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マッドなコースを走った時の泥詰まり少しでも改善するために取り付けました。
材質はただのスポンジみたいだが、たぶん耐熱性能はあるのでしょう。
期待通り泥詰まりが防げます。
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5.0/5
立ちゴケした場合付けて無いよりは良いかな？と思い装着しました。メーカーは値段と装着者のインプレで判断しました。流石に同バイクの転倒時のインプレは無かったので性能は解りませんが、自分もそうならない様に気を付けたいと思います。
取り付けも硬いボルトさえ外せればサイドフィンを外すことなく簡単に装着できました。
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5.0/5
先代のR1から同じ商品を使用していたのですが、さすがに10年以上使用してみすぼらしくなってきたので、交換しました
6ミリのボルトなので、見た目少し不安ですが折れたりせず長く使えます
普段バイクはスタンドアップで保管しています
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NC700Xにオプションでセンタースタンドを取り付けていたので、オーバーのマフラーを装着するために購入。取り付け自体も簡単でした。ただ、価格が高いと思います。できれば2000円くらいならベスト。
また、オーバーのマフラー以外でもセンタースタンドストッパーとして使用できるかもしれないです。
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前に付けていたスライダーが転倒した時にあまり仕事をせずに折れてしまったので、復活を期にベビーフェイス製の物に変更しました。バイクのデザインにも溶け込んでおり満足です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
メンテナンススタンドの購入と併せて購入しました。ほかにも同様の製品はありましたが、マフラーと同じ「ヨシムラ」にしました。色と「ヨシムラ」のロゴがさりげなくいいアクセントになりました。取付は六角レンチだけで簡単です。
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5.0/5
こかしてしまう前に安心を求めて装着です。
タイ等から出ている輸入品はシリンダブロックで固定している物が多く
実際に転倒してしまった際にエンジンに直接ダメージが行きそうで怖かったのですが
この商品は取り付け部からスライダーまでの距離も稼いであり
いざという時はステーが曲がって吸収してくれそうな構造をしています。
取り付け部もメインはエンジンマウントボルトなので
取り付け剛性も高そうです。
造形も良く、なかなかに良い雰囲気を出してくれています。
黒アルマイトであまり見た目が五月蠅くならないのも良いですね
ただ、商品の写真では解りにくかったですが
思ったよりスライダー部が突き出しています。
買われる方はそこが注意です
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純正だけあって簡単に取付出来ました（パイプのエンドキャップの取付が一番大変だったぐらいです）
ブレーキペダル＆シフトペダルの前にガードがあるのは安心感が違います
また付属品のボルトは六角穴付きボルトでしたので車載工具として六角レンチを追加しても良いかもしれません
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