DAYTONA:デイトナ

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
車両側の既存ボルトが固く（ラチェットが折れるかと思った）手こずったが、プロテクター本体は取説もわかりやすく、簡単に取り付けができた。
【使ってみていかがでしたか？】
プロテクターが活躍しなくて済むようにしたい。万が一削れても部品購入できるので経済的。
【期待外れな点はありましたか？】
思ってたより外側に出っ張る?まぁプロテクターだからそれくらいで良いのかもだけど。カラーがあと2センチくらい短くても大丈夫そう。見た目のバランスも良くなるかも。

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他メーカーと比較して安いのが良いですね。
商品はしっかりとしており頑丈そうです。今のところお世話になっておりませんが。
ただ、ロゴも何もなく味気ないです。付けると格好良くなるものでは無いのでいいのですが。取り付けは工具さえあれば簡単です(^o^)
さすがに高トルクで締まってますので大きなスピンナーハンドルが必要ですね。あと、念のためにエンジン下にジャッキをあてました。

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'23 CB1300SB SPに装着しました。
単品で確認すると、パイプを曲げて取り付け用のプレートを溶接しただけの形状で片側2点のみの固定点しか無いものの、しっかりしている感じ。
取り付けると、フロント側はエンジンマウントポイントに共締めし、リヤ側はフレームにブッシュを介しての固定となっており、しっかりしている感じ。
非常にコンパクトな作りなものの、立ちゴケの様な停止から低速程度での転倒で入るであろう入力方向に対しては、フレームで力を受ける格好になりそうなので2点のみの固定点でも不安感は感じないです。
コンパクトであるとことと、マットブラックの色とで、もともとのデザインへの悪影響は小さいかなと感じました。
また、流行りのアクションカムなどの取り付け点としても面白い使い方ができそうだと思っています。
転ばぬ先の杖で終わることが望ましいですが、万が一のことがあっても被害を最小限にしてくれそうに感じました。

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若干ですが、重心が下がって安定感が増した様な気がします。お世話にならないのが一番ですが、もしもの時の事を考えると、やはり安心です。

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付ける前に立ちゴケしてしまい付けておけばと後悔。
かなり出っ張ってはいるがその分安心感はあります。
転けずにプロテクターが必要ないことを祈ります。

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新車購入時に取付店で装着して頂きました。
自分では取付は困難かも

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納車時に装着してもらったので、取り付け時のレビューはありませんが多分簡単につくはず。

バイク購入ショップのお勧めもあり車両に慣れるまでのあいだと思ってつけましたが、違和感が殆どない(個人的には)のでそのまま付けています。
やはり車両に慣れるまでの数ヶ月、立ちごけの典型的なパターンで数度お世話になりましたが効果はかなり高いです。

車体のフレームと似たような取り回しなのと、色が黒なのが目立たない事に貢献しているようです。
それと、転倒時の接触場所にプラのパーツが有り、ひどく損傷した場合に交換出来るのが安心です。

実際の転倒時にはハンドル先端やマフラーカバー等が接触して若干の傷は付きますが、パーツ自体のダメージはありません。教習車のバンパーほどの保護性はないですがその分目立たないので、少なくともこの車両の場合はおすすめです。

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先程投稿させて頂きましたが、
取り付けが逆だったので、付け直しました！！

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もしもの時の保険的な感じで付けました。
効果はまだ分かりませんが、
見た目はイイです(^_^)

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安定して使用出来る。
さすがデイトナ製はしっかり安心して使用出来る。
コスパもあればいうことなし。

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