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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29810件 （詳細インプレ数：28503件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13241 | |
| おおむね期待通り: | 10993 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4116 | |
| もう少し/残念: | 843 | |
| お話にならない: | 592 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
SC54 CB1300SFに装着。
の直後に自宅駐車場の段差で転倒しました。
ガッツリと傷が入りましたがダメージはそことクラッチレバーが折れただけでした。
やっぱり保護具があるとイイですね。
エンジンガードよりもクランクケースカバーを買った方が安いなんて言う人もいますが、エンジンガードはあった方が良いと思います。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
ＣＢ１０００Ｆ ＳＥに装着しました。まだ実際に転倒確認までは行っていませんが、しっかりした造りで良い商品だと感じています。走行中の転倒時のダメージ軽減や立ちゴケ時に車体の身代わりと足の挟み込みを防止して貰えれば充分だと思っています。走行中の転倒時に車体が滑って他人様への迷惑を減らしたいと思い、あえて樹脂スライダーは装着しない事にしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
スタンド使用
ダウンマフラー（ヨシムラストレート）干渉なし
取り付け後
取付前（参考
モンキー125（JB03）にH2C（Gクラフト）製のスタンドフックを取り付けましたが、↓コチラ
https://www.webike.net/sd/23898307/
JB03にメンテナンススタンドをセットできるようになってありがたかったのですが、フック部分が細くて小さめなので、スタンドを掛けるのに気をつかうのと、使うたびにアルミ製ブラック色の接触部分がゴリゴリと削れていき、地肌のシルバーが露出してしまい、あまり見栄えが良くなくなってきました。
ということで、フック部分をM6ボルト仕様の他製品に交換することにしました。
当初はリアサスに取り付けるつもりで（マフラー都合で付きませんでした）購入していたRIDEA製のスタンドフックにスペーサーをかましてM6変換して再利用しようと思ったのですが、スペーサーが近所に取り扱いの店もなく、現物も確認できない状況で手あたり次第購入することもできず、別製品を検討していたところ、こちらの商品が目につきました。
取付は六角レンチで付け替えだけでしたので簡単でした。
使用感は、アルミ本体に挟まれたナイロン樹脂の固定フリーのスペーサーが傷防止兼、スタンドを掛けた時の回転軸となって以前より軽く扱えるようになった気がします（個人の見解です笑
デイトナ製品なので痛んだらその部分だけの交換も可能な点も良いですね（本体自体そんなに高くもありませんが・・・
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取り付けも簡単で効果も期待出来る商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
スッキリしたデザインで違和感なくドレスアップできました。
取付けも問題なくスムーズに30分程度で完了しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
見た目も良い感じ
スタンドとの相性も問題なし
リアスタンドを購入したので、こちらも同時に用意しました。あまり知識がない状況で注文して、実際、ちゃんと使えるのか心配していましたが、付属のカラーを使って問題なくZ900RSに使えました。チタンカラーも車体にマッチしており、実用性だけでなく見た目のドレスアップにもなりました。傷つきやすい場所は、交換出来るのはよいなぁと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
いいえ
【使ってみていかがでしたか？】
邪魔にならない
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
いいえ
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
購入店で取り付けてもらいました。
【使ってみていかがでしたか？】
邪魔にならない
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
いいえ
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
バリオス1型にも取り付けできました！
まだ効果は分かりませんが！
在庫があったので即日発送で助かりました！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
250のシングルネイキッドからYZF-R7に乗り換えて、わずか4ヶ月で左に3回、右に2回立ちゴケ、左に1回転倒。これまでUターンで転倒したことはなかったののですが、SSのUターンの難しさに難儀をしているところです。
立ちゴケのたびに、これまでフルキットで２回購入していましたが、今回セールでパッド部分だけの補修部品を３本まとめて買いしました。
金属部分がブラックのタイプはそこそこの値段がするのですが、シルバーのタイプは不人気なのか手頃な価格で購入できます。
なお、2023型のR7はシルバーパーツも多く特段悪目立ちもせず、綺麗に収まっています。
他社のエンジンガードは数万円するものが多く、転倒しやすい人はデイトナ一択ではないでしょうか。
何度も立ちゴケをして、これからもその予定がある方、色が気にならなければ、おすすめです。MT-07用を購入したのですが、ヤマハのCP2エンジンなら、どの車体でも着くと思います。
なお、今回交換してから、全く転倒しなくなりました。ご参考まで。
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