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5.0/5
中古マフラーに付属していなかったため、別途購入しました。
さきにマフラー取付しセンタースタンドを取り外していたため再取付の時スプリングの装着にかなりの労力が必要でした。
センタースタンドが付いている状態での取付だと簡単に取付出来る商品です。
ただストッパーの厚みでピンが入らなくなるので薄いナットを用意した方がいいと思います。
その他気を付けないといけない所はストッパー本体に取付けるゴムです。
純正マフラーに付いている物を再利用する場合、ゴム自体の劣化が進んでいる場合もありちぎれる可能性があります。
商品に関しては厚みも十分でラフにスタンドを跳ね上げてもビクともしないので100点ですが、リペアーパーツなので仕方ないかもしれないですが、簡単な取付説明書があれば120点です。
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5.0/5
スライダーは見た目だけだろうと軽視して未装着でした。
でも実際転倒して修復する箇所の多さや修復金額の多さで、いざというときのお守り的な感覚でスライダーの装着を真面目に考えていました。
そんな時インプレ・取付画像等を見て一目惚れ、スペーサーがブラックアウトされていて、正面から見るとあまり目立たないが、真横から見るとスライダー本体にエンブレムキャップが付いていて、他社製品に比べ目立ちます。
ドレスアップに効果あります。
もちろん転倒時の車体へのダメージ軽減効果が一番ですが、こちらの方はあまり効果を体験したくありませんね。
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5.0/5
CUB90に取付ました。
純正のサイドスタンドとは違いしっかりしています。
CUB110用とは違い、純正のサイドスタンドを外す必要もなく
取付も簡単です。
CUBのサイドスタンドはあまり評判がよくないので
お勧めです。
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5.0/5
以前、ホンダの4気筒で転倒し、パルサーカバーに穴をあけて走れなくなった事があるため、納車の時に取り付けてもらいました。
クランクケース前下側を覆う形なので、いわゆるマッシュルーム型のスライダーよりも安心感があります。実際2度ほどスリップダウンしましたが目立った変形等はなく、エンジンへのダメージもありませんでした。ツーリングの途中だったので、何事もなく再スタートできたことが一番です。
スタイル的にも大きすぎず、すり抜けやワインディングで邪魔に感じることがないのも良いです。
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5.0/5
立ちゴケなどしたくはありませんが、もしもの時、少しでも車体の軽減に役に立つならと思い購入しました。
取説はありませんが、包装袋の右側にRとシールが貼ってあったので、左右間違えないで取り付けてられました。
ネジはロックネジなのでゆるむ事はなさそうです。
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5.0/5
アドレスV125G K7モデルに使用
値段は張りますが、ドレスアップ効果、装着性などは中々の物です。
説明書を見るとボディーパーツの全外しかと思いましたが、その必要は無く取り付けられました。
相変わらず説明書は頼りになりません。
取り付けの際は車体の下を覗き込んだり寝転んだりと汚れるので、汚れても良い格好で作業した方がいいです。
説明書の内容を理解できれば10分程で取り付け可能です。
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5.0/5
取り付け後、一回立ちゴケしましたが、タンク・ブレーキレバー共に無事でした。
修理代のことを考えると、取り付けた価値大いにあると思います。
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5.0/5
ジュラコン製ブラックを購入しました。
取り付けは、左右からM6のキャップボルトを締め付けるだけなので、誰でも簡単に出来ると思います。
転倒すると倒立フォークのボトムは路面に接触して削れ易いので、万が一のため付けていますが、まだ効果は試してないし、試したくもないので、ドレスアップパーツとしてレーシーな雰囲気を味わいましょう。
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5.0/5
【車種】
Xanthus(ザンザス)
【購入動機】
メンテナンススタンドをフックタイプにしているため、購入しました。
【取付作業】
スイングアーム側のネジ山を掃除して、取り付けるだけです。
【感想】
アルマイトの感じも良く、フックしても傷が付きにくいので気に入っています。値段も安く、転倒した際のスイングアーム保護にも少しは役立ちそうなので、お勧めです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
こんなに低価格で買えると思いませんでした。
強度もばっちりあると思います。
ハンドリングは、すこし取り回しづらくなりますが、慣れれば問題ないです。
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