10年式のR1に装着しました。
装着は片側3本のボルトを外して、スペーサーをかませつつスライダーを固定するだけなので15分とかからずに終わります。
装着後は幸いまだ転倒していないのでどの程度まで護ってくれるのかは不明ですが、ツーリングに出た先で転倒してクランクケースカバーやオイルポンプカバーが破損して身動きが取れなくなる・・・なんて可能性がこれを付ける事で多少なりとも下がるのであれば着ける価値はあるのかな？っと思います。
装着の簡単さ等を考慮して評価は☆5
ただ欲を言うなら片側1万、両側で2万位に収まるとお財布的に助かるのですが・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

AF58ズーマーに取り付けました。特に問題なく取付できました。
シート高、55mm低く足つき、スタイル良くなりました。

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海外はPuig社のカスタムパーツ、
クラッシュパッド・スライダーです。

見た目はキノコのようなデザインで、あまりかっこよくありません。
また、左右非対称の位置に取り付けることになります。（写真参照）

しかし、スライダーとしての性能は十分で、立ちゴケの際のダメージは、
このスライダーが引き受けてくれます。

グラディウス用のスライダーは、アグラス、ユニコーンジャパンからも販売されていますが、
いずれもフレームロアカバーを外すか、あるいはロアカバーの穴あけ加工が必要となります。

それに対し、このPuigのスライダーは、フレームロアカバーの取り外し及び加工が必要ありません。

取り付けに際し必要な工具は、スピナーハンドルとソケットです。
私はKTCの12角ソケットとアストロプロダクツのスピナーハンドルを使用しました。

取り付けは、フレームのボルトを使用します。
なので、取り付け後、トルク値の確認が必要ですので、ご注意ください。

もう1つの注意点としては、スライダーのグラフィックステッカーです。
商品ページには「GLADIUS」のロゴのあるステッカーが付属しているように掲載されていますが、
私が購入した際は、「GLADIUS」のロゴステッカーは生産停止になっており、
代わりに「SFV」のロゴステッカーが付いてきました。
ロゴにこだわる方は、購入前の確認をお勧めいたします。

また、このロゴステッカーは、1度の転倒でボロボロになります。
気になる方は、スペアを購入するのも良いかと思います。

総合的に見て、オススメのスライダーです。
バイクを守ってあげるためにも、ぜひご購入をご検討してみてはいかがでしょうか。

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XTZ125にセロー225用のが取り付くと聞いて購入。
ブレーキ側のみ若干の加工が必要です。
期待していた防風効果は、手に全然風が当たらずにすみバッチリでした。

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【webikeモニター】
カウルを外さなくてはいけませんが結構簡単に装着できます。コケたとき考えれば保険ですがダメージ防止になるのではないでしょうか？お勧めです。

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痒いところに手が届くパーツを開発しているアグラス。
こちらのリアスタンドフックは、
センタースタンドのないグラディウスにはかなり重宝します。

リアスタンドを使用してのチェーンメンテナンスやタイヤ交換など、
用途は幅広いです。
値段もお手頃で、ポン付けできるので、
グラディウスオーナーにはオススメしたい一品です。

カラーリングも豊富で、デザインのアクセントにもなるので、
お好みの色をチョイスしてみてはいかがでしょうか?

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今までホンダ純正のエンジンガードを付けていました。しかし転倒してガードのパイプがえぐれてしまったのでこれに交換しました。取り付けも楽々♪見た目もGOOD！値段もGOOD！あとは転倒した時にどうなるか・・・。いや転倒したくありませんね(汗)

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【Webikeモニター】
転ばぬ先の杖のつもりでつけました。　取り説は妥当なところでしょうか。
ただ、ほかのスライダーにはゴム製のクッションが着いていないものが多いため、こちらのほうがフレームへのダメージが少ないかな？と思い着けています。　
造りもしっかりしてるので安心を買うという意味では満足できた商品です。

効果の程は未転倒なので語れませんが・・・。

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スイングアームに挟み込む形で取り付けるスライダー兼スタンドフックです。
メンテナンススタンドを使う機会が多いのですが、V字型の受けが使える為、スタンドをかけた時に大変安定しています。また、転倒時にもちょっとしたスライダーの役割を果たしてくれました。
転倒で破損したのですが、パーツ単位で取り寄せもできた為安心です。
見た目も削り出しパーツで高級感が高いです。

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【webikeモニター】
写真通りに貼れます。質感も良いです。
簡単にドレスアップでます。お勧めです。

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