3.0/5
11年式ZRX1200DAEGに使用です。メンテナンススタンドもJトリップです。
スペーサーが2つ、ついてます。しかし、スペーサーには塗色がなく、まさにアルミ色のスペーサー。径もフックボルトと微妙に違います。また、バリも出てました。
スペーサーを入れないでフックボルトを取り付け、メンテナンススタンドを使用しようとしましたが無理でした。車体左側のフックボルトにはスペーサーを入れないと、メンテナンススタンドのV受け金具がスイングアームに当たり、メンテナンススタンドを使用出来ません。車体右側もV受け金具とスイングアームとの隙間がギリギリでした。しかし、見た目が悪くなるので、右側にはスペーサーを入れませんでした。
車体左側のフックボルトのみスペーサーを入れて、再度メンテナンススタンドの使用に挑戦すると、無事に使用することが出来ました。
メンテナンススタンドとガッチリかみ合い、全く車体が揺れることなく安心してメンテナンス出来ます。さすがJトリップ!
ただそれだけに、スペーサーには本当にガッカリしました。せめて径と、バリだけはなんとかして欲しいです。
機能はバッチリです。
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3.0/5
【Webikeモニター】
K1300Rに取り付けました。
以前、ワンダーリッヒから出ている設置面だけ広げるタイプのアダプタを使っていましたが、キャンプツーリングでの積載重量増加に伴うサイドスタンドの負担軽減を期待して、こちらに交換しました。
センタースタンドが標準では装備されていない車種だったので、ディーラーに取り付けをお願いしました。
取り付け後の車体とのクリアランスについてですが、サイドスタンドを上げた際に車体に干渉する事も無く、走行中に異音が出たりサイドスタンドが暴れる事もありませんでした。
作りはしっかりとしていると思います。
商品説明にもありますが「8mmアップ」ですので、「言われてみれば、傾きが変わっている気がする」程度の差で、劇的には変わりません。
もう少し起きてくれても良いかなとは思いますが、元々K100RSなどの頃の車体に比べればサイドスタンドで停めた際に立っているので、これで良かったと思います。
また、個体差かも知れませんが、サイドスタンドの外側部分が若干地面から浮いていました。
(イメージとしては、爪先を浮かせて踵立ちしたと言えば分かりますでしょうか?)
もしかすると、取り付けた車体のサイドスタンドが開き始めてきているのかも知れません。
R1200GS用のように劇的に傾きは変わりませんが、路肩やコンビニで駐停車する際に大分気を使わなくなったと思います。
ただ、欲を言えば「あくまでも耐久消耗品なのだから、もう少し安くなれば嬉しい」と思いました。
買って損は無いと思いますが、サイドスタンドの傾きが気にならない方は不要かも知れませんね。
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3.0/5
光り物好きな人には良いかもしれません…
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3.0/5
11ZX-10Rに加工して取り付けました。
有ると無いでは転倒した時のダメージを
軽減してくれる事を期待して取り付けました。
アクスルボルトの緩みも防いでくれる
事にも期待しています。
ガード類は、幾つ付けても安心出来ません。笑。
仕上げは良いのですが価格が少し高いのがネックですね。
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3.0/5
フレームスライダーと一緒に装着しています。
立ちゴケで威力を発揮してくれるわけですが、
先にフレームスライダーが当たるので、あまり出番はないかも。
あったほうが安心感があるし、つけていても悪目立ちしないので、
保険の意味合いでは充分アリだと思います。
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3.0/5
セロー225用に購入しました
取り付け作業はボルトの抜き差し程度で難しい作業ではありませんでした
社外ハンドルに変更していることを忘れていて、取り付け角度が少々ずれましたが、精密な角度調整が必要な個所でもないですので気持ちの問題ですね
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3.0/5
スライダーを探していたのですが、どの商品もカウルに穴を開けなければならないものばかりでした。この商品は既存のボルトと差し替える為、穴はあける必要はないとのことで購入に至りました。
既存のボルトと差し替えるだけなので、交換は5分もかからず終わりました。
そこまで大きいものではないので、バイクが倒れた時にどの程度効果があるかは未知数です。
出来ればバイクをコカしたり、倒したくないものですしね。
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3.0/5
(webikeモニター)
車体下部の保護という観点から購入しました。
視覚的にも簡素な車体下部が少しは見れるようになるかなと。
取り付けは説明書がありませんが、フレームを挟み込む感じなので難しくはありません。
ただ、貼ってあるシールが取りにくくパーツクリーナーやらでようやく除去できたので、その苦労を含めて評価を下げました。
保護目的なら十分なものなのでオススメします。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥16,183 (税込)
3.0/5
レンタルバイク(CB1300SB)で立ちごけして、1300を諦めCB1100を購入と同時にこれを付けました。あると安心感が違います。エンジンマウントのボルトの取り外しはかなり力が必要です。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥14,850 (税込)
3.0/5
取り付け簡単、見た目もGOOD!
星4つ!と言いたい所ですが
効果は不明(出来るならずっと知りたくは無いですが)
なので取りあえず星3つです
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