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3.0/5
さすがに純正だけあって取付精度は抜群です。他のメーカーのものと比べてもパーツの質感も高いです。足をかける部分も長めの使いやすい形をしています。ただし、重くなるというデメリットを抱えていること、若干値段がはるので星3つです。TDM900はスイングアームにレーシングスタンド用のフックがついているので家でメンテナンスをするときにはセンスタの必要性は特に感じませんが。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
￥14,850 (税込)
3.0/5
性能は、まだ倒したり、こけたりしてないので、わかりません。でも、転ばぬ先の何とやらで、付けていて損はないです。見た目も、スッキリしていて、良いアクセントになります。黒の装着率が高いので、白がおすすめ。
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おっと、このインプレは信用できるな！！ だって・・・・・実証済みなんだもん(爆)
私も４月発売されるモリワキのスキッドパッド買おうかと待ってますので、参考になります
出来るだけ御世話にならないようにしたいものですが。
3.0/5
見た目は良くありませんが、転倒の時はエンジンへのダメージを最小限にしてくれます。
フルエキに交換している車両の場合、エンジンガードの左右連結部が干渉する可能性が高いので注意が必要です。
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3.0/5
8インチ、スイングアームノーマルのままで300mmのリアショックを入れたら傾きが大きくなってしまったので購入しました。
かなり垂直に近いぐらいで止められます。
ちょっとした右下がりの坂に止めると右側に倒れてしまうことも・・・
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3.0/5
なかなかよくできていかすが、インパクトがほしいです。
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3.0/5
説明書が簡単すぎでよ~く見ないとわからない。
物自体は表面処理が甘い感じがします、下地の研磨が荒いですホーネットにつけると全体のボリューム感が増します。たちごけぐらいならタンクは守れそう、物と値段を考えたら割高な感じです・・・
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3.0/5
価格より高級感があった。惜しいのは取り付けボルトが鉄であること。ステンレスだともっと良かったかも
ただし、ドレスアップとして出なく本来のレーシングパーツとしては鉄のボルトが正解と思う
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3.0/5
安価でカウルを守ってくれるものを探していたらこのプロテクターを見つけて購入してみました。
両面テープで貼り付けるタイプで突起物はアルミのようです。実際こけた事がないので効果のほどは分かりませんが、多少の耐久力はあるようです。パーツクリーナーなどでカウルを拭いてつければかなりの粘着力で、そうそう取れることは無いでしょう。
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3.0/5
250TRで林道をよく走っていた頃に付けていました。
目的は、飛び石からエンジンを守る事ですが、雨の日のフロントタイヤからの水はねも防いでくれます。
取り付け当初は綺麗なのですが、走り込むうちに写真のようになってしまいます。
あくまで、アンダーガードとして使用するならば、しっかりと作られているので、十分役目は果たしてくれると思いますが、いつまでも綺麗な状態を維持したいのであれば、透明の保護シートを2枚ぐらい重ね貼りして、定期的に貼り替える等の、努力が必要かもしれません。
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3.0/5
バンディット250はコケた時に、ジェネレーターカバーとかが割れ易いと聞いたので、万一コケた時の事を考え付けました。
まだコケた事無いので効果の程は…??
★3つにしたのは、オイルフィルター交換時、ガードを外さないとフィルターを取り出すことが出来ません。
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