KIJIMA:キジマ

手頃な価格だったので購入
取り付けではアンダーカバーを外さなければならないので一時間ほどで完了。説明書は丁寧に書いてありました。

Uターンに失敗して右側(マフラー側)に立ちゴケ。エンジンガードには傷が付きましたが、マフラーやミラーなど本体は無傷でした。エンジンガードを外してフレームも確認しましたが無傷でした。

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サイドスタンドで、一度アスファルトに穴が空いてバイクを倒して、かなりの修理代がかかりました。
このスタンドプレートは見た目も可愛く、作りもしっかりしているので、気に入っています。
持ち運びも楽なのでオススメできます。

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純正フレームで信号待ちをしていると、つま先でバランスをとっている状態でしたが、こちらのフレームに交換することで、足がしっかり地面につくようになりました。

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いい感じで着きますよ~~~

「デコレーションバンパー」ってのが、ただの飾りみたいに思えるけど・・・実は、立派なガードなのです。

エキパイのメッキと溶け込んで、サイドビューが、かなり派手になりますが、上品に仕上がります!!!

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NC750X用にエンジンガードを購入。安いので作りなど期待していませんでしたが思いきって購入。ガード自体もしっかりとしたもので、部品もボルトとU字の金具？のみでした。左側のアンダーカウルにガードが僅かにカスル程度でしたので、加工の必要はなく無理なく装着出来ました。
また、フレームにキズが付かないようカードの内側に0.5mmのゴムを両面テープで張り付けました。まだ、コケていないのでどうなるかは？です。(笑）

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だが、エンジンガードは教習車並みに傷だらけw
まぁコレも味だと思って我慢しますw
エンジンガードがなかったら本体が酷いことになっていただろうことが簡単に予想できます
今の心配は地が出てるのでさびが出ないかってことですね

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本品が750にも取り付けられるかキジマに問い合わせても「確認を取っていない。」とのことでしたが、私の750X（MT）にも取り付けできました。
ただし、アンダーカウルがガードのスティ部分に当たって取り付けできないので、当たる部分を紙ヤスリで少しだけ削って取り付けしました。カウルは樹脂製なので簡単に削れます。
製品自体はしっかりした作りで、ガンメタのNC750Xにとても似合います。

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HONDAドリームで購入価格を聞いたら2万円弱(定価）と言われWebikeさんと大幅な価格差でした。価格が安く助かりました。シャドウ750　09年車に取り付けました。

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適合車両の記載が5年前くらい前の車種で止まっていますが、2012'Monster1100EVOに装着できます（＊）。
Monster1100EVOのノーマルサイドスタンドは少し長めになっていると感じました。柔らかくて沈みやすいリアサスがその印象に拍車をかけています。
車高を上げるのはハンドリングが変わってしまうし足付きが悪くなる、ノーマルサイドスタンドを切った貼ったするのは面倒くさい、他車種の短い純正品は価格が高いと、対策に躊躇していたところ、当製品が目に留まりました。

ノーマルサイドスタンドの素材はアルミのため、軽いけどスチールに比べると柔らかいので扱いに気を使う必要がありますが、当該品はスチールということと値段が安いので日本車のような普通の使い方（もしくは使い捨て）ができると思います。

装着してみると安定感はノーマルサイドスタンドに比べると全然ましなものの、少々倒れ気味に感じました。車高調整機能付きのSSバイクで車高を少し上げた位に感じます。車高をローダウン加工した際の対策品に使用するのが丁度いいかもしれません。

＊Monster1100EVOへの装着はオスネジを他車種の短いものに交換しないと、跳ね上げ忘れ防止スイッチが装着できなくなります。自分はノーマルのネジをそのまま使用しましたが、配線を直結してスイッチを取ることと、ぐらつき防止の厚手のワッシャーが必要になります。

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説明文にDCT不可と書いてありましたが
干渉するような場所は何も無く普通に取り付けられました
取り付ける時に付属の袋ナットを締めすぎると袋ナットからU字ボルトの先が突き破って出てくるので気をつけたほうがいいです
まだ転倒はしてないので強度とかはわかりませんが、がたつきもなくいい商品だと思います

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