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ENDURANCE:エンデュランス

ユーザーによる ENDURANCE:エンデュランス のブランド評価

エンデュランス(ENDURANCE)は「耐久レース」を意味する英語「ENDURANCE」を由来としています。その名の示す通り、エンデュランス社は耐久レースでの数々の実績を土台に創業いたしました。ホンダ車の専門店として創業し、その後それまでの実績をもとに二輪レース参戦・部品製造開発と二輪レースにかかわる事業を展開してまいりました。そして現在では、タイホンダとの密接な関わりを土台とし、日本国内におけるタイホンダ車の輸入元を務めております。ENDURANCEは今まで進化し続けてきたように、これからも進化を続けてまいります。

総合評価: 4.2 /総合評価1499件 (詳細インプレ数:1355件)
買ってよかった/最高:
725
おおむね期待通り:
515
普通/可もなく不可もない:
163
もう少し/残念:
41
お話にならない:
55

ENDURANCE:エンデュランスのフレームのインプレッション (全 68 件中 21 - 30 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
かぶとえびさん(インプレ投稿数: 129件 / Myバイク: スーパーカブ110 | CT125 ハンターカブ | GB350C )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
  • こういう微妙に右下がりの場所では右側スタンドが重宝です

    こういう微妙に右下がりの場所では右側スタンドが重宝です

  • センタースタンドとギリギリ干渉しない設計です。素晴らしいですね。

    センタースタンドとギリギリ干渉しない設計です。素晴らしいですね。

スーパーカブ110(JA44)にクロスカブ(JA45)純正ステップに換装しクロスカブ用右側サイドスタンドを取り付けてみたところ、なかなか便利でした。ちょっと傾いた場所に停めなきゃいけないとき、それが右下がりだったりすると、普通のスタンドだと逆バンクになるので不安ですが、右スタンドだと安定感があるので安心して停められます。
また、道路脇に停めて対岸から写真を撮るときなど、左スタンドだとバイクがふんぞり返ってしまいますが、右スタンドならバイクがお辞儀してくれて、見栄えもします。(私だけでしょうか?)

なければそれはそれで済みますが、あると便利です。私の自宅バイク置き場は幅が狭くて、JA44とハンターカブ(JA65)、XSR125の3台を置くときに、JA44とJA65は前向きに入れて左側(家側)が前輪になるように斜めに並べて右スタンドで立てて停めて、その手前にXSR125を後ろ向きに入れて家の壁に沿って平行になるようにしてサイドスタンドで停めています。カブス2台が右サイドスタンドで停められるので、XSR125とJA65の隙間が確保できていい具合です(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/03 16:30

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かぶとえびさん(インプレ投稿数: 129件 / Myバイク: スーパーカブ110 | CT125 ハンターカブ | GB350C )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
  • このキット(サイドスタンドステー)を追加して、スタンド起点を後にずらしています

    このキット(サイドスタンドステー)を追加して、スタンド起点を後にずらしています

  • こちらは純正品

    こちらは純正品

  • 荷物満載でリヤ荷重が高くバランスが悪い状態ですが、サイドスタンドで安定しています

    荷物満載でリヤ荷重が高くバランスが悪い状態ですが、サイドスタンドで安定しています

ハンターカブの数少ない欠点であるサイドスタンド問題。広大なリヤキャリヤには大きな重量物を載せて運ぶこともよくあることですが、その場合、リヤに荷重がかかりすぎてサイドスタンドを起点にしてフロントが浮いて転倒する、というヤツです。
この対策としていろいろな手段が提案されていますが、私はENDURANCEの強化サイドスタンドブラケットを選びました。ENDURANCEの場合、右側サイドスタンドとロッドケースもラインアップされていて、これらは互いに干渉することなく取り付けが可能なためです。これは重要。釣りに行くときにリヤキャリヤにクーラーを載せると転倒するかもしれませんから、ロッドケースとサイドスタンド位置を後ろに移すこの強化サイドスタンドブラケットはセットで必須です。(右側サイドスタンドはおまけですが、私の自宅特有の理由でかなり便利なのです)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/03 16:21

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ひつじさん(インプレ投稿数: 3件 )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5

スーパーカブC125に、大きいリアボックスを付けているのですが、荷物が多くなると標準のサイドスタンドでは後ろ寄りの重心を支えられないので困っていましたが、この強化ブラケットはサイドスタンドの位置が後ろにズレる設計の為、とても良いです
ただ純正のサイドスタンド関係を流用するのですが、取り付けている純正ボルトがかなり舐めやすい構造なので、気をつける必要があります

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/30 23:32

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R子さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CBR400R )

利用車種: CBR400R
身長・体重・体型: 身長/151-155cm 体重/46-50kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5

他メーカーのパーツでローダウンしましたが、高さはぴったりでした。安心して駐車できます。
純正とほぼ変わらない形なので使用感も良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/22 09:22

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pcx160さんさん(インプレ投稿数: 2件 )

カラー:ブルー
利用車種: PCX160
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • ブルーが綺麗で素敵です

    ブルーが綺麗で素敵です

少々お高いですがエンデュランスの文字に惹かれ購入しました。転倒時のキャリパーの保護と見た目重視です。意外にずっしり重く質感がとてもよく感じました。純正ボルト2本外した穴にネジロック材をつけトルクランチ30で締め付けました。純正ボルト2本を外した時にキャリパーを持ちボルト穴を覗くとズレてないのがわかります。自己満ですが買ってよかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/12 10:48

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はっーんさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: スーパーカブC125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5

ノーマルのサイドスタンドは角度がつき過ぎることと、位置がフロントよりになっているので安定感にかけていました。
大きなリアキャリアやボックスをつけると、より不安定で倒れそうに感じていました。
プロショップで取付をお願いしたところ、20分ほどで完了。
技術のある方なら取り付けできそうです。
装着後は、リア寄りにサイドスタンドが移動。倒れ込みすぎず、柔な感じもなく安定しました。
かなりおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/09/30 21:22

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ぎふさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: Vストローム250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
防護性 4

取り付けはお店に依頼してつけました。
フォグランプとドリンクホルダーをつけられ、見た目もよくなりました。
謎中華より精度も高くて歪みもないです。
注意はエンジンガードではなくカウルガードです。
エンジンガードがよければデイトナをおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/09/11 15:30
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blueskyfujiさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: ニンジャ H2 | シグナスX FI | ゴリラ )

利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
防護性 4
  • 何とか右側のガードをオフセットして装着。

    何とか右側のガードをオフセットして装着。

  • ヨシムラマフラーだとO2センサーと中間パイプが当たります。

    ヨシムラマフラーだとO2センサーと中間パイプが当たります。

  • ロングボルト、TW200ウインカーステー、8mmスペーサ―を追加して装着。

    ロングボルト、TW200ウインカーステー、8mmスペーサ―を追加して装着。

  • 下回りは太いヨシムラパイプも保護してくれそう。

    下回りは太いヨシムラパイプも保護してくれそう。

  • 右側のガードを少しオフセットしてるため、若干ずれます。

    右側のガードを少しオフセットしてるため、若干ずれます。

  • 頑丈そうでオフロードで頼もしいです。

    頑丈そうでオフロードで頼もしいです。

Vストローム250SX用のエンデュランス製ガードが出たので、早速装着。
ヨシムラマフラーとはO2センサーと中間パイプが接触してそのままでは装着できませんでした。
自己責任でM10×190mmロングボルト、TW200用ウインカーステー4枚、M10×8mm厚スペーサ―追加1個を使ってO2センサーと中間パイプを回避し、何とか装着することができました。
ガードで約5kg増加ですが、ヨシムラマフラーで約3.5kg軽量化してるので、差し引き1.5kgの増加で済みます。
下回りはしっかりヨシムラマフラーをガードしてくれて、丸太越えとかも平気そうです。
むき出しのシフトリンケージも保護してくれそう。
フレーム効果で車体剛性も上がって、オンロードの走りも良くなりそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/09 20:49
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うっかりmass兵衛さん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: Z900RS | エリミネーター400(2023-) )

利用車種: エリミネーター400(2023-)
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 4

奥さんのエリミネーター400に装着。
適合には載っていないけど問題なく取り付け可能です。


純正は少し長いのかな?
奥さんがサイドスタンドにゲタを履かせている事もあって、スタンドをかけたり払ったりする時に車体を右側に傾けないといけませんでした。

こちらの商品に交換してスタンドがけも楽になりましたし、駐車時の傾きもちょうど良くなりました\(^o^)/


難点を挙げるとしたら、スタンドをかける時に足をひっかける棒が着いてないのでチョット面倒かな?ってくらいですかね。
まぁそんなもの慣れますけどね( ̄▽ ̄;)笑

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/05/20 14:00

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: Vストローム250 )

利用車種: Vストローム250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
防護性 3

ちゃんとした工具を待っていて、基本的な整備スキルが有れば取付は難しくないです。製品自体も溶接や塗装も良く組み付け精度も良好です。
見た目の印象が変わりボリューム感が出て付けて良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/04/13 14:25

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