Z-CARBON:ゼットカーボン

ブーツを履いてると、どうしてもこの部分が直ぐに擦れて塗装が剥げたりします。
ドレスアップパーツのようで実はマストアイテムだと思ってます。
最初からバイクをガチャガチャ使い多少のキズなどは関係ないという方には金額が高いのでオススメしませんが、大事に乗りたい方にはオススメします。
写真は取り付け初日、山を5時間ほど走行した後です。
直ぐにキズだらけになりましたが、そのキズからフレームを守るためのものなので問題ありません。あくまでもガードなんですから(笑)

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WR250Xに付けてみました。ナシ地のカーボンは傷も入りにくく見た目も高級感があります。左側上部の取り付けはサイドカバーと共締めになっておりワイズギアよりもしっかりと取り付けられます。注意点は、締め付けすぎるとヒビが入りそうな事と本体がしなってくるのでフレームから浮いてくることです。
その為フレームとの隙間にクッションを挟み、ボルトに緩み止め材を塗布しておきました。

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内容物は本体とアルミのカラーがひとつ。
取付ボルトは2本で、純正を再利用です。

ノーマルと同じような形なのでボルトオンかと思ってボルトを締めこんだらミシミシ言った！
ブレーキホースのバンジョーのあたりが干渉するようです。
取付向きは合ってると思うのですが、車種専用じゃないからこんなものなのかな。（私のだけ？）

ボルト2か所ともに5mmくらいのスペーサーを入れて取付しました。
そこに戸惑ったくらいでボルト間ピッチはピッタリなので取付は簡単です。

私の車体はグラフィックにカーボン調のラインが入っているのでうまくバランスしたかなと満足してます。

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WRの特長ともいうべきアルミフレーム。ステップの上部はブーツと常に接触するので傷が付きやすいので、値は張りますがこの商品を選択しました。

ドライカーボン製なので割れたりすることも無いと思います。

写真はクリヤーを吹きなおしています。
最初のクリアー塗装は弱いとは思いませんだしたが、やはり落ちてしまいます。
しかし、クリアーを再塗装すれば新品同様になるのでコストパフォーマンスは高いと思います。

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ビートのステップにかえたらくるぶしが
当てにくくなった。
くるぶしを当てやすくするために購入。
くるぶしも当てやすく、フレームまわりが
スッキリしてよかった

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【Webikeモニター】
ブーツなどが当たってすぐにフレームの塗装がはげそうな箇所をガードしてくれます。
作りがしっかりしていて、ぴったりフィットします。
カーボン素材なので、とても硬く頑丈に思います。
ブーツでフレーム塗装を剥がしてしまう前にぜひ！

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kawasaki DトラッカーX・KLX250用を購入。
そのままポン付けするだけです。
左用は、ネジ留めが1箇所だけで、
若干不安に感じましたので、
タイラップで補強しています。

取付後の効果は今ひとつ分かりませんが、
カーボンの高級感や満足感はあります。

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この商品はWebikeさんで購入してないのですが、良かったので投稿させて頂きます。値段は少し高いですが、まず取付が簡単で見た目にカーボンなので目立ちます。使用してみて思ってのですが、オフロードブーツによるフレームの塗装剥げが無くなるので気にせず思いっきりヒールグリップが出来、フレームのゴツゴツ感も無くなりヒールグリップがし易くなり、林道走行も安定します。

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