4.0/5
中古で買い、一番最初に付けたパーツです。225セローはアンダーガードが付いていたようですが、250は無く、万一に備え装着しました。アルミより価格が安かったので付けましたが最初、プラッスチックかと思うほど軽くてびっくりでした。(樹脂なんでしょうが)まだ地面にヒットした事も無いので強度が心配ですが、見た目はあまり目立たず。付けないよりは良いと思います。
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4.0/5
本当は、アルミのゴツイのがほしかったのですが、XR250MD30用はすでに存在せず、仕方なく購入したのですが、取り付けて見るとなかなかかっこいいじゃないですか!でもお値段が高い!
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥14,108 (税込)
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スキッドパッド
バイクの見た目を崩さず車体に溶け込む様な感じで違和感の無いところが気に入っています(^u^)
装備しているのとしていないのでは転倒した時のダメージがかなり違うと思います。
ホワイトとブラックがあるのですが自分はブラックを選択しました(#^.^#)
ホワイトの文字がお洒落で格好言いと思います(^^♪
初心者から上級者の幅広いユーザーの方にお薦めカスタムパーツです(^-^)
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4.0/5
購入した時から付いていました。
バイク買ったらすぐ取り付けようよ思っていたのでラッキー
でもコレ付けてるとアンダーカウル付けられないんだよね。。
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4.0/5
ninja400rに取り付けました。立ちゴケしてしまい左のカウルに少しキズをつけていまったので、これ以上キズを増やさないためのお守りです。出っ張り具合もなかなかいいかんじです。ただ値段が高いので星四つで。
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エンジンガード
取り付けも簡単で立ちゴケ程度ならしっかりガードしてくれそうなので取り付けました(^u^)
見た目的にもGOOD!でお洒落だと思います。
カラーは5種類から選べるのですが自分はメッキのアルマイト仕上げの物にしました(^-^)
左右セットでリーズナブルなカスタムパーツだと思います。
街乗り派・ツーリング派の方にお薦めのパーツです(^^ゞ
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Ninja250Rに取付ました。
立ちゴケや転倒でのカウル破損をする前に予防策として購入です。
カウルに穴あけ不要なタイプだったので、取付はDIYで特に悩むこともなく、簡単にできました。
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4.0/5
新車のMT-01に取り付けました。
まさか、スライダーにお世話になるとは思いませんでした。
おかげでマフラーが助かりました。
是非、装着する事をお奨めします。
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4.0/5
ローダウンと同時に交換が必要になったので購入しました。
メッキ仕上げなので、綺麗です。
バネは純正品を使うので、純正のサイドスタンドから交換しない人にはちょっと辛いかも。
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ローダウンしたら変える必要があります。
メッキで仕上げてあるので、高級感もあります。
地面に接する面は、時間がたつとメッキがはげてしまいますが、あまり目立たないので問題ないと思います。
強度も問題ないようです。
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