G-Craft:ジークラフト

以前、他社の製品を使用していましたがシャフトの真ん中あたりからへの字に曲がってきてしまいました。
使用に関しては不具合はなかったのですが当方、体重がそこそこあるので不安になりこちらを購入しました。
G-Craftの方はシャフトが中央から両サイドに向かってテーパーになっておりかなり強度があります。またシャフト自体も他社の製品より太いです。これはかなり安心して乗車できます。車高も前より少し上がりました。もともとケツ下がりでしたのでちょうど良い具合になりました。これから購入を考えている人にめちゃくちゃお勧めできる商品です。

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見た目のインパクトが絶大で性能面での剛性の変化があったのかよく分かりません

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値段は高いけど納得できる商品でした。高級感はピカイチで完成度が高すぎる程です。

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GC-020のフレームにエンジンマウント補強プレートを取り付けたくて購入しました。

ショートとあるように、出っ張るっこともなくツライチでフレームに入ります。

エンジンプレート用意外にも、ダウンマフラーのマフラーの固定ボルト穴にも使えるかもしれませんね。

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何の問題もなくスムーズに取り付け完了しました　さすがです　スタンドスイッチが使えなくなるの説明書きありますがちゃんと加工してあり使えます(謎)　足を掛ける用の棒？はナイですが出し入れは問題なく使えますがあればいいと思いますので使用感は星4つとしました

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L型受けからU型受け変更の為購入。取り付け作業自体は単純ですが純正ナットを外したら荷重が掛かる分ナット穴がズレる為
本商品を取り付ける際、車体を持ち上げるジャッキや持ち上げる力が必要。取付け後はメンテナンススタンド作業がより安全になりました。
アストロプロダクツのミドルリアスタンドで地面とタイヤの隙間が55ミリ程度です。

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ドレスアップで使用w
メンテナンス時スタンドが楽！

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エンジンガードをつけてバイクの下部分にボリュームを持たせてみました。

動物が手と足を広げて体を大きくみせるように、エンジンガードだけでもわりと大きく見えます。

ヘッドライトがすごく大きく見えるCT125にはバランスをとるためにもエンジンガードがお勧めです。

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さすがGクラフト、精度も問題なく、スタンドが干渉することなくはまります。
改造モンキーによくある、スタンドを上げたらスイングアームに当たるといったことも、このスタンドホルダーなら調整ができるので、値段が高かろうがバックステップにした際はこちらの製品を選ぶことをお勧めします。

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安価な某国産のがありますが、質感と精度を考慮して高価でしたがGクラフトに。
さすがGクラフト！作りも大変キレイで、取り付けもピッタリ！横に張り出すこともなくスマートな形状です。
ドレスアップにこの値段か?…と、かなり悩んでの購入でしたが、2本のボルトでしか固定していないエンジンを下部からフレームに繋いだことによってスプロケ側にねじれる力を抑えることになったのか、エンジンの振動が減少し、走行が安定した感じがします。
見た目と予想外の効果に大満足です！

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