると安心感が違います。
ハンドルカバーと併用すれば、まさにコタツ状態。
冬季ツーリングには欠かせません。
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4.0/5
以前から欲しかったホットグリップ、冬シーズン到来前に買い置きしておきました。
取り付けは付属の取り付け説明書に従い1時間ちょっとで完了。汎用品ですが違和感無く取り付けることが出来ました。
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4.0/5
専用設計なので、ぴったり決まります。ただホルダーだけなので、少し高く感じたので、★4つにしました。
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