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他社メーカーの在庫切れ等があり結果的にこれになりましたが
見た目もかっこいいですし価格も一般的ですし結果良かったです。
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5.0/5
スライダー3箇所取り付けの一番乗りはこれでした。
ボルトナットすべてを交換のタイプだったが、取り付けは楽チンでした。
ただし、実際に激しくこけたら、結構ダメージは深刻かもしれませんのでちょっと怖いかな。
転倒の効果よりも、こいつはかなり暑くなりますので、実は、冷却の効果があったりして・・・ (^^ゞ
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5.0/5
大型バイクには必要だと思い、スライダーを取り付けました。一度、お世話になったことがあります。スライダーがあったからタンクが無傷でした。他社でも1万ちょっとで買えるので、どんなバイクにも付けることをオススメします！！
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5.0/5
FZ1N'08国内仕様に万が一の転倒に備えて装備しました。
自分で装着する予定でしたが、FZ1の場合、エンジンマウントのボルトに共止めするので、お店に装着をお願いしました。
他の製品よりもお買い得ですが、見た目は安っぽさもなくスッキリしているので気に入ってますw
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5.0/5
ジョルノAF24に装着しました。リヤボックスをつけたこともあり、キャリアを持ってセンタースタンドをかけるのがとても大変だったので、購入を決めました。想像以上に楽になりました(笑)
駐輪場等では、センタースタンドの場合どうしても一旦少し後ろに引くことになるので奥に止めるのは難しいのですが、それが楽です。メンテナンスの時以外は、センタースタンドは完全に使わなくなってしまいました。
取り付けも簡単ですし、お勧めです！！
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
￥15,840 (税込)
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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VTR250に付けて一応左右とも転倒しましたが、タンクはへこみませんでした。マフマーもガリガリには傷にならず、1cm程度の削れ傷。修理代は安く済みました。
もしもスキッドパッドなしでカウル付きなら、痛い出費。カウル交換しなくてそのままは、恥ずかしい。ちょっと転倒前提で走っているのかと見られても、大きな出費に比べれば。
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万が一の転倒の際のダメージ軽減として購入しました。
値段が手ごろなのと、デザインがシンプルというのが気に入ってます。
取り付けはフレーム部のボルトを外して取り付けるだけなのでとても簡単です。
まだ転倒時の効果の程はわかりませんが、付いてることで少しはダメージが減るかもしれないのと、見た目も多少いじった感がありいいかと思います。
特に不満点はないので★5つです。
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5.0/5
最近、スライダーが流行ってますが、スライダーはバイクを滑らせてサーキットの外に出すのが目的です。このスラッシュガードはライディング中の転倒でケースが割れないようにして、走行できる状態を維持するためのものです。サイズ的にも邪魔にならずツーリングのアイテムとして是非装着したほうがよいと思います。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
￥14,850 (税込)
5.0/5
hornet900に装着しています。取付は量販店にてやってもらいました。タンクにエラの張ったホーネットにはなんらかのガードやスライダーは必須アイテムです。
実際私はこれを装着してから立ちゴケを3度しました。上り坂、下り坂、平坦。どれもタンクほか各部は無傷で済みました。エンジンガードだけではタンクに傷が入る可能性があるのでこのスキッドパッドと併用されている方も居られます。
あってよかった、そう思えるパーツNo1です。
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5.0/5
他メーカー検討なくこの商品しかありません！！
取り付けも問題なく簡単です。
しかしまだこの商品に、お世話になっていないので強さのほどはわかりませんが？？
ベビーフェイスはステップも含め良い と思います。
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