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4.0/5
GSX1300隼に取り付けました。
取り付けはとても簡単で二分もあれば取り付け完了します。
各部のアジャストやスライド機能等、自分の設定がとても楽になり
大満足です。
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4.0/5
jogに取り付けました。
気温10℃前後で短時間なら素手でも手が冷たくなることはありませんでした。
真冬でも薄手のグローブ併用で大丈夫だと思います。
まだ雨の日に使用してませんが、ネオプレーン素材なので問題無く使用できると思います。コストパフォーマンスに優れた商品です。
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FZ8のグリップヒーター取り付けに使用。各車種のリレー位置など取説にわかりやすく記載されいるので、本体との接続も簡単にでき純正品なので安心です！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
取り付けには特に問題はありませんが説明書の文章がわかりにくくブレーキホースなんか2回ばらして確認したぐらいです。
クリアランスがギリギリでハンドルのタレ角やレバーの角度などの調整はかなり制限されます。
また思っていたよりハンドルがアップしなかったのとハンドルが遠いです。
私はハンドルを少したれぎみにしレバーの角度を少しアップしました。
その際ブレーキのフルードタンクがスクリーンに当たってしまう為、5ミリ程レバーを内側に追い込みました。
このあたりはステーなどで調整できる範囲でわないかと思います。
メーカーさん、少し考えて欲しかった所です。
クラッチのフルードタンクのステーは純正ステーの合体技で非常に残念でした。
ブレーキホースはごく普通です。
試乗した感じはハンドルが遠かったせいか一昔前のネイキット車のような感じですが嫌な感じではなく旋回性も良くなりUターンもしやすく結果、乗りやすくなったと思います。
高速でも慣れれば十分使えます。
ただレバーの角度がたれ気味なのがしっくりきません。
余談ですがありあわせの安いバーエンドを付けたせいか3000~4000回転あたりでのハンドルの振動が気になります。
今後改善したいと思います。
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4.0/5
純正品が錆びだらけになったので購入しました。ホームセンターの安物を検討していましたが、やはり有名ブランドがいいということで、こちらを購入しました。取り付けて走行しましたが、振動することなく視界良好です。早く交換すれば良かったと思っています。オススメです。
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【Webikeモニター】
CBR250RRにミラーウインカーを取り付けたいと思い色々探しているとこのミラーに辿り着きました。
付け根の緩みもなく、ウインカーの視認性も悪くはありません。
コストパフォーマンスは良いと思います。
しいて言うなら600RRカウル仕様のため、ミラーを取り付ける際
付け根がカウルに干渉してしまうのでカラーで隙間を空けて取り付けないといけないところです。
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4.0/5
モトクロッサーにブレーキ、クラッチとも取り付けています。
ノーマルレバーをたびたび折ってしまう仲間をみて、こちらの製品を取り付ける決断をしました。
レバーとしては高価ですが、折るたびに交換する事を考えれば安上がりです。
ハンドルが地面に突き刺さる様なこけ方を何度もしていますが折れた事は一度もありません。
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4.0/5
タイホンダのWAVE125に装着しました。
これで購入は5個目ぐらいですが、スクーターとスーパーカブなど
原付には必ず取り付けて来ました。
見た目はスタイリッシュとは言えませんが、しっかりと手を覆う大きさなので走行風や虫などから守ってくれます。
前方からだけでなく上部も覆っているので多少の雨ならグローブも濡れません。
程良い柔軟性があるので、立ちゴケ程度なら傷が入るだけで割れたりはしません。
取り付けも、加工し易い素材なので、対応車種以外のバイクにも工夫をすれば殆どのバイクに取り付けが可能だと思います。
価格も安いのでダメモトで気軽に加工できるのも良いですね。
今回も車体と干渉する部分があったのでニッパーで切り落として装着しました。
スタイルを気にせず実用性を重視するなら最高のアイテムだと思います。
色が白のみなので何色かを選べる様になると更に良いと思います。
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4.0/5
往年の名車、Z1/2に装着されていたグリップです。
ヒダヒダがいい味を出してますね。
グリップの素材はゴム臭が強く（まぁゴム製ですもんね）、少し固めの素材です。
取り付けをしたのが寒い日たったこともありますが、取り付けには少し苦労しました。
また、TRはスロットル側に純正グリップの取り付けの出っ張りがあるので、グラインダーで豪快に削らせてもらいました。加工しなくては取り付けは難しいでしょうね。（前に装着していたプログリップは加工なしでも取り付け可能でした）
性能ではなく、見た目重視の方おすすめします。クラシカルなTRにはぴったりのグリップたと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
やっぱりまずはZETAて感じですかね。
いままでオフロードコースで何度か転倒しましたがレバーは一度も折れたり曲がったりしてません。強度的には問題ないです。
ただ、ハンドル内側に固定するクランプが、テーパーハンドルだとうまいこといきませんでした(テーパーハンドル用のロング)。それにちょうどハンドルの「PROTAPER」のステッカーがあるところにきてしまって残念。
走行による振動でエンドのボルトが飛んでったこともありました。それ以降はハンドガード関係全てのボルトにネジロック塗布してます。
クランプを替える事も検討しましたが、もうハンドルが傷物になってしまったので諦めました。
色はブルーですがあまり日焼けは気になりません。(2年近く使用)
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