Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

まだ転倒していないので性能としてはわかりませんが、見た感じが好きです(^^)
取り付けも簡単でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これぞまさに「色違い！」と言った感じであります。（笑）

しかしながら、不安感もなく、いたって当たり前のように
バイクに馴染んでおります。色見ももう少し違った色の方が
見栄えがいいようにも思いますが、これ以上望むのは贅沢ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

貫通タイプのスタンドで車体を持ち上げるだけなら必要ないが、タイヤを取り外す場合はフックが必要になってくるので取り付けた。頻繁に着脱するようなパーツではないのでネジロック剤で固定

【グーなところ】
・安心の純正品
・立ちゴケの時にフックがスイングアームを守ってくれる

【ブーなところ】
・カラーはシルバー1色しかない
・片側1000円…社外品より安いけど高いなぁ…
・純正らしさがないシンプルな作り

【総評】
・スタンドを使用するための必需品で最初に取り付けておきたいパーツの1つ。ただ純正も社外品も大きな違いはないような…（=ω=）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

カーボン調シートを張って、なんちゃってカーボン仕様にして装着しています。
取り付けの際にはT50トルクスレンチが必要ですが、この部分のボルトはリアブレーキマスターシリンダーを固定しているためネジロック剤を使って非常に強固に固定されています。私はエアインパクトを使用してどうにか外せましたが、ハンドツールでは緩めるのは非常に困難だと思います。無理をするとボルトの頭の溝をツブして取り外しが不可能になってしまうので、ヤバイと思ったら早々に諦めてエアツールのある整備工場などに頼んだ方が安全です。
取り付けにはボルト2本と両面テープ（！）で固定するのですが、取り付け強度が不足しています。
また、フレームとフレームガードの間に隙間があるのでズボンの裾が引っかかる事があります。私も足を付くときに引っ掛けてしまい、フレームガードが思いっきりひん曲がってしまいました。薄いアルミ製なのでその場で外して直せましたが、アタック中などですぐに修理できない状況では曲がったフレームガードで足を切ったりしそうで危険ですらあります。取り付け時にはそのまま装着せずに、隙間が出来ないようにフレームに密着させるように加工した方が良さそうです。
生産数が少ないからだとは思いますが、値段も少々高い気がします。
とはいえ、フレームの損傷を防ぐのには必要ですのでとりあえず★3つとしました。

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セローを購入する際

バイク屋さんがアンダーガードが一番有効なオプションです

と言われ、たまたまウエビックで安売りをしていましたので

購入しました。


●良い点

(1)純正品なので取り付けが簡単

(2)程よく厚みがあり品質が高い


●悪い点

(1)取り付けネジが鉄なので錆びやすい

(2)オイル交換時、取り外さないといけない

（総評）
ヤマハの純正だけあって取り付けなどには全く問題ないです。
しかしガードの内側に貼る、ゴムの板はよく脱脂してから取り付けないと簡単にはがれてしまいそうです。

このガードをしてからガレ場や悪路でお腹を擦っても気を使わなくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

両面テープと結束バンドでの取付ですので貼り付ける部分を
綺麗にするのと結束バンドを切るニッパーがあれば簡単に
装着することが出来ます。

ブーツで乗ったときのフレームの擦り傷が気になり
始めましたので装着しました。
ホールド性の向上や、頑強なガード性能を必要とするなら
アルミのフレームガードをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正と同じ形状です。届いて思ったのですが、思いの外大きい…。
純正に比べ少しは軽量化できますが、さらなる軽量化や
スタイルを変えるので有れば他社のレース用対応の
チェーンガードの方が良いでは無いでしょうか？

フロントにブルーのキャリパーガードを入れたので
リアにも何かアクセントにと取りつけました。

同形状なので、ボルトなどもそのまま使えますので
取付ボルト３本を外して付け替えるだけです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。