SPEEDRA:スピードラ

2024モデルにも、問題無く取り付け可能なことを確認して購入。
全く問題なし。

取り付けは、ヘックスボルトで締めるだけ。

まだ、スタンド使用してないですが、万が一の立ち転け時のスライダーとしても期待してます。

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カウルに、加工が無いので、取り付けしやすくて良いです、作業もし安く、大変助かりました

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特に取付も難しい事なく純正と入れ替えで装着出来ました。カーボン綾織艶ありで見た目もアップ。形状は純正ガードより丸みがありますね。

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転倒時がどうこうは最初から考慮してません。よほど派手に転倒して横滑りでもしないと効果を発揮することはないでしょうから（立ちごけ程度ならパニアやフレームスライダーは接地してもスイングアームは接地しないはず）

なので、もう少し小さめで安いアクスルスライダーはあったけれど足回りのアクセントで赤が欲しい（ホイールのリムテープが赤なので足回りのアクセントは赤で統一したい）という理由で本製品を選びました。

ちょいと大きすぎな感はあるけれど満足。
ボルトも同色なら良かったと思いますが、その程度は自分で塗っておけばいいかな。

ちなみにWebikeの適合車種にはGSX-S1000GTは含まれていませんでしたが、SPEEDRAのwebページにはGTも含まれていましたし、実際に無加工で装着できました。

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標準だと割ピンでとめられて、ゴムカバーになりますが
この製品になると割ピンは使えません。

製品マニュアルにも記載がありますが、500km走行ごとに増し締め確認が必要になります。

サーキット走行される方は、割と車両点検の頻度が高いのでいいと思いますが
それ以外で点検頻度が少ない方は、純正どおりがいいのではないかなと思います。

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取り付けて走行しましたが特に不便や走行中の問題はありません。思ってたより大きいので見た目を気にする方はどうかと思います。立ちごけなどした時の保険でつけているだけで転倒しなければ特に必要ない装備でした

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フロント周りのカスタムパーツってあまりないんですよね。
数少ない自己満足パーツです。転倒して付けててよかったなーとか、そんなことにならないように祈るばかりです。
品質、取り付けやすさは文句なしです。

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質感の高いアルミで、ぴったり装着します。六角でツーリング後に増し締め必要ですね。

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マットを敷いてはいますが
部屋の床を傷つけるのが嫌で購入した

安心して部屋と別館ガレージ
どちらのGarageにも置ける

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このパーツはいつも長期在庫切れだったのですが、在庫ありになっていたので購入しました。
同じような製品より相当価格を抑えられているのですが、安い商品にありがちな裏面の取付けピンなどの省略もなく裏側もちゃんとしています。
取付けに関しては、左はそのままで、右は燃料タンク前側を少し持ち上げて交換をしますが、穴の位置は調整が必要ですのでドリルか丸棒ヤスリは必須なのと、タンク前側を持ち上げたまま何度か仮組みをする手間が必要です。

気になったのは重量で、スピードラのリヤフェンダーも使用していますが、そちらも同じく大変安価なのに薄くて軽く満足度が高いのですが、なぜかこちらはボテっと厚い印象なのと取付け精度がパチッと決まらず、小さい部品に塗装をしてあるので仕方ないですが重量はノーマルより重いので見た目はともかく手にした時の感動は無いですね。

とはいえ、場所場所で他のブランドのカーボン製品と併用する場合、それらのブランドの同様の製品より数万円レベルで安価なのにクオリティーはほぼ同等なので、上手に組み合わせるとお得にカーボン部位を増やせるので満足しています。

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