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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
￥15,840 (税込)
4.0/5
こんにちは、トッティーです。こちらは神のお告げにより購入。（うそですけどw）そして取り付けも同封の神のお告げカード（説明書）により、簡単に装着。もう何も言いますまい。あって損なし。あなたもいかかが？
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4.0/5
転倒にそなえて購入しました。
少しレーシーな雰囲気です^^
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4.0/5
BMW用ですが、DUCATI Monster用に購入。
アシストバーの形状がスタンドとマッチしててイイ感じです。
ですが、取り付けの際には、
サイドスタンドの径がDUCATIの方が細いので、
クランプ部にゴム板を挟んで取り付けしました。
負荷のかからないところなので、使用には問題なし。
振動による緩み対策になってくれるかも？
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4.0/5
スーパースポーツに乗っているとフレームが挟めない程熱くなってしまい、走行に支障が出てしまうのでフレームカバーを購入。効果を上げるため、足の当たる裏側に断熱材を貼った
【取り付け】
・（1）カウル、エアダクトを外す
（2）タンクを少し上げておく（上げなくても取り付けは可）
（3）フレームを脱しして両面テープを貼る
（4）フレームカバーを取り付ける
（5）エアダクト、カウルを取り付けて終了
・取り付けはカウル、エアダクトを取り外すだけなので簡単だが、できるか不安な人はショップにお願いした方が間違いない
・両面テープは説遺書にそれらしい写真があるので参考に。フロント側上部に1枚貼っておくといい
【耐熱効果】
・フレームカバーをしても熱さは伝わってくるが触り続けられる熱さまでになり、今までのように足をフレームに当てていられない…なんて事はなくなった
・両面テープは1mm位の厚みがあるのでフレームを重ねると若干の隙間ができる。それにより熱が伝わりにくい…と思う
・ヒートシールドを貼った所と貼っていない所を触り比べてみたが、熱さに変化はなかった（；Д；）
【その他】
・カーボンといってもウェットカーボン
・汎用品ではなく車種別に作っているので値段が高いのは分かるが、4万円近くの値段は手軽ではない
・フレームカバーの合いは車種別製品だけあり、どこかを削るといった調整は必要なし
【総評】
・取り付けることでフレームの熱対策効果は大きく、足に感じる熱さが減ったのは嬉しい。カーボン柄になり見た目もだいぶ変わるのでドレスアップ効果も高いが、テカリが強いのでこれは好みが分かれそう。もう少し値段が安ければ即買いなのだけれども…
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4.0/5
XJ6Diversion'11の立ちごけ傷防止のために装着しました。
XJ6Diversionだとサイドカウルのやや下辺りに装着することになります。
そこそこ出っ張りますが、XJ6Diversion'11の場合エンジンが黒塗装なのでそれほど目立ちません。
装着はポン付けですが、日本語の説明書はありませんので注意が必要です。（図説のみでも何とかなりますが…。）
先日ディスクロックを解錠せずに発進してしまった際、左側に転倒しましたが、本スライダーとミラー、ウィンカーに若干傷が入ったものの、カウルは無事でしたので立ちごけ傷防止には一定の効果がありそうです。
残念なのは見た目がキノコみたいな点とやや高価である点ですが、転ばぬ先の杖的なところがありますので概ね満足しております。
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4.0/5
純正品だと傾きが大きすぎたので交換しました。
取り付けは簡単ですが、取り付け作業中はサイドスタンドが使えないので、念のため二人係で取り付けたほうがよいと思います。
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4.0/5
タンクサイドカバーを取り付けたので見た目を統一するためフレームカバーも取り付けました。
取り付けは簡単で単純に純正パーツと交換するだけですが、自分の場合、裏のボルト位置が純正とかなり違った位置に取り付けられていたため、元の位置にボルトが来るよう修正が必要でした。
場合によっては結構修正する必要があるかもしれませんが、それ以上に質感は向上するのでお勧めです。
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車体の傾き具合が悪かったので購入。
黒色なので汚れもあまり目立たないのがよいです。
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あまり替えている人を見ないが
結構おすすめ。
ただ、スプリングフックは必要。
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4.0/5
友人のZRX1200に取り付けました。友人は前に乗っていたバンテット1200Sの時に転倒したときにモリワキのスライダーを取り付けていてエンジンを守ってくれたことで必需品なので取り付けてくれと頼まれたので値段的にも安いデイトナのものを選びました。取り付けは簡単です。立ちゴケの時も効果を発揮すると思います。備えあれば憂いなしですので転倒しないのが1番ですがもしもの時の為にいいと思いますよ。
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