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5.0/5
ステンレスと迷いましたがやはり決め手はチタンの色合いで決めました。
手に取った瞬間…軽かった。
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5.0/5
取り付け方法はスライダーの付いたシャフトをアクスルに通して反対側からスライダーを被せてネジを閉める、以上です(笑)
注意点としては左右の指定があります。
スライダーとしての機能については試してませんし、試したくないです(笑)
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5.0/5
品質、質感とも良好です。
取説が付いていますが、見たこと無い文字でまったく読めませんでした。でも、問題なく取り付け出来ました。
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5.0/5
Dトラッカー('98)に装着しました。
説明書が一切ありません。
元々のチェーンガイド(?)(中にあるガイド)はそのまま残して取り付けました。
値段は高いですが、作りもしっかりしていてかっこいいです。
ちなみにスプロケットは42Tを付けていますが問題なく走行できています。
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5.0/5
見た目、造りは文句ナシです。
装着はフルカウル車なので多少は面倒ですが、特に苦労することはありません。
写真は実際に転倒した時に撮影したものですが、
スライダーを装着していたためサイドカウルは無傷、ミラー・クラッチレバー・リアカウルにすり傷がついたぐらいで済みました。
もし付けていなかったら、カウル交換でかなりのお金がかかったと思います・・・
転倒時の安心感とドレスアップ効果を得られるので、買って正解でした。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
￥14,694 (税込)
5.0/5
ZRX1200DAEGに装着。まさかの転倒時の保険で取り付けました。エンジンガードです。別の車両でも装着歴が有り、信頼を持っています。仕上がりがよく、デザインが好きです。取り付けも簡単で、ラチェットレンチとスパナがあれば大丈夫です。取説にも詳しく取り付け方法が載っています。唯一、左側パッドとエンジン部のクリアランスが狭い点が気になりますが、仕様なので問題は無さそうです。ZRX1100、1200、DAEGが兼用となっています。
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5.0/5
ZRX1200DAEGに取り付けました。リヤのリフトアップに使用。サイズはM10です。カラーはシルバーを選びました。スイングアームに前もって取り付け用のネジ穴が用意されているので、六角レンチを使って取り付けるだけです。走行時に外れると危険なので、ネジロックを塗布しました。仕上がりは、綺麗です。お勧めです。
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5.0/5
さすがレーシングパーツメーカーという作りですね！
FRP製ですが厚みもしっかりとあり、万が一転倒することがあっても指などが巻き込まれることはなさそうです。
値段も高くはないと思います。
ただし取り付けをご自身でやるにはドリルやハンドナッターなどの工具が必要になり、スイングアームに穴を開けるのでそれなりに技術は必要になります。
その時はお店に頼んでいただく感じですかね。
とても満足な商品です！★5つです！
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5.0/5
DUCATI:ストリートファイターに装着。
この商品はとてつもなくお買い得です!!!
実は私、お恥ずかしいことに2回転倒しているのですがこのスライダーのおかげで
大事に至っておりません。
これが無かったらフレームが傷ついて諭吉さんが三桁必要な状態だったこと間違いなし。。。
アフターパーツもしっかりしている為、片側のジュラコンとボルト交換で3、200円。
曲がるのは間違いなくボルトだけですので少々の転倒でしたら200円で済んじゃいます。
買う時は少々痛いですが、後々考えると絶対間違い無しです!!
取り付けはエンジンマウントのシャフトと交換。
これを抜くだけでエンジンが落ちてしまう事は無いでしょうが、
できれば保険としてエンジンを下からジャッキなどで支えておくと安心ですね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
初心者の初バイクという事で、納車時につけてもらいました。
純正パーツなので、見た目に違和感はありません。
先日、車体右側へ勢い良く立ちゴケをしてしまったのですが
これのお陰で被害は最小限に留められたと思います。
ブレーキレバー・ミラー・メーターに軽いすり傷ができ、
右前ウィンカーが割れてしまいましたが、
修理に費用のかかりそうなタンクやエンジン周りには
傷一つありませんでした。
また、ガードがある分車体が倒れきらないので
引き起こし時も楽でした。
立ちゴケの不安がある方にはおすすめです。安心感が違います。
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