純正クラッチが折れてしまったので、特価というのもあって購入に踏み切りました。

さすがはデイトナと思える安物とは違う作りこみで、買って後悔はない商品です。

ただ、商品情報を見ないと写真とカラーの違うのに戸惑うかもしれないので写真とはカラーは違うとページに記入したほうがよいのではないかと思い評価をひとつ落とさせてもらいました。

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以前のバーエンドは取り付けの際にゴムを膨張させるタイプではなく取り外しした際に再度取り付けるのに苦労してました。
このバ-エンドは純正タイプなので取り外す際にも苦労せず取り付けも簡単に行えます。
あまりバ-エンド自体に効果は求めてませんし価格・構造が簡単って点ではかなりお勧めできます。

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【Webikeモニター】
グラディウスに装着。
費用はグリップヒーター本体とCB400SF用のハーネス、それとカプラーと工賃で35、000円弱といったところでした。
純正のグリップと比べ、太さはほとんど変わりませんが、ハンドルの手触り感は柔らかく、さらっとした印象。
純正グリップの、摩擦があって手にしっかり馴染む感覚とは違うので、そこだけがやや不満です。
しかしグリップヒーターの選択として、これ以上は無いと思います。
他の方も書いておられますが、温度上昇はかなり早いし強力です。
最高出力にするような状況はなかなかなさそうですね。
さりげないカスタムを好まれる方、操作感覚を極力変えたくない方にお勧めです。

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【あったか2012】トライアンフタイガー800に取り付けてみました。事前に調べた通り、長さは125ミリでぴったりで、径は通常の国産モデル用(センチサイズ)で適合しました。
まず気温15度以下の夜走行では薄手の革グローブに一番低い温度設定でも途中から熱く感じるかもしれません。その場合は一度スイッチを切りましょう。
気温一桁前半、昼間では薄手グローブにインナーを装着しても手、外側(甲側)の指が冷えてきて凍えてしまいます。同じ状況で冬用グローブに変えたところLEDの4段階中2~3くらいで、多少外側は冷えますが概ね凍えることはありませんでした。
どうしても手内側を暖める以上、風の当たる部分(特に親指)が冷えてしまいますが、冬用グローブ等でどんなに頑張っても得られない効果(指先が凍えない)が得られると思います。
何より指先が冷えないと気持ち的にもとても楽です。
街乗りユーザーにもツーリングライダーにも、とにかく真冬でもバイクに乗る方には是非ともおすすめしたい商品です。
ウィークポイントは配線の取り回しと、グリップの太さから来る親指付け根の疲れですが、それをもってしてもおすすめしたいです。

取り付け注意点
私はフロントブレーキレバーセンサー(ブレーキレバーのスイッチに繋がってる2本のライン)からテスターで12Vの流れる方を探して+を取りましたが、テールランプがLED のためもともと電流量が少ないようで、ポジションランプ系が瞬いてしまいます。
取り付けの際はキーオンで12Vの来る電流量が多いラインを選択しましょう。なおマイナス(アース)はバッテリーマイナス端子から取りました。

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PCXのアイドリングストップ時のバッテリー上がり防止のために購入。

取付は取付説明書も添付しているので、初心者の私でもカプラーに取り付けるだけなので簡単に装着できました。

おかげで2年以上バッテリーを交換していませんが、未だバッテリー上がりにはなっていません。

不満といえば、作りが安物っぽくスイッチの動きが若干ぎこちない所ぐらいでしょうか。

PCXユーザーにはオススメです。

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2000年にノーマルから取り替えてから2012年にハンドル交換の際に取り替えました。
消耗品なので、ノーマルのベアリングでも取替え時期かと思われます。違いは体感できませんが、気分は良いです。モトランド蒲田で取り付けてもらいました。

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レンサルのファットバー602へノーマルハンドルからの取り替えに合わせて、スロットルチューブを交換しました。アルミ材質で、品質は期待以上のものでした。また取り付け作業はケーブルの調整もほとんど必要なく、（ハンドル長を変えた場合は別ですが）簡単に出来ます。
ハイスロットルですが、アクセル開度は思ったほど小さくなく、ノーマルより若干小さくなったかなという程度です。ですが、サーキットのようなところでは、全開、全閉を頻繁に行うので、非常に楽になります。
また、回す感覚もスムーズで、しっかり感があり、変なガタツキもありません。私の現在の状況にはベストマッチングだと思います。
ツーリングでも長距離を走りますが、ハイスロットルに対する気遣いはほとんどありませんので、初めてハイスロットルを装着をする人にも、お奨めです。

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ノーマルレバーのクラッチ側を人差し指だけまたは人差し指と中指で深く握ったときに薬指に当たるときの違和感から交換しました。
もう少し短くても良いかも知れないけれど薬指の当たる違和感は無くなりました。
セットで換えたブレーキ側も微妙なタッチも出来るし深く握ってもタッチが変わらず良好です。
ノーマルでもこれくらいの長さでいいのにと思ってしまいました。
写真は上がノーマルです。

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【創業記念モニター】
以前より、この品を狙っておりまして、いつか買いたい買いたいと
思っていたところ、創業記念モニターに当たるという栄冠を頂きました。

で、早速取り付け、走ったのでインプレを。

・良いところ

　デザインがカスタムしてるなぁというのと、自分のは05年式なので
　ここ最近のカワサキのミラーデザインに近づいた感じで良い感じです。

　ミラー面が防眩仕様となっているので、夜間の後続車の視認性が若干
　あがった。

・悪いところ

　悪いというか、造り的に仕方ないのですが　重いですね。純正より
　これSS乗りとしては気になりますよね。
　測ったところ、純正より100g超重くなっています。（片側1本で）

　純正位置より下側になったことで、ミラー面は大きくとも、映る面の
　1/3が自分の腕になった。
　
・検討している方へ

　純正リプレイスで考えてる人は、重さ注意です。400g近くあります。
　ただ、純正のように触覚みたいではない秀逸なデザインや、取付位置など
　は価値ありです。
　また、非常識な速度域ではミラーとしての効果は発揮しないものと思われ
　ます。

・メーカーへ期待したい点

　ミラー支持のステー部分？を鍛造アルミとかで薄く造ってはいかがでしょうか？
　どお考えても、その部分が重い。
　カーボンを謳う社外品がありますが、ステー部分や、角度調整部分がSUS製
　で、実は軽くなかったりしますので、TANAXさんが、本気で軽量、且つ後方視認
　性も最低限をクリアしたものをを造れば、かなりの人が飛びつくと思います。
　ミラー形状と、カバーの形状は現状のものが良いと思います。
　antlionさんとのダブルネームなんてのもオモシロイと思います。　
　そういえば、バイク用品屋さんってコラボしませんね~
　シナジー効果で、もっと良いパーツが出来ると思うのですが。。。

　
　　

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今回グリップヒーターとの併用で防寒性を高めたい為に購入しました。まず取り付けですが説明書ですとミラーをハンドルの内側へずらしステーが取り付けられるようにスペースをあけるように書いてありますが私はスロットル側をミラーではなくハザードスイッチをずらし取り付けしました。スイッチの凸を削らなくてはいけませんがどうしてもアクセルワイヤーが干渉してしまうのとバイザーが丁度良い位置にこない為です。効果ですが防寒性はかなり良いです。11月の始め頃に山間部ツーリングに行って来ましたが革の冬グローブでグリップヒーターを使用せず全く冷たさを感じませんでした。耐風性もありますのでおすすめ商品だと思います。あともう少し値段が安ければ良いと思います。

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