【Webikeモニター】
ハイスロを装着する為に購入しました
説明文にもありますように5パイの穴（純正の穴とじゃ配置が違うので）をあけなくてはいけないのでドリルだけは必要です
説明書は親切で写真も使われていて分かりやすいです
穴あけ以外は特に加工も無く純正を外してカプラー類を嵌めるだけです
品質の方もホンダ純正のスイッチBOX（なに用かまではわかりませんが）の配線を加工して
CB-F用にしてあるだけなのでホンダ純正の品質で何の問題もないです
あえて言うならもう少しだけ安ければ最高でしたが新品の純正スイッチBOXの値段を考えると妥当だと思います
アクティブのは安い代わりに正直つくりが値段以上に悪いのでそちらを買うくらいならコチラの製品をお勧めします

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【Webikeモニター】
ハイスロにしたかったので購入しました
コチラを選んだ理由はワイヤーなりホルダー本体なりに劣化、破損があっても手配が容易だからです
製品のほうは可もなく不可もなくといった感じです　値段考えればいいのではないでしょうか
自分が取り付けたのはCB750F（FC）ですがワイヤー長は900ミリにしました
純正と同じ取り回しにするなら長さは足りませんが取り回しを変えればつきます
バーハンでアップにしてる方などは1050mmのがいいと思います

要望としては付属のグリップはいらないのでその分値段を下げてほしいです…

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デイトナのハイスロと同時購入です。

・純正ハンドルだとハンドルが短いのか（？）メイ一杯内側にブレーキをセットしてもハイスロがハンドルからはみ出ます！

・レバーの形状が良く　握りやすいです。

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DAYTONA デイトナ ミラーホルダー付ブレーキレバー と同時購入です。

・純正ハンドルだとハンドルが短いのか（？）メイ一杯内側にブレーキをセットしてもハイスロがハンドルからはみ出ます！

・上記以外は気になる所もなく　作りもしっかりしているので満足です。

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SUZUKIの250cc　アクロス【ACROSS】に取り付けしました。
色がピンクがかっているため多少見にくくなりますが、日中ミラーにうつる太陽光は眩しさを感じなくなりました。
ただ夜間のヘッドライトについては私は眩しいと感じます。もしかしたら最近LEDライトが増えたから？かもしれません。
通勤に利用しているバイクですがスピードを出しても風に負けてしまうこともなくしっかりと作られています。
値段はそれなりにしますが満足しています。

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【Webikeモニター】

2011年式GSX-R750のクラッチレバーに取り付けしました。
ただ、アクティブのHPにはカタログには2011年式まで対応になっていますが、正誤情報で対応が2010年式までに訂正されています。純正部品番号が同じなのになぜか分かりませんが、自分で勝手に大丈夫だろうと思って注文しちゃいました。

結果、取り付け自体は何も問題なくできました。10分もかかりません。

製品の品質が良く見た目もスッキリした感じです。黒のビレットなので硬い印象になるかな？
ただ、極端に形状が変わる訳ではなく、ただのレバーなので性能的にはほとんど変化は感じられません。

まぁこの商品の購入理由は、ブレーキマスターをゲイルスピードにするので、ブレーキレバーと色と形状を合わせるのが目的でしたので満足です。

悪い点は（適合から外れているので悪い点とも言えませんが）、フルストロークで可倒式部分のボルトがスイッチBOXに当たる点です。
ただ、クラッチレバーを指4本でいっぱいまで握れば当たるって感じで、自分は3本握りなので気になりませんでした。
もしかしたらこの点で適合年式から外れているのかも。なので2010年式までなら大丈夫かもしれませんがメーカーに確認した方がいいと思います。

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Ninja250Rに使用。
ペンスケハンドルに交換してから最初のハンドルバーエンド。

取り付けは簡単で、商品をバーの端から差し込んでエンド頭部のボルトを締めることで固定される。

非常に綺麗な仕上がりで、シンプルさの中に上品さをうかがわせる。選べるカラーバリエーションがうれしい。
バーエンドとして長い間私のバイクのハンドルの端っこの番人を司り、最期は身を呈してハンドルを守ってくれた。

写真は表面をアスファルトで削り取られてしまったバーエンド（笑

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振動が減った様に感じます。
赤色を購入したのですが、ハンドル周りのアクセントになりカッコ良くなりました。

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【2012あったか】
半年点検でディーラーに行った際、昨年はとても寒かった話をしたら、グリップヒーターを勧められました。
自分でもグリップヒーターは気になっていましたが、ヤマハ(ワイズギア)の総合カタログを見ても、適合車種にXJ6 DIVERSIONが記載されていないので、その話をしたところ、ディーラーの人から、少し加工は必要ですが、取り付けできますと、あっさり言われたので、直ぐに注文しました。
グリップは純正よりも少し太くなりますが、そのうち、慣れます。
温度調節は5段階で、ランブの点灯具合でわかる仕組みになっていて、2~3月の極寒期で最高5にするくらいです。
電力が供給できなくなると、ランブは点滅し、冷えてきますが、電力が供給できるようになると、ランブは点灯に変わり、温かくなります。

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ポジションを変えたくて購入しました。取り付けは15分くらいで終わりました、純正のハンドル位置から1センチの間隔で上下の変更が出来ます。
自分は1センチダウンしていますが、純正が立ちすぎていたため変更後は楽になりました。サーキット走行で違いがわかると思うので楽しみです。
作りもしっかりしていて満足ですが、バーエンドが樹脂タイプの見た目が悪い(白色)がセットになっていますが、せめて純正バーエンドが使えるようにしてあったら良かったと思います。

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