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4.0/5
このタイプで樹脂性が欲しかった。
石が当るとチョトうるさいかな。
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4.0/5
転倒で前回つけていた物が曲がってしまい使用できなくなりましたのでボディーだけ購入しました。
とても安く購入できました。
もちろん性能もバッチリです。長距離の安定が増して楽になりました。
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4.0/5
GSX-R1000(K8)に装着しています。今のところお世話になる機会はありませんが、前に乗っていたGSX-R750Wで一度ジェネレータカバーにクラックを入れた事があるので、お守りとして装着しています。
もっともお守りといっても作りはしっかりしていますし、見た目もレーシーで、遠出をする際や、サーキットに行く時の安心感が違います。
安いものではありませんが、ケースを割ってしまっては家に帰れなくなりますので、ロングツーリングをされる方にお勧めしたいものだと思います。
ただ、レーシーといえばレーシーですが、ノーマルのスッキリした印象が少し崩れるので、星4つの評価と致しました。
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4.0/5
GSX-R1000(K8)に装着しています。
クラッチカバー用は、アルミのベースを持ったものもラインナップされていますが、シンプルな方を選択しました。(より安いのが最大の要因かも…)
全体的な印象を崩す事無く、同時に絶大な安心感を与えてくれるので高評価なのですが、アルミのベースありの方がカッコイイと思ってしまうので、星4つの評価と致しました。
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4.0/5
転倒してないので、性能はわかりませんが、
ルックスはGOODです。
性能はどのメーカーも変わらないと思うの
で、こちらを選びました。
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4.0/5
新車時に装着しました。よって音の反射はわかりませんが気にならない程度だと思います。しっかりトルクをかけて固定しないと走行中に嫌なビビリ音がします。アルミ製なので厚みがあっても気にならない重量だと思います。ルックスについては定番カスタムなのでもう一工夫欲しいとこです。効果については絶対安全、でしょう。
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4.0/5
セロー250FIに取り付けました。
各面の溶接もしっかりしており、ネジ穴もピッタリです。
装着後少し走ってみたところ、スピードによってはプレートが共鳴して音が聞こえてきますが、個人的には気になりません。
コレで未舗装路も気兼ねなく走れます！
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4.0/5
取付にはボルトが六角なので、ロングヘキサゴンソケットが必要です。 1、000円以下で購入でき、取付ようとしましたが、かなりトルクがかかっている為、ホンダドリームさんに持ち込みました。工賃2、100円で取り付けてくれました。 ドリームさんありがとう。取付後は見た目もスッキリしており、取り回し時に若干たまに足が触れる程度で一切邪魔になりません。 VTRは倒れるとぺったんこになり、引き起こしがしにくく、購入しましたが、取付後は不思議と取り回しが楽に感じています。精神的安定剤になっているようです。取付後倒れていない為、効果はまだ分かりません。
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4.0/5
付けて安心、眺めてウットリ、自然な感じがこりゃまた最高ー!!
取付はネジ8本を取り換えするだけ、マウンティングもバイクに色合いを合わせるか、ワンポイントとして目立たせるかは自分次第ってところもいいですねー！
価格もマウンティングとマウンティングキットを足しても二万円ちょっとでお安いですし、マウンティングも各パーツづつで購入出来るのでいいですよ！
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納車早々立ちゴケ（カウル・ミラー被害）して、急いで購入しました。安いのが決めてです。クランクケース等を保護できると良いかなぁって思いで購入です。位置が下なのでカウルは無理かなぁ？（未検証）外装はコケれば傷つく！
バイク屋のメカニックいわく、ABSはぶつけると直ぐ壊れる。クランクカバーとABS・・・修理費から考えるとアクスルスライダーのほうがバンが先だったかな？
インプレのつもりでコメント入力してしまいました。申し訳ございません。インプレ参考にさせてもらって、自分のバンにも装着しました。ずーっと性能未検証であることを祈ります（*^_^*）
4.0/5
■S1000RR
取り付け簡単!!
付属されているボルトに噛ませるだけなので、
どなたでも取り付けることはできます。
純正ボルトに関してはトルクスレンチなので、
別途用意が必要です。
スタイリッシュな形をしていますので、
バイク自体のデザインを損なわず、保護してくれると思います。
価格は安いほうではありませんが、安心を手に入れることができると思いますので、お勧めできる商品だと思います。
価格の点を踏まえまして、☆4つとさせていただきました。
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