AGRAS:アグラス

この製品は元々はL2?L6の適合で発売されていて、L7の適合問い合わせをしていたところ
L7対応のマイナーチェンジをしたと云う連絡が有り購入しました。

ところが・・・
届いた製品を見たところ、L2?L6用の製品写真とは少し違っていました。
前部の固定にSTDのチェーンアジャスターストッパーボルト・ナットを使用するように変更されていたのです。
問い合わせたところ、当初の仕様では後部のアジャスター部分が破損する可能性が有るとの事で、
L7用だからという訳で無い仕様変更でした。
これによって正直チェーン調整に手間が増えます。

また、スタンドプレートの取り付け位置が内側に有る事、チェーンアジャスターの形状から
J-TRIPの『耐久用Vプレート受け』がそのままでは使えません。
ジュラコンのプレートが当たるんです。なのでそのプレートを削りました。

正直、色々と期待通りとは行きませんでした。残念です・・・。

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取り付け説明書は、1品ごとにあり、分かりやすかった。部品も、種類ごとに梱包されていて取説を見ながらだと、私のような素人にも、丁寧に取り付けて、2.5時間ぐらいでできました。
アルミベースが目立ってしまうのでは？と心配しましたが、バランス的に丁度良かったです。
とにかく「コケてもスライダー以上に支払わないで済む」という安心感を手に入れました。

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転ばぬ先の杖でガード購入。
アグラスで統一しました。片側は良いのですがもう片側は根元を被わないので凄く残念な感じです。
色合いはとても好みなのでノーマル部分が見えてしまうので残念です。

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細部の処理は値段相当です。ブラケットのボルト穴もバッチリ合っており、取り付けは楽でした。賞味30分で完了です。
ブラケットをアルマイト処理したカラーがあると良かったです。

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昔の転倒経験時Fフォークボトム部分のダメージが意外と大きかったため備えあれば憂い無しという事で購入してみた。装着はアクスルシャフト貫通のため仮組ジュラコン部を片側外してアクスルシャフトにバーを通して組み直すだけ（M6キャップボルト仕様）の簡単装着（30秒程）。
黒の為引き締まって見える所が個人的に気に入ってる。極力お世話にはなりたくないが。

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主にタチゴケ対策に取り付け。ネジ三本で簡単に装着可能。
左側に立ちごけした際に、クランクケースが
傷つくのを守ってくれる、、、はず（効果は未検証）

装着時は、えらく目立ちましたが、慣れるとそうでもない。

但し、、、
(1) 大転倒をやらかすと、ボルトがエンジン側に残り、
大手術と言う可能性もあり（ショップで経験あり）

(2) Ladybird の、カウル横から出す黒プリンタイプの方が
立ちゴケには効果ありそう（悲）結局、こちらも
注文しました。

転倒の状況や、場所によって効果は違うので、一概に
どのタイプが良い、とは言えなさそうです。ご自分の
使用、用途によって評価は異なると思います。

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