アメリカンやビックスクーターに付いているメッキスタンドに惹かれて買ってしまった商品です。ノーマル(黒)のサイドスタンドと比べ、ちょっとしたお洒落が出来る点や、スパナが1本で簡単にできる取り付け性も◎なので、全体的に気に入っています(もちろんセンタースタンドを立てた状態で取り付けます)
ただ、ヤマハ純正で、メッキサイドスタンドと謳っている割にはメッキの質感が悪いです。ピカピカしている部分もあれば、シルバー塗装のような部分もあり、少しイメージと異なりました。しかし、毎回足で払い除けるパーツですし、停車している時に使うものなので、★4つの評価となりました。

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これを付けると見た目が低くかっこよく見え、重心も下がるので走ったときの安定感も上がり、良い事尽くしだと思います。ただ、色が黒とメッキしかないのが玉に瑕だと思いました。

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これは有っても無くても良い様な必要な商品ですが、有ればとても便利な商品です。
取付けも簡単で15分ぐらいかな？
欠点は値段が少し高いと発進時の解除し忘れぐらいでしょうか。
ロンホイやローダウンした方は必需品ですが純正車でも邪魔になる事は無いと思います。

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8個入りなんで車体の左右4個ずつ分けて装着しました。「こんなの付けてると運転テクニックが素人か下手かと思われる」と思っている方、意外や意外にレプリカ系のバイクだと似合いますよ。完全に個人の主観ですが・・・サッカーシューズのスパイクみたいでカッコいいですよ。

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私的には、スキッドパッドは突起物みたいで好きじゃないし、
教習所仕様みたいでかっこいいと思ったのでエンジンガードにしました。

強度的にはスキッドパッドの方が強いという意見が多いし、エンジンガードを装着して、
転んだらフレームが逝きそうだと思いますが、実際フレームが歪むほどの転び方をしたらスキッドパッドも同じかな？
なんて考えてみましたが、転んだことがないのでわかりません・・・

このエンジンガードは立ちゴケ対策＆カスタムということで割り切っているので、満足です。
今後効果を発揮することの無いよう、安全運転でいきたいですね（笑）

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スライダーなので、転倒しないと必要ない物ですが、保険として取り付けました。
ほとんどのアクスルスライダーには、文字等が着いていない為、スライダーですって感じですが、この商品は取り付け後のデザインの満足度はかなり高いです。
そして、アクスルナットへの取り付けで、位置がずれる商品もありますが、この商品はその様な心配もありませんので、転倒時アクスルへの負担も最小限に控えられると思います。
私はお勧めです！

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もし万が一こけたときにタンクが傷つくのはやだなって思ってスキッドパッドをつけました。取り付ける作業自体はとても簡単で工具さえ揃っていればすぐつきます。ただネジがエンジンと車体とつないでる部分のため、それをとるのにめちゃくちゃ苦労しました。硬すぎる…　　でも、見た目大げさすぎるわけでもないので、そこまでめだつことはないと思います。

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転倒時に少しでもバイクのダメージを減らそうと思い、転ばぬ先の杖という事で、空冷Ｓ２Ｒ１０００用に購入した商品です。

ドカ用スライダーはいくつか有名メーカーから出てはいますが、そのどれもが、かなり高価です。

その点この商品は、無駄な装飾がないせいか財布に優しく、スライダーなんてどうせ機能パーツ＆消耗品だし、盆栽カスタムとは無縁！
なんて方には最適だと思います。

構成部品もスライダーとそれをマウントするボルト、シャフトだけで、無駄が無い作りに好感が持てます。説明書も整備の出来る人であればわかりやすく書いてあると思います。

取り付けはエンジンマウントボルトとコイツを入れ替える事になりますのでエンジンがずれないようにジャッキ、もしくはつっかえ棒をエンジン下にかませて作業をしたほうが安全です。

通常のエンジンマウントボルトは結構固いので、精度の高い工具で外したほうがナメたりせずにいいと思います。

単純にエンジンマウントボルトが入っていたようにコイツを入れていくのですが、そこそこ固くて手動では厳しいのでプラスチックハンマーかなんかで叩き込むのが吉です。

＜lenny＞

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12R購入時に皆から立ちゴケし易いから気をつけろ！とか、自分でも決して身長が高い方では無いので、足つき性など考慮して何かいいものがないか物色していたところ、見つけたのがGガードでした。当然、何も無いよりはマシです。デザイン的にもあまり違和感もないので、5つ☆にしたいところですが大きさや飛び出し方からして、転倒時の効果はあまり期待出来ないので4つ星です。

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今回の転倒を機に必要にせまられて装着しました。
ほんのこれだけのパーツでエンジンカバー等を守れるってのがありがたいですよね。
できれば、これが活躍するような事態には今後なりたくないですけど。
備えあれば憂いなしです。

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