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転ばぬ先の杖的な発想で車両購入とほぼ同時期に装着しました。
フレームスライダーとクラッチ側は何もいらないのですが、エンジン左側のスライダー装着にあたり、液体シールと純正のOリングを購入しておきました。
これらが揃っていれば製品の工作精度も高く取付は非常に簡単です。
あと、左側のスライダー装着時は、しっかりと液体シールを塗布しておけば安心です。Oリングだけだと多分オイルが滲んでくると思います。
まだ転倒したことはないですが、付けているのと無いのでは安心感がまるで違うと思います。特に攻めの走りとなりやすいSS系には必需品ではないでしょうか？
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5.0/5
転倒時アクスルシャフト、ブレーキキャリパーの損傷をできるだけ防ぐために購入し前後に取り付けています。
何回か転倒していますが、割れたりすることもなく、しっかり役目を果たしていてお勧めです。
付けてるだけで見た目もいいです。
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5.0/5
薄いですが、きちんと機能します。
メッキ好きにはおススメです♪
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5.0/5
必要な工具があれば、簡単に取り付けられます。
それでいて便利性の向上指数は費やした労力を遥かに凌駕するほど♪
思わずセンタースタンドの存在を忘れてしまうほどです。
滑り止めのゴムも非常に便利です。
滑りやすいタイルや鉄板の場所での駐車でもきちんと止めれば心配要りません。
左バンクでのカーブ走行がちょっと怖くなりますがそれさえ気をつければ申し分ないアイテムです。
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5.0/5
CRM80に付けていますw 大体が小さくてかわいいバイクなのですが、そいつが一丁前にアンダーガードを付ける。最高ですw
林道などでわざわざ腹を擦りに行ってしまいます。
取り付けは簡単です。簡単なのですが・・ボルトがアルミ製で簡単にねじ切ってしまいますので、その点だけ注意しましょうw
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5.0/5
このサイドスタンドの人気は、絶大です。
私のコマジェ仲間でも10人中9人は、KITACOです。
ローダウンにも対応している点もグッドです。
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5.0/5
取り付ける前は付けたら変わるかな？と思っていましたが、実際に取り付けたら見た目が大きく変わり、大きく見えて迫力が出ました。おすすめです。
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5.0/5
DT50にて使用しています。
イメージが劇的に変化し大満足です。
ハンドルを社外製の低いものに変えているせいもありますが、取り付けはさほど苦労なく、フレキシブルなので取り付け位置・角度も好みに調整できGoodです。
レバー操作の邪魔になる事は無く、言う事無しです。
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5.0/5
エンジンガードという名前だけあって、こけてもしっかりと護ってくれます。
さらに横に大きく突き出てる分ハンドルと共に転倒の際タンクを保護してくれるという特点付き。
エリミ250Ｖはそこそこ車重があるうえ重心が低いため一度バランスを崩すと立て直すのはなかなかきつく、これがあるのと無いのとでは安心感や万が一の時の被害の差は明確。決して安い物ではなかったが値段に見合う価値はありました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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GSX1300R（ハヤブサ）07年式に使用しました。
削り出しの光沢がカスタムパーツとしてもGOODでとても気に入っています。シルバーにしたのですが、他のアルミパーツとのマッチングがベストです。J-TRIP製のメンテナンススタンド併用すると、メンテナンス時、とても簡単にスタンドアップでき、作業性が断然アップします。
ハヤブサの場合、後5mm位外側に取り付けることができれば、スイングアームとの緩衝が絶対にないと思いますが、現状サイズでも特に傷がつくこともないので（メンテナンススタンド側に傷防止の為のゴムテープを巻きました）、見た目、使い勝手とも非常に重宝しています。
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