OHNO SPEED:オオノスピード

【購入理由】
グースにはセンタースタンドがなく、整備に困るので、かなりお安いレーシングスタンドを購入して、フックなしで、リアスイングアームで支えて作業をした。出来なくはないが、ズレやすいし、スイングアームを傷付けてしまったり。
作業効率を考えれば、スタンドフックをつけた方がいいと判断して購入した。

様々な材質のものがあるが、樹脂製の方がガリガリ傷を気にしなくていいかなと思って、こちらを選択。価格も手頃かなと。

【取り付け】
元々のネジ穴のキャップを取り外して、ネジ穴をグリグリとしっかり清掃して、付属のボルトがスムーズ入ることを確認してから取り付けた。

【感想】
この手の他のスタンドフックを使用したことがないので、比較はできないが、こんなものかなと思う。悪くないと思う。

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装着車種は純正16インチ仕様GSX750S2で、87GSX-R前後足回り交換とフロントーフォーク延長により、純正サイドスタンドでは斜角が深過ぎ（バイクが寝過ぎた状態）てしまいましたので、斜角矯正の為購入しました。

上記の仕様でサイドスタンドを最短状態にしていますが、純正状態よりはまだ斜角が浅い（バイクが立った状態）と思います。

他インプレにも出ている溶接後の汚れですが、まぁそんなものかなって感じです。個人的には気にならないのでそのままです。

取り付けに際してはスプリングの装着が大変だと思います。今回は掲載画像の様に純正スプリングを上手くフッカー代わりに使用したら簡単に装着できました。通常の装着状態は他の方々の画像をご覧ください。

装着後の問題は、スタンド側スプリングの引っ掛ける場所の真下のアジャスタブル固定用のパーツ（ああ、取り説が同梱されていて各部名称が乗っていれば説明簡単なのに！）がカタナの振動で緩む事です。マメに緩みチェックを行うか、緩み止め剤でも塗布しないとなぁと思います。

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地面にあたる部分の根本の溶接痕（いわゆるSUS焼け）が汚く残っていた。
たまたま別の目的で用意したヨシムラステンマジックの効きを試す事となりました。

さすがのヨシムラ、マフラーの焼けだけではなくステンレスの溶接焼け跡まですっかりきれいになりました。

自由に長を変えられる事や他の造りがすばらしいだけに、もうひと手間かけて焼け跡をきれいにしてくれれば満点です。

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