RDmoto:アールディーモト

納期を待ったのに残念な商品でした　適合も確認したがシャフトが短く届かない

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安くない価格6458円なのにとんでもない欠陥商品だった。
KIT部品だけでは固定ボルト（M8）とシャフト部品の穴径（M10）が合わず固定できない
（隙間がありすぎてガタガタ）。
返品しようかと思ったが、それはそれで面倒なので、自作部品を追加して使うことにする。　
ホームセンターでアルミパイプ（外径１０ｍｍ、内径８ｍｍ）を買いガタを埋めるスペーサ―を自作しガタを解消。

ボルトのトルクが無理なく掛かるようにワッシャーも追加。　

自前で部品追加加工してきちんと取付できればそれなりの商品であるのに残念である。。。

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ボスの径、シャフトの長さ全然違いました。高い勉強代です。使い物になりません。

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2005年式CBR1000RR SC57に取り付けようと思いましたが、
シャフトの長さが短く装着出来ませんでした。
シャフトのネジ山もタップ当てないとダメです。

デザインが気に入って購入したので長さの合うシャフトをホームセンターで見つけて取り付けようと思います。

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現行MT09ではステーが短く取り付けできません 不良品と思います 納品から1ヶ月程度たってしまっているので諦めるしかないのでしょうがとても残念です

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2回目の購入
シャフトの長さが足りない為、ナットの溝長の半分程度しか固定できない、
引っ掛かり率が非常に小さい為、危険です。
尚、両方にワッシャーを取り付けると、取り付けることも出来ない。
シャフトが10mm?12mmほど長さが足りない。


ワッシャーを取り付けずに、無理やりねじ込んでナットが樹脂にめり込むように締め付けた状態で何とか下記の状態で取り付けが可能、但し少ししかネジが効いてないのでとても外れやすく危険、気休めにゆるみ止め剤を使うか、シャフトを作り直すしかない。

ナットを回す回転は2回転弱程度、M8の並目なのでピッチは1.25mm
ナットの厚みが8mmなので、左右共に2回転弱で4mm程度しかネジが引っ掛かっていない。

これだけ浅くしかネジ止めが出来ないのは設計ミスか不良品だと判断しました。

シャフトを自分で自作出来る人意外は、勧められない。


サーキットで転倒した結果のダメージ
外れはしなかったが、シフト側のリンクとシフトチェンジは全て破壊されてしまったので
立ちゴケ以外では役に立たないようです。

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バイクが古いのでしょうがないですが、かなり古くなった在庫品のようです。
ゴールドを買ったのですが、全然艶がないし、明らかにゴールドではないですね。
めちゃがっかりです。色の影響がない黒とかにしとけばよかった。
それと最低なのが、ナットホールが異常に小さく、13mmのソケットレンチが入りません。
ラジオペンチで固定して、本体を回しましたが、完全には締まりません。不安。
どうしても、しっかり締めたいので、13mmのソケットをグラインダーで研磨しましたが、どれだけ薄くしても入りませんでした。お金返してよ！
国産の汎用品でもよかったと後悔しています。

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総評の通りで、シャフトの長さが足りず、挿入口から反対側の〆側に出てくる「かかりしろ」の長さが足りず装着できませんでした。写真を見ていただければわかるように、この長さしか出ていないのでボルトを固定するだけのネジ長が不足しています。ホンダドリームで確認。結局この商品は返品してディトナの同種の製品に交換しました。

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多分まったく別車種用が送られてきました・・・フロントはバッチリでしたが、コチラはボルトの長さが長すぎるしスライダー本体は両方ともアクスルボルトの形状と全く合わない。そもそも、パッケージがただのビニール袋のみで、品番の記載もなければフロント用には入ってた取説もない状態。フロントが難なく取り付け出来たので、開封して取り付けようとしたがダメでした。どうせ開封してるので返品は無理でしょうから泣き寝入りします。次回からは商品管理をしっかりして頂きたい。画像は取り付け出来たフロントとゴミになったリア用ですｗ

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取り付けをするとオイルレベルゲージを開けることができなくなりますので、
オイル交換の度に取り外す必要性があります。
個人的にはまったく使用できませんでした。
上記でも問題ない方は購入してもよいのではないでしょうか。

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