4.0/5
純正のスキッドガードだとメッキで、錆びてくるような気がしてどうしても買う気にならず、このREAL BALANCEのフレームスライダーを購入しました!!他のメーカーのようにパッド部分が固定されてるわけではなく、ベアリングが着いてるのかパッド部分が動くので、仮に単車を倒してしまったとしても衝撃を逃がす事ができて、いいのではないかと思います。デザイン的にも気に入ってます。
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4.0/5
エンジンマウントボルトが固くて緩められず、取り付けを販売店にお願いしてしまいました…。装着した見た目の違和感のなさ、しかしカスタム感も漂う点が気に入ってます!実用性とデザイン性が両立された優れた商品だと思います!出来ればその効果の恩恵には与りたくないものですが…。
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4.0/5
私は今まで乗り継いできたバイクの中で、特に立ちゴケ等で苦しんだことはないのですが、今のバイクを長くのっていきたいと思うのと、やはり万一を考え、この商品は欲しいものの1つでした。いえいえ、正直言うと他のガードと違ってこのメーカーのスラッシュガードは、エンジンをしっかり守ってくれそうな上に、何よりサブフレームのように見える上質さと銀色のアルミの質感が格好良く見え、目立ち度重視で欲しいと思い購入したのです。
装着は至って簡単でした。重量もアルミですごく軽いのでまったく操作に影響していないと思います。他のメーカーのものはデザインが安っぽいものも多く、また一度転倒したら曲がりそうに見えるものもあるのですが、この商品は頑丈さもかなりのものに見え、購入時は少々高いですが、デザインアップの効果も考えると買って損はないと思います!装着している方が格好良く見えるガードはそうはないですよ!
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥14,108 (税込)
4.0/5
転ばぬ先の杖、保険的な意味合いで装着しました。
タンクも保護してくれそうなので、転倒時の修理代もすこしは安く済みそうです。
モリワキ製にしたのは、ステー部分が頑丈なのと、デザインです。装着後の見た目がレーシーでいいですね。
取り付けは至って簡単。
エンジンマウントに共締めするだけです。
ただし、エンジンマウントは3本のボルトで固定されていますが、3本同時にはずすとエンジンの位置がずれることがあるので、1本ずつ作業したほうがいいと思います。
締め付けトルクに注意するよう説明書には書いてありましたが、トルクレンチなんて持っていないので、めいいっぱい締めました。
できれば信頼できるショップでの取り付けをお勧めします。
ちなみに転倒時に身を粉にして磨り減ってくれたパット君は補修部品として購入することが出来きます。
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4.0/5
下回りのドレスアップ目的で購入しました。
フレームやエンジンがシルバーなので、調和が合い気に入ってます。
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4.0/5
Vmaxは転かすと至る所にダメージが出るというBikeだったりするんですが、スラッシュガードを付けると、少々の立ち転けだと、ほとんど無傷で回避することが出来ました。
取り付けはショップの人にやってもらったんですが、ショップの人曰く、取り付けもとても簡単だったと。
見た目も、ゴツくなくてとてもスタイリッシュにも見えます。
あと、余談ですが、280Kg の巨体もスラッシュガードのおかげで、転かしても、起こすのがとても楽になりました\(^O^)/
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4.0/5
WR250Rに取り付けました。WR250R購入時には取り付けてなかったのですが、慣らし運転を終えてオフロードブーツを履いて林道を走ったら、大切なアルミフレームがかなり汚れていて、慌ててガードを購入しました。取り付けも簡単で、質感も良く満足しています。
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4.0/5
若干板厚が薄めですが、他車に標準でついているアンダーガードよりは安心出来そうです。
取り付けも簡単ですので、WR250Rに乗っていてガレ場を走るような方は是非とも検討すべき品だと思います。
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4.0/5
08隼に付けました。前車両にも同メーカーのアルミフックボルトを取り付けていました。使用上で不具合もなかった為、今回はチョット見栄を張りジュラコン製のものを付けてみました。見た目なかなかです↑(^^_)ルン♪これでまたチェーンやホイールの掃除が楽になります(*^^*)
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4.0/5
まずはカッコイイ!最終的にはこれに尽きます。
当初は熱すぎるフレームに対処するために購入したのですが
熱さは十分に伝わって来ます(泣)
それでもカーボンフレームに見えるくらい完全にカバーされた
ルックスに大満足です。
取付は少々時間がかかります。エアダクトも外さなくてはなりませんので、自信の無い方はお店に任せたほうが良いでしょう。
YSP友泉というところでエアダクト廻りがカットされたタイプが出ていたのを見たことがあります(確か¥25000くらい)ので、そちらも検討の価値有りかもしれませんね。
でも高い分?!製品の完成度はクレバーの方が良さそうですよ。
大抵はどこのメーカーもカーボン系カバーの裏側が
ザラザラのカーボン地のままなんですが
両面テープの無い部分が直接本体に接触して傷が付きそうで心配です。
私は両面テープ以外の部分にもマスキングテープを貼って、
本体側の摩擦傷の予防をしています。
総評としてはR1オーナーなら是非オススメしますが
値段と効果のバランスから★4つです。
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