4.0/5
お世話にはなりたくない物ですが「転ばぬ先の杖」的に装着しました。
装着にはエンジン下をジャッキで支え装着しました。
その後リフレクターを追加しました。
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4.0/5
マスターシリンダーがスルほど、コケタ事が無いのでガードウンヌンは分かりませんが、見た目格好良く気に入ってます。
取付して2年弱経ちますが、車庫保管なのに色褪せがしてきています。
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4.0/5
転倒時のダメージ軽減というよりはドレスアップの意味で購入しました。
アルミの部分がなかなかいい味出してます。
尚、本締め時には同サイズ(恐らく6mm)の六角レンチが二本必要です。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥14,108 (税込)
4.0/5
助かりました・・・。
Uターンゴケしてしまい・・・
やべっ!
と思いましたが、車体&エンジンは無傷・・・
右ミラーとサイレンサーにわずかな傷のみ・・・
もうお世話になりたくないですが・・・。
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4.0/5
これを付けたら、エンジン周りのボリュームがでて、かっこよくなったと思います。詳しい説明書もついていて簡単に取り付けできました。軽いので、バイクの負担にもならないと思います。
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4.0/5
カウルのあるバイクですので、転倒もしくは立ちごけしたりするとカウルの修理交換がばかにならないので保険と思い付けました。
バイクの機種にもよると思いますが、自分のバイクには加工とかせずにポン付けできたのでよかったです。
また、カウルからはみ出るので目立つかと思いましたが、そんなに違和感なかったのがよかったです。
装着後まだ転倒などしてませんので効果の程はわかりませんが、とりあえず安心ではあります。
個人的には、コスト的にそんなにかかっていないような気がするのでもう少し価格が安くなってくれればありがたいところです。
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4.0/5
割としっかりした作りかと思いました。
写真は先日の転等時のものです。(見づらくてすいません)この時
クランクケースが削れはしたものの、穴が開くには至りませんでした。(時速80km程度)
アルミのカラー&取り付けボルトが変形したため交換しましたが、値段を考えれば使い捨てと割り切り納得できます。
取り付けは、当方A-TECHのハーフカウルを取り付けているので、左側のみカウルの加工が要でした。
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4.0/5
エンジンガードを付けたかったのですが、構造上無理でこちらにしました
説明書は英語でしたが絵を見て交換、それほど難しくは有りませんでした
車載工具のトルクスより大きいサイズのトルクスが必要ですので先に準備しておきましょう
目的上エンジンガードほどの効果は無いでしょうが、有事の際にダメージを軽減してくれるでしょう
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4.0/5
取り付けはものすごく簡単ですぐに終わりました。 ノーマルシートより足がつくようになって安定するようになりました。
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4.0/5
カウルを損傷すると高額なので、保険がわりに取り付けました。
フレーム直付けタイプなので安心感があります。
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