SUZUKI:スズキ

メンテナンスには必須のメインスタンド。
マフラーを社外品に変えていたので、すんなり装着出来るか
疑問でしたが、無加工でOKでした。
エキパイに干渉する事もなく、さすが純正。
取付けはスプリングの装着が難しいので、初心者は
ケガしないように注意です。

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暑さ対策と見た目を変えたくて購入しました。
バイクの事をあまり知らない妻が付けてる所を見てなかったのに付けた後に隼を見た時に「え？ここも変えたの？」と気付きました(笑)
なので見た目の変化は見る人が見ればすぐにわかるのでは？

作業的な事は両面テープがいっぱいなのでフィルムを剥がすの大変です(笑)
それとクラッチ側はブレーキ側と比べるとちょっと貼りにくいので気をつけないと大変かも？

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見た目気に入っています。今の所気温が低いからか熱が気になりません。真夏はどうなのかが気になりますね。

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【使用状況を教えてください】
街乗りメイン
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージより良かったです
【使ってみていかがでしたか？】
最高です
【注意すべきポイントを教えてください】
貼る時の位置ぎめ

正直、商品を手にするまでは質感は求めてませんでした
実際は質感や装着後の見栄えは最高でした

本当にいい買い物ができました

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アクセサリー類取り付けと立ちごけのダメージ保護の為、
納車後のwebikeポイントを利用して購入。注文してすぐに届きました。
しっかりとした作りで形状も良く、思いのほか軽量でした。
取り付けは日本語の説明書付きで問題無し。工具はしっかりとした物を用意した方が作業がはかどります。トルクレンチ、ネジロックも必要です。

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カーボン調のフレームカバーですが、夏場は排熱等にも優れていると思われます。

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スライダーとガードのどちらかを迷いましたが、ガードにして良かったです。ジクサー250に付けましたが、サイズ感も良かったです。

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バイクのメンテスタンドとして使用するつもりでしたので、
取り付けの難関であるバネに苦労はしていません。
一度は完成させましたが、それでも難しいことはありませんでした。

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純正センタースタンドなので、フィット感は抜群。
これでチェーン等のメンテナンスがやりやすくなったか。
取り付けもドライバーとラジペンがあれば特に問題なく完了。
ドライバーをテコの原理を用いてスプリングをかければ、スプリングフックは特に必要無し。
クッションラバーをスタンド取り付け後に付けるのがコツ。

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第2世代ハヤブサのオプション品なので在庫がなくなると入手困難になりそうなので購入。
さすが純正品です、新型ハヤブサにもピッタリでした

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