AELLA:アエラ

1300GSAに装着しました。1250シリーズと比べて傾斜が急なので、これがないと、引き起こしが大変つらいですよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

日本製で造りも良く、見た目もスライダー部分が大きくテーパーがかかっていて目立ちにくいです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

乗車姿勢のままでもスタンドが出しやすくなります！

しかし、サーキット走行で路面と強く接触し根本から曲がります…

仕方がないので、10�o短いそっくりさんを旋盤で自作しましたがまだ軽く路面と接触します

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

パニガーレやストリートファイターだとだいたいの日本人の体格では足つきが悪いです。身長177cmですが、○ルパイン○ターズの○ーパー○ックのようなカカトを樹脂プロテクターで覆われたタイプのレーシングブーツだと、サイドスタンドのカカトを引っ掛ける部分が短くて滑って逃げてしまいます。乗車姿勢だと半々くらいの確率で出せたりするので、給油時など身体が元気な時は数回粘るのですが、疲れた時には「もういいや」とバイクを降りてサイドスタンドを出していました。通常の革やラバーなら上手くグリップして問題なくサイドスタンド出せるんですが。
アエラの製品ですと、比較して倍近い長さになるので楽々サイドスタンドが出せます。

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【使用状況を教えてください】
スタンドが出しずらいため、納車前に購入し、
すぐに取り付けました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真のイメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
レンチで簡単に交換できました。
緩み防止にロックタイトを塗布しています。

【使ってみていかがでしたか？】
またがった状態でもフックが視界に入るので、
スタンドを出しやすいです。

【付属品はついていましたか？】
取扱説明書がありました。

【期待外れな点はありましたか？】
とくにありません。

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駐車時の傾きが改善されました??

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【使用状況を教えてください】
転倒時のダメージ軽減を狙う

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
掲載写真と何ら変わらない

【取付けは難しかったですか？】
2023年モデルより、外装カバー（カウル）の中に取り付ける事になった為、
ディーラーにて取り付け。

【使ってみていかがでしたか？】
転倒して発揮するため、使用することがないことを願う。
見た目が非常によく、ドレスアップとしてもあり。
レッド、ブルーのアルマイトが選択できる。
細いリング線の為、悪目立ちしないのが非常に良い。
造り自体も非常に綺麗である。
出面も出すぎていない為、邪魔にもならない。
ダメージがあった際に、アエラから部品単体で購入することが出来るとの事で、
後々のメンテナンスも安心できる。

【付属品はついていましたか？】
特になし。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
リア部分のスライダー兼、スタンドフックとして使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
画像と変わらず。

【取付けは難しかったですか？】
取り付けは非常に簡単だが、取り付け先のねじ穴がアルミの為、
ねじ込みすぎるとねじ穴がばかになるので、トルク管理には注意が必要。

【使ってみていかがでしたか？】
出ずらも丁度よく、付けていても格好いい。
ねじ取り付け部はレッド、ブルーのアルマイトが選択できる。
アウター部分、アルマイト部分のインローは非常に精度が良く、ぴったり設計されている。
下手に斜めに入れ込んでしまうと噛んでしまう恐れがあるので要注意。
アルマイトの処理も非常に綺麗です。
刻印も同じく非常に綺麗。
アエラの製品はどれも非常に精度が高い。
スライダーとしては転倒しないと分からないが、調べてみるとしっかり仕事をしているようなので採用した。
また、スタンドフックとしても使用できるため、非常に便利である。

【付属品はついていましたか？】
専用取付ボルトが付属されている。
簡単な取り扱い説明書あり。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。完璧。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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スライダー取付しました
サイドカウルを取り外した後アンダーカウルを外します
ジャッキでエンジンを支えた後
エンジンマウントボルトを外し
付属ボルトでベースプレートを共締め
カウルを戻してスライダー本体を固定しました
RS660のカウルは余計な配線が付いておらず
（アンダーカウルのシフトペダルの配線だけ注意）
簡単に取り外せるので作業時間は付属のマニュアルを読みながら１時間ほどで完了しました
必要な工具は
六角レンチ（カウルの取り外し　ショートタイプがあると便利な箇所があります）
13mmのソケット（エンジンマウントボルト取り外し）
T25のトルクス（サイドカウルの裏側）
8mm六角ソケット（付属のエンジンマウントボルト　締め付けトルク指定有）
6mm六角ソケット（スライダー本体　締め付けトルク指定有）
があればいいと思います
クリアランスも問題無くアルマイト処理の質感も良くお勧めできる商品だと思います

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製品の工作精度は流石です。
効果が分からずドレスアップパーツとして過ごせたら良いと思います。

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