デイトナ675に取り付けしました。
スライダー系はBABYFACEで統一しています。

カウルに加工せずに取り付けられ、
デザインも悪くはないと思います。

取り付けてから左右に立ちゴケをしましたが、
大きなダメージはなく、効果を体験できました。

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転倒した時のダメージ軽減の為に取り付け。
スライダー、ガード系はBABYFACEに統一している為、
この商品も購入。
デザインもよく、ドレスアップにも一役かってると思います。

取り付けも非常に簡単です。

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もともとのマフラーについていたセンタースタンドストッパーを換装したホワイトブロスのマフラーにそのまま移植して使用していましたが、劣化して脱落したので、この製品に変えてみました。
どこにどうやってつけるのか発注の段階ではまったく知りませんでした。
製品が届いて取り付け説明書を見て、車体下をのぞいて、あ、な~るほど。ノーマルマフラーの弁当箱がくっついていた部分に取り付けるわけですね。
装着は極々簡単。ノーマルのものと比べても劣化脱落に強そうなので、こりゃいいわ、です。

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タイトル通り、暑い日の緩んだアスファルトや不整地での駐車時に効果があるかなと取付ました。

実際に恩恵を受けた事は今まで無いですが、接地面積が大きくなるので安心感があります。

この手のパーツを知らない人も多いのか、スタンドを見て
「それイイネ。俺も付けようかな」と言われたりします。

ささやかなカスタム感と言うかドレスアップ効果もあると思うので、付ける事にデメリットの無いアイテムだと思います！

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【何が購入の決め手になりましたか？前から欲しくSALEになった瞬間買いました！
【実際に使用してみてどうでしたか？走りに安定感等は個人的にあまり感じられなかったです。見た目がグッと引き締まりました
【取付は難しかったですか？誰でも取り付けできます
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】仮会わせ必須です

【期待外れだった点はありますか？】剛性等吟うのであればもう少し体感出来るものを作って欲しい
【比較した商品はありますか？】無名のサブフレームより作りがすごくいい。無名の物よりアクティブ！
【その他】個人的にあまり安定感等感じられなかったです。見た目がものすごく引き締まります！

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レバーと言えばZeta！当方のマシンにはZetaのレバーを使用しています。統一感を出す為に同社製のスイングアーム受けを導入しました。レバーの時もそうでしたが、Zetaの製品は見た目、性能ともに最高で、自分が導入したら、周りの仲間も「いいね！これ！どこのメーカー？」と導入される方が増えています！ぜひあなたもZeta製品使ってみませんか？

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能登の千里浜なぎさドライブウェイにて使用しました。地面は砂地、要るんだろうなと思いつつ持参。ホルダーを使用して降車した後、車体を支えつつホルダーを避けてスタンドを砂地に落とすと………わかってたけど深く刺さるのなんのって(;´д｀)。

フックがあるから、紐で繋いでハンドルに掛けておける。あって良かった、持ってて良かった逸品でした。

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画像の通りです。ZX10R MY2011

転倒は右側、転倒後の接地部分はハンドルバー、サイドカウル(ハンドル直下)、babyfaceスライダー、純正マフラーです。車体は綺麗に滑っていきプラ部分がみるみる磨耗。その後はネジ部分が火花を散らすも大きな減速、挙動変化はなし。スライダーを軸に浮いているようにも見えました。車体への損傷は少なかったです。スライダー様々m(__)m　もちろん次も同じものを買う予定です。

公道転倒かコースかによりますが、コースでは滑ってコースアウトした方が安全だと思っています。

...まさかドラッグストアから回り見ないで飛び出してきたおばちゃんにやられるとは思いませんでした、FSWの翌日に(笑)

本製品が皆様の役に立たないことを祈りますー。

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以前からスキッドパッドはモリワキの物を使用しています。削れてしまっても単品で購入できるので、コスパが良いです。取付もしっかりしていて見た目も良いです。

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スタンドフックボルト、これよりももっとお安いものもありますが、そこまで金額に差があるものでもありませんので、ヨシムラ製にしてみました。
形状は特段可も無く不可もなく、安定してスタンドフックがかけられます。
ただどうしてもスタンドアップするときに擦れてしまう部分なので、アルマイトがはげてしまいます。これは仕方ないですね。
自分の車体には他にヨシムラパーツはつけていませんが、ヨシムラというブランドは好きなのでファングッズを買う的な気持ちですね。
そこまで派手では無いので、どんな車体にも悪目立ちすることなく似合うと思いますよ！

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