本来の目的とは異なるかもしれませんが、冬場の防風対策のために購入しました。

効果ですが、特に高速で走行した場合に手にあたる風が軽減されている気がします。長時間乗った時の手の冷え方に差が出ます。
また、雨も比較的防いでくれるようです。

純正品のため、バイク本体とのマッチングもよく、非常に安い値段の割に実用性・見た目ともに効果が高い、かなりお買い得な品だと思います。

取り付けはクラッチレバー部分を分解する必要がありますが、付属の説明書があれば、素人でも何とかできるレベルだと思います(私も素人ですので…)。

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【購入動機】
メーカー純正のアンダーガードも検討したが、オイル交換の度にアンダーガードを脱着しなければならないのが欠点でした。このアンダーガードは、オイルのドレン孔部分に丸い穴があるので、装着したままでも可能なのが気にいりました（購入後にオイル交換をまだしていないので、アンダーガードを汚さずに出来るのかは不明）。その上、アンダーガードの板厚が４ｍｍもあるので、エンジン下部への飛び石や悪路走行時の防御が高そうで、安心して走行出来ます。
【取付け】
専用設計とあって、車体へのフィット感は申し分ありません。車体にある取付け用のナット部分に、付属のボルトを締め付けるだけの簡単な作業です。ただし、車体下部への取付けとあって、作業効率はあまり良くないです。

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リアメンテンススタンドを使う際、このフックボルトが取り付けられる車種は取り付けるのがセオリーのようで。
他の受け方式ではリフトした事はないが、Ｖ受けはリフト自体が初めてで、かつ一人でも簡単に上げられた。
また、スタンドを使わない時でも、スイングアームのねじ穴が露出しないので見た目もGood。

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バリオス２の整備をし易くする為に購入して取り付けました！
取り付けは六角レンチ使って締め込むだけで簡単なのですが
スイングアームの金属部分がはみでていて、写真でも分かるとおり
カラーの間に隙間が出来てしまいました。
自分はカラーごと強く締め込んだのですが、もしかしたらゴムのパッキンみたいのを用意しておくといいかもしれません。
汎用なので仕方の無いことですが、そういうとこはマイナス面でした。
ただＪトリップさんのＶ受けは使い易いのでとても重宝してますし
ドレスアップ効果も高いのでお勧めです☆

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リアスタンドにV受けタイプのアタッチメントを用意したので、
フックボルトも用意しました。
これまではSTD受けタイプで二人がかりで何とか乗せていましたが、
これで一人でも容易にリフトアップが可能になりました．
12mmボルトのものは他社でも取り扱っていなかったので、助かります。

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立ちゴケしてジェネレーターカバーが破損し、修理をした際に一緒に装着しました。

見た目はとってもグッド！強化フレームのようで気に入ってます。

ただBandit250の場合、走行中に転倒してしまったときに衝撃で左側のガードが内側に曲がり込んでしまい、それ以降エンジンガードの役割をあまり果たせなくなってしまいました・・・。
でも、このガードがなければもっと大きな被害を被ってしまったんじゃないかと思うと、やっぱり付けてて良かったと思います。

ちなみに、片方のガードだけの注文も可能なようです。

大事な愛車を守るためには必要不可欠な装備ではないでしょうか？強くお勧めしたい一品です！！

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今年の春頃、お世話になった際のレビューを書きます(苦笑)

まだ気温の低い時期、不必要に固めたフロント、濡れた路面、古いタイヤ・・・・上記の状態で国道走行中、不注意でブレーキを強くかけてしまいフロントからとられ転倒してしまいました。

スピード自体は60km以下だったと思います。
幸運にも、バイクも自身も他の走行車に接触することなく、無事に路肩に移動することが出来ました。

その際の損傷は
スキッドパッド　半壊　プレート等にゆがみ無し
ステップ(社外)　ほんの僅かな傷
ハンドル(他車種流用)　社外バーエンド・ブレーキレバー含めて傷無し。
メーター　何故かカバー全損、中身は無事
メーターバイザー(社外)　全損
マフラー(社外)　外側の削れと内側にサスか何かと接触して出来たと思われる小さい割れ。
ミラー(社外)　傷がついたのみ

起きた状況を考えれば最小限の被害収まりました。
ビックネイキッドの類は軽微な転倒でもエンジンカバーの破損→オイル漏れがよくあるので予防と思えばメリットはあるかもしれません。

ただ、よく言われるように転倒時にバイクは確かに滑っていきました。(自分も少し引っ張られて滑りました。)
しかし、今回は車が多少流れていたので多少滑ったことが最低限の損傷に繋がったのかもしれません。
ほとんど滑らなかったら・・・バイク・人もろとも後続車の下敷きになったかもしれません。
どちらが良いのか判りませんが、あくまで事故の一例として報告しておきます。

ちなみに、自分の評価は以上の出来事を踏まえ機能3(良し悪しがある)にルックスが良い(＋1)で☆4つとしておきます。


ちなみに、ロングツーリング時は擬似アメリカンとして、足置き場にすることも出来ます(笑)

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GSX1300R HAYABUSAに取り付けました！

シルバーカスタムをしているので、デザイン重視でこのスタンドフックにしました。

取り付けも簡単で、スタンドを掛けたときも傷が付きにくく、とても満足しています。

スタンドを使わない人でも、ドレスアップにもなりますよ~♪

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購入理由：
立ちごけの保険
第一候補であった「ODAX RENNTECエンジンガード」が軒並み品切れ(納期3ヶ月~未定)

購入条件：
可能な限り防御力が高めのもの
なおかつあまり大きすぎないもの

感想：
中空のアルミであるため、見た目ほど重くはない。
説明書がわかりづらく、むしろ読まない方が素直に取り付けができた。
許容範囲内ではあるが、精度はそれほどよくはない。
思ったよりエンジンとのクリアランスが無い。
乗車、走行時にも特に違和感はない。

効果としては、基本的にはエンジン、特にクランクケース周辺は完全に守られている。
当方の場合、運悪く倒れた先に突起物があったため、フィン周辺にキズが付いてしまったが、あくまで例外として。

他の被害としては、耐えた末での立ちごけであっても、ウィンカーレンズはほぼ粉砕。勢いよくゴロンと倒れればビキニカウルやバーエンドにもキズがつく。
もちろん、未装備であればさらに被害は深刻だろうから、この程度で済むと考えておくべき。

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VTR250に取り付けました。立ちゴケ、軽い転倒くらいなら効果は期待出来そうです。安心のための商品だと思います。

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