モトクロッサーもワークスと同様にアルミフレームが常識の時代ですが、石の多いコース等をはしっているとフレームの下部が凸凹になってきたり、連続ジャンプの着地でエンジンヒットしたときに運悪く石などがあると大きくへこんでしまう時があるので、フレームの損傷予防に取り付けています。
取り付けも簡単で10分もかかりません。
オイルホールもついているのでオイル交換も装着したままで可能です。
頻繁にオイル交換をするモトクロッサーには非常に重要な点だと思います。
もちろん装着してからはフレームには傷が入りませんし、凹みもありません。
ガード自体の強度も十分で一度装着すれば消耗交換する事もないと思うので、フレームが凹んでマシンの乗り換え時に車両の売却価格が大きく下がる事を思えば安い買い物だと思います。

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17インチ化、リアをupし駐輪した際に傾く過ぎる車体を2Cmロングが修正してくれます。サイドスタンドのセンサースイッチも純正同様作動するので安心です。また、作り、仕上げも最高でサイドビューが引き立ちます。

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KZ1000MKIIにこのナイトロレーシング製リダクションキットを購入して取り付けました。取り付けも簡単ですし見た目もシンプルでいいです。

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他メーカーのR1200R用の製品を購入して取り付けたところ、大きすぎて違和感がありました。
この製品はR1200GS用ということでダメ元で購入し取り付けたところ、ジャストフィットで大きさも程よくイメージ通りのもので満足しています。

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取り付けは簡単です。加工も要りません。
横幅も大きくならずにすっきりしています。
右側取り付け時にカウルとベースが接触するところがあるので、私はカウルとフレームの間にワッシャーを一枚挿入しました。

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初インプレです。今まで、ガード類は付けたことが無かったのですが、新車購入した機に保全目的で付けました。
感想は、装着に違和感は無かったです。それに、やはり付いていると万が一ときに心とお財布に優しいと思いました。性能は試したく有りませんが、十分に守ってくれそうです。後、一般的なスライダーよりゴツイと思います。どちらかと言うと魅せるスライダーって感じです。

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AF35 Dioに装着しました。
装着にはアンダーカウルの一部カットが必要です。
アンダーカウルは柔らかいためノコギリや糸鋸で切断するより、カッターで何度もなぞって切断した方が綺麗に仕上がります。
アンダーカウルはステップの樹脂パーツとツメで噛み合っています、結構強めに引っ張らないと外れません。
経年劣化している車体はツメが折れることがありますので、内張り剥がし等で慎重に外すといいですね。

フレーム裏にブレーキラインがありますので挟み込まないように注意が必要です。
ブレーキラインを上にずらすようにすると簡単に装着できました。

以前購入した安物のサイドスタンドはスタンドを上げるとクランクケースカバーへの干渉がありました。
このキットは干渉しませんでした。

ベース部分のブラック塗装も綺麗で、スタンドのメッキも綺麗です。
強度も抜群です。
あまり良いことではありませんが、スタンドを使用してコンパスの様に車体を回転させてもしっかりと支えてくれる強度でした。

説明書も非常に丁寧で、図と写真と使っているため初心者の方でも基本的な工具と知識があれば簡単に取り付けが出来るとおもいます。

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商品は、ゼファ-750用ですが加工無しで取り付けられました。サイズも問題ありませんでした。
多少重いですがルックス重視でヨシ！！としましょう。

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GSX-R1000に使用。
転倒時の保険と思い購入。
違和感なく装着し質感も上々。
左側のパッドは、ジェネレーターカバーみたいなタイプとなっている。
取り付け作業時も問題なし。

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写真は、左に派手にやらかした跡です。
5メートルくらい滑っていきましたが、見事にスライダーが守ってくれました。

おかげでカウルもフロントフェンダーも無傷でした。
（ハンドル類、ミラー、ステップ類、スイングアームに傷少々）

衝撃でステーの付け根にクラック（割れ）が生じたので、スライダー以外の部品は交換しました。
（個々の部品買いが可能）

バイク屋さん曰く「装備してなかったらクランクケースが割れてたかもね」とw

ギルズツーリングのIPパッドと、併用してたのも功を奏しました。

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