5.0/5
隼を購入してから、ずっと気になっていた商品でしたが懐に余裕がなく画像を見て気持ちを落ち着けていましたが、ようやく購入しました。いま現在は時期的なこともありフレームの熱も気になることはなかったのですが、付いているのといないのでは見た目の印象がかなり変わってきます。取り付けも至って簡単!両面テープで貼り付けのみ!左側はシフトのロッドを外さないと付けられないのですが ^^; フィッティングは個体差もあるので若干浮いてしまう部分のありますが、まぁ?許容範囲内だと思います。
それから取り付けの際は両面テープを追加した方が良いと思います。本来のフレームヒートガードの性能的には過度の期待は出来ないとは思いますがドレスアップ度は超おススメの商品だと思います!周りの反応はかなり高評価でした!!隼乗りの方おススメですよ(ノ^^)八(^^ )ノ
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥14,696 (税込)
5.0/5
この商品にお世話にならないのがいい事に間違いありませんが、「ヒヤッ」とした経験って皆さんあるのでは?重量が重いバイクほど踏ん張りは無力です。
まだお世話になっていませんが、可愛い相棒のために取り付けました。
・取り付けは6分もあれば終わります。
・私はクロスレンチの14インチのみ使用。
・トルク設定がありますので、できれば・・・。
見た目、私は全く気になりません。注意しなければ目に付きません。安心感が増します。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
07のCBR600RRに装着。
当然ながらJ-TRIP製のローラースタンドV受と相性がいい。
価格も手頃で見た目のドレスアップ効果もあり◎
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
商品の取り付けに関してはカウルの脱着ができる程度の技術と工具があれば大丈夫。上のエンジンマウントボルト2本の内、下の1本とダウンチューブにかませるのでロアカウルは外した方が作業しやすいでしょう。
作業時間はカウル外しから計算しても1時間程度でしょうか。ZZR1100はアッパーカウルとロアカウルを共締めしているボルト(一番左右に張り出しているフレーム)部分にスライダーをつけたくなりますし、実際そこに取り付けるスライダーがほとんどです。しかし、その部分にスライダーをつけて転倒するとスライダーを軸にフレームがめり込みます。この張り出したフレームは中に断熱材が入っており、安易に熱も力もかけられないので、ここの凹みを修正できるショップは少なく、程度によっては致命的な損傷になります(僕は左右で二桁いきました)。
そこでこの商品、取り付け部はエンジンハンガーとダウンチューブなのでおそらく横からの力がかかってゆがんでもAssy交換で済みそう。フレーム修正よりも安く済みそうです。
ルックス的にもごつい削りだしのプレートでいかにも後付けカスタム感があり、個人的には好きです。難点を挙げれば重量増になることと、値段がやや高いことでしょうか。しかし前記のタイプのスライダーでフレーム修正を余儀なくされた経験を思えば妥当な値段と思います。
お勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥14,400 (税込)
5.0/5
立ちごけ防止用に買いました。
良かったところ
・本当に立ちごけしても大丈夫だった。
・取り付けもかなり簡単。
・ステッカーがついてくる。
悪かったところ
・値段が8500円くらいだったら良いなと思った。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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