VORGUE:ヴォーグ

長さもあり、安心感があります。
まだ使用には至ってませんが、タンクを凹ませる前に取り付けるべき！保険としてコストパフォーマンスは高いと思いますよ。

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Lツインエンジンで車体がスリムなドゥカティは転倒時にフロントフォークが削れてしまうと聞いて、納車時に取付しました。

幸いまだ転倒してはいませんが、転ばぬ先の杖ということで考えています。
質感は高いのでおすすめできます。

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納車時に立ちごけ対策にとりつけました。
幸いまだ保護性能を試してはいませんが、長さもしっかりあり、質感も高いのでおススメできます。

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説明書がいらないほど装着は簡単ですが、締め付けトルク表示記載の説明書が入ってました。
右側コレット部とシャフト内径との精度は秀逸で、少しでも斜めだと入らないほどキツめ。

スライダーには溝が掘ってあり、スタンドを掛けてフロントを浮かすことができるためタイヤウォーマーを巻いたりメンテに便利です。

実際に3回転倒してもまだ使えるほど耐久性が良いとの評判もあり、いわゆる滑らせて逃がすタイプです。

KTM　powerpartsからもスライダーは販売してますが、少々値段は高いものの見た目や耐久性からVORGUEの製品をオススメできます！なによりオレンジの車体にはオレンジパーツが映えますね！！

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精度はバッチリです。
シャフトをフロントアクスルに通して、六角レンチで締めるだけ。
特に難しいことはありません。

あとは転倒した際に、どの程度役立ってくれるかだと思います。
その評価は出来ればしたくはないです・・・

Streetfighterに取り付ける場合は、1098と848でアクスル径が異なるので、選び間違えないよう気をつける必要があります。
1098は30mm（D30）で848は28mm(D28)になります。

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スライダーです。
他社のはジュラコンなどで黒い物が多い中、KTM向けのオレンジが良いです。
横からや単品画像はあるので、真後ろからのはみ出し確認の画像です。
取り付け簡単で、オレンジがそれなりに主張してるので何か付けた感はUP。
スタンドフックとしても溝の幅が手持ちのフックにピタリだったので便利です。

スライダーとしては、効果発揮していただきたくないですが、
保険というか転ばぬ先の杖というか、そんな感じで安心感はあります。
従来のスライダーの安心感にオサレ感覚をプラスしたうえに
スタンドフックにもなる一石三鳥でお勧めです。

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