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SP武川:SPタケガワ

ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価

エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。

総合評価: 4.2 /総合評価6433件 (詳細インプレ数:6155件)
買ってよかった/最高:
2834
おおむね期待通り:
2417
普通/可もなく不可もない:
857
もう少し/残念:
185
お話にならない:
136

SP武川:SPタケガワのフレームのインプレッション (全 28 件中 11 - 20 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
スーさん(インプレ投稿数: 114件 / Myバイク: Vストローム250SX | クロスカブ110 )

カラー:イエロー
利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
剛性感 4
  • ブラケットの付属取付ボルトは使用せずに、ステンレス六角ボルトを使用。

    ブラケットの付属取付ボルトは使用せずに、ステンレス六角ボルトを使用。

  • 六角ボルトを使用する事により、ラチェット式メガネが使え、狭い場所での締め付け

    六角ボルトを使用する事により、ラチェット式メガネが使え、狭い場所での締め付け

  • 在庫のイエローをODに塗って取付。

    在庫のイエローをODに塗って取付。

在庫のブラックが納期未定の為、在庫アリのイエローを購入。
車体色と同じOD色に塗り取り付けました。

他のインプレを見ると、ブラケットの取付が大変みたいなので覚悟して挑みました(笑

武川の取付説明書を見ると、ブラケットを取り付けるのに多くの部品を外す必要がありましたが、ヘッドライトだけでなんとなるのでは?と思い、試しにチャレンジしてみたらヘッドライトを外してブラケットを差し込み、ヘッドライトを元に戻す。
ブラケットの付属取付キャップボルトは使用しないで、ホームセンターでステンレス六角ボルトを使い、ラチェット式メガネスパナで締め付け。

なんの難しさも大変さもありませんでした。

これから付ける方は、ラチェットメガネレンチとボルトの購入が必要になってきますが、ご参考までに・・・・

オイル交換時にドレンボルトの脱着に支障をきたすので、スキッドプレートと右フレームを外して、バイク屋に持ち込もうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/07/27 17:23
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スーさん 

追記です。
各ネジ山に塗料が流れ込んでおり、締め付け時に非常に硬いです(個体差?)無理やりねじ込んでも良いかもしれませんが、取り付け前にタップでネジ山に付いた塗料をサラってやると後々作業が楽です。

群馬の元カタナ乗りさん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: クロスカブ110 | その他 | トレーサー9 GT )

カラー:ブラック
利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4

シッカリした造りで剛性感が上がった感じです。
付けると見た目も変わりハンターカブっぽくなります。
ただ金額がもう少し安ければ文句ないのですが…

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投稿日付: 2021/03/15 10:33

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だいまる!さん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: モンキー125 )

利用車種: モンキー125

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

車高を2センチ下げたら、純正スタンドでは倒れそうなので、この商品を購入しました。
取付も簡単で高さ調整も簡単にできます!

ただ、ちゃっと高いですね

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投稿日付: 2020/07/09 16:34

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スーさん(インプレ投稿数: 114件 / Myバイク: Vストローム250SX | クロスカブ110 )

利用車種: クロスカブ110

4.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

オイル交換時に、外さずに出来るインプレを見て購入しました。
しかし、クロームメッキがどうしても気に入らなかったので、車体色に近いOD色に塗装しました。

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投稿日付: 2019/12/16 20:28

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 22件 )

利用車種: モンキー

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
使用感 5

モンキーの純正サイドスタンドがだいぶ汚れてきていたので各メーカーサイドスタンドを調べていたが武川のスタンドが形状、値段、長さ調節の機能、
サイドスタンド根元の警告灯の部品がそのまま
取り付け可能だったので迷わず武川製を購入。
取り付け時にスプリングを外す工具のスプリングフックを持っていれば作業時に非常に楽です。後はボルトを外して武川サイドスタンドに交換するだけです。
作業時はとくに大変だった工程もなく30分程で
取り付け完了です。品質もとても良く気になっていたサイドスタンド警告灯も純正同様に使用でき
良かったです。見た目め満足!購入して良かった
カスタムパーツになります。

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投稿日付: 2019/06/29 13:12

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urd3さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: ジョグ90 | クロスカブ110 )

利用車種: クロスカブ110

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • 入っているもの

    入っているもの

  • 前から見た

    前から見た

  • 社外品のマフラーも大丈夫

    社外品のマフラーも大丈夫

ポン付けできるエンジンガード。
ちょっと主張が強いですが、あれば安心です。
社外品のマフラーを付けているんですが、支障はありません。
オイル交換も、外さずできます。
おおむね、良いです。

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投稿日付: 2019/01/06 19:45
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まーさん(インプレ投稿数: 111件 / Myバイク: XSR900 | クロスカブ110 | ADV160 )

利用車種: クロスカブ110

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

OUTREXアップマフラー装着車に付けました。
そのままではエキパイに干渉するので、ワッシャーを噛まして干渉しない様にしました。

走行はまだしていませんが、見た目のままの機能性と思われます。
個人的には前部がもう少し幅広だとガード範囲が広がって良いと思います。

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投稿日付: 2018/08/09 09:07
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利用車種: モンキー

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5

武川フロントフォークと6cmロングスイングアーム、タイヤ4.00-8で丁度いい角度になりました。
サイドスタンドスイッチの外しかたがわからずちょっと手間取りましたが、わかれば簡単でした。

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投稿日付: 2016/10/28 13:57

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riveriomuさん(インプレ投稿数: 92件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | CROSSCUB [クロスカブ] )

4.0/5

★★★★★

届いたので、早速取り付けました。形状、強度を考慮して、武川製を選択しました。
 メーカーの注意書きでは、純正レッグシールド装着不可と謳っていますが、そのまま装着可能です。
 若干パイプとレッグシールドが接触しますが、その点は様子見で不都合があれば、レッグシールド加工する予定です。
 短所はアンダープレートを外さないとオイル交換できない点とプレートを外しても、真下からは鉄パイプが干渉するので、トルクレンチ等の工具が使用不可になり、真横からメガネレンチでドレンボルトを外すか、外装をばらしてドレンボルトを外す方法に限られてくるので、オイル交換がやりづらくなった点です。
  あと重量は2.5kgぐらい重くなります。

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投稿日付: 2015/12/10 17:23
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cozyさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: XJR1300 | CROSSCUB [クロスカブ] )

4.0/5

★★★★★

取り付けはフロントカバーの加工が必要ですが、1時間程度で仕上がりました。
車体と同色のフレームがレッグシールドに沿って取り付けられ良いアクセントとなりました。

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投稿日付: 2015/03/22 15:27
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