5.0/5
車体色と同じにならないよう、目立つようにシルバーをチョイス。
見た目がレーシーに見えるので(≧∇≦)b
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥14,696 (税込)
5.0/5
モリワキ スキッドパッドを取り付けました。他のメーカーと比べてモリワキのデザインで決めました。また、知名度で決断したところもありますけど・・・。取り付けは比較的簡単でした。金額が少しって思いましたが。まーいいでしょう。GOOD!
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5.0/5
250なのにアメリカン/ドラッガースタイルで車体の大きなエリミに
ピッタリのエンジン・ガードです。
最近はゴム式のバータイプ(キノコみたいにフレームから生えてる様に見える奴)が流行のようですが、
やはり大きな車体には大きめのエンジンガードが映えますね。
取り付けも、マニュアルは簡素なものですが、軽い整備が出来る方ならば、頗る簡単に装着可能と思います。
本来、余りお世話にはなりたくないパーツですが、見た目で速攻買いした一品です。
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5.0/5
カーボンフレームガードということで購入しました。
取り付けについてはさほど苦労はしていませんが
精度は今一です。
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5.0/5
J-TRIPのローラースタンドを持っているため、このフックボルトを付け利用したいと思い購入しました。
私のバイクのカラーは赤系のため、レッドを選びました。
この商品の良いところは、J-TRIP純正品だけあって、スタンド側のVフック受けにかけ易い形状であることです。さらには、軽量なこと、そしてアルマイトの美しい品質にも満足できます。
ご自分のバイクのカラーに合わせて購入すれば、カスタムのワンポイントにもなります。良い商品なので、みなさんにもオススメです。
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5.0/5
XR100モタードに移用しています。
以前ミニサーキットで転倒し、アクスルシャフトが曲がってしまったので、装着しました。
装着後、すぐにまた同じサーキットの同じコーナーで転倒しましたが、スライダーが削れただけで、車体には損傷が有りませんでした。
とても良い商品だと思います。
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5.0/5
転倒時の車体へのダメージ軽減を期待して購入しました。
効果のほどは、未確認です。
エンジンのマウントボルトの交換が必要ですが、ステーの仕上がりが良く、強度は期待出来そうです。
apriliaの場合、カウルに穴を空ける必要がありますが、カウルが
プラスチックのため、比較的簡単に空けれましたが、自分で
空けるのが不安な場合、バイク屋に頼んだほうがいいと思います。
見た目は、黒を選択したためか、あまり気になりません。
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5.0/5
エリミ注文後、車両が来る前に注文してしまった一品。
最近、ネイキッドやカウル付には硬質ゴムのバータイプのものが
有るようですが、やっぱりアメリカン・スタイルにはこれだろうと迷わず購入。
装着後、買って良かった、と大満足です。
非常に簡素な装着マニュアル(A4一枚です)が付いてますが装着は至って簡単!30分もあればどなたでも付けられると思います。
本来の使用目的でお世話になりたくないですが、そういう意味での安心感が有る事も付け加えると星5つにせざるを得ません。
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5.0/5
RRはオクに出品されている中古スイングアームで、スタンドフックステー部が削れた物や、ステーの溶接部から欠損してる物を良く見かけるので、スライダー効果のあるフックをと思い購入しました。
ノーマルスイングアームはパーツ代だけで新品85000円とかするし、
転倒すると割と傷つけ易い場所なようですので、対策をしておいた方が良いと思います。
スライダー機能を持たせる為、素材にジュラコンを使用したり、引っかかりにくい形状になっているようです。
スタンドフックとしても、アルミアルマイト製の物のように、1度フックをかけるとガリガリに傷つく様な事が無くていいですね。
機能面だけじゃなく見た目的にも、専用ボルトやアルミのカラーが使われていて良いと思います。
もう少し詳しいレポ上げてますので興味がある方は下記のブログの方へどうぞ。
http://blogs。yahoo。co。jp/bou_ya2001/34625251。html
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5.0/5
【購入動機】
・本来スライダーはオンロード用のバイクに取付けるのかもしれませんが、むしろオフロードバイクの方がハードなコースで当たり前のように転倒するため、スライダーとしてというよりもアクスル等のガードが欲しかった。
【取付け】
・Dトラ用(-'06)をKLX('07)に取付けましたがリア部は全く同じ設計・部品なようで、ラチェットで簡単に取付けできました。
【商品の採点】
目的全てを達成したので、5★です!
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