5.0/5
雪の次の日の朝に駐輪場で立ちゴケしました。
そのときのクランクケースの傷隠しのために購入。
装着したところ、傷はバッチリ隠れました。
ということは装着していれば、しっかり機能してくれるハズですよね。
走行中にコケた時のダメージはわかりませんが、少なくとも立ちゴケ程度なら機能してくれるはずなので、
初心者の方やリターンライダーの方には「保険」の意味での装着をおススメします。
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KLX250 14年式に取り付けた。
もともと付いているプレートをはずして交換。
すんなり付いた。これでラジエタホース、むき出しのオルタネータハーネスをカバーすることができた。
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5.0/5
CB1100に装着しています。左右ともに立ちごけしましたが、エンジンガ-ドのおかげで本体は無傷で済みました。黒色を選びましたが、傷がついても100均の黒ペンで傷の部分を補修(塗る)すると遠目ではほとんど見立たなくなり正解でした。
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5.0/5
林道走行中はカンカン音が鳴ってて効果を確認できました。
レビューでよく見かける音がうるさくなるってのは特に感じませんでした。
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他メーカーのスライダー比較していたのですが、手軽な価格とカウルの加工が不要だった事が決め手になりました。
想像よりも目立たないデザインも気に入りました。
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GSR400へ設置
作りがしっかりしている感じで、傷もつきにくいと思います。黒にしたのであまり目立ちません。
取り付けは簡単なので、使わないときは外しておいてもいいかなと思います。
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5.0/5
ドレスアップはもちろん、転倒にそなえてつけておきます。キャリパーなどお高い部品も守ってくれていい商品です。フロントアクスルにロングをつけて使っています。
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過去に立ちごけで大事な愛車に傷がついてしまい大変悲しかったので今回のGSX-R750には必ず取り付けようと決めていました。
取り付けじたいは、工具がそろっていれは大体30分位でできました。
取り付けで3日目にUターンしようとしてバランスを崩し立ちごけしてしまいましたが、カウルには傷一つ付いてなかったです。
(スライダーは削れましたが・・・)
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純正のリアスプロケットは40Tなのでチェーンガイドは当然純正のままの位置ですが・・・リアスプロケットを42T以上に変更すると、純正のままのチェーンガイドでは入らなくなります。
そこでこの信頼のZETA製チェーンガイドブレースの出番なのです。
他社がマネするくらいに、よく考えられたチェーンガイドで このガイドブレースに純正のチェーンガイドを取り付けて取り付け位置を変更することで前後にチェーンガイドを移動調整することが出来るのです。
お陰で、私はリアスプロケット42Tを装着することが出来ました。
また、仕上がりは上品で美しくってとても高級です。しかも、アルミ製品なのに思いの外 表面にも本体にも強度があってとても傷が付き難く剛性も信頼できます。
私の総合評価は★★★★★(星5つ)です。
少し高価だと感じる方もいらっしゃるかと思いますが、美的実用的にもとてもセンスの良いZETAさんところの信頼できる製品ですので 十分にお値段以上の価値があると思います。
もちろん、装飾カスタマイズとしても絶品の仕上がりですので 車体が上品にカッコ良くなります。
取付用のステンレス製のボルトが3本付属していますので、ご自分で簡単ポン着け 「あっ」と言う間に装着完了 足元カッコ良く出来上がります。
他社も数種類吟味しましたが、仕上がりの美しさ及び形状のデザインセンス、そして製品重量全てにおいて このZETA製を上回ると思しき製品がありませんでした。
みんなが着けているから「一緒のはイヤ」だとか言う声がありますが・・・
とても良く出来た信頼できる商品だからこそ、みんなが買っている訳です。
上品、キレイ、実用的で取り付け簡単、是非とも皆さんにオススメしたい信頼のカスタマイズアイテムなのです。
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